Вот решил провести небольшой опрос, какие диски ВСМПО выбрать . Собственно, варианта с подходящими размерами всего 3: Альфа, Орион, Солярис. Пожалуйста, проголосуйте, кому какие больше нравятся!

Картинки:
- Getz на Альфа
- Getz на Орион
- Getz на Солярис

Пардон, это фотошопом, или какая-то форма новая?

Прифотошопил.

Вариант №3... Остальное.... не сказать еще хужей...

№3

№3 :!:

№3 адназначна!

А я на №3 уже откатал один сезон! ;-)

№3
Чуть себе такие не купил

BatДисбаланс не мучает после мойки?

EhProkachu
А с чего это он должен мучать?

Аналогичные диски на ниссан Максиме , только 16 ти дюймовые, на мойке керхер выбивает часть грязи и выше 80 км/ч начинается сильная "колбасня" пока не прочистишь весь диск изнутри, на мойке эта операция стоит дополнительно 100 р. Поэтому , на мой взгляд, "глухие" диски предпочтительнее, особенно зимой и в межсезонье , когда сильно грязно.

EhProkachu

Ни до, ни после не мучает! Слегка приколбашивает после 140. Но это скорее всего неточная балансировка. Да и не езжу я так быстро.

Сам хочу приобретать ВСМПО-шные диски, т.к. не могу
найти сейчас никакую другую ковку в Москве (14-дюймовую
на 5,5 или 6 дюймов).
Вопрос, насчет выбора модели из трех перечисленных, имхо,
не так прост. Насчет внешней красивости - все понятно - у
каждого свой вкус и спорить можно без конца. Я о другом.
У всех моделей - разное количество спиц и, следовательно,
с точки зрения сопромата диски под нагрузкой (динамической,
кстати, плюс, еще и добавляется копонент из-за неровностей
дороги) должны вести себя по-разному!
Я бы взял модель с максимальным числом спиц. ИМХО, это
ближе к сплошному диску, т.е. прочнее в целом, но с другой
стороны, точность и качество такого диска должны быть
хуже...

Michael777
Считаю неправильно смотреть на кол-во спиц, чтобы сделать вывод о прочности. А площадь сечения? А форма спиц? Вы делаете ложные выводы от недостатка информации.
Все диски проходят компютерные расчеты(а сопроматчики на заводе сидят не хуже нас с вами ;-) ) и натуральные испытания. При разработке, специалисты закладывают нагрузки выше, чем чем дейтсвуют на диски при езде. И деформации при ударах тоже учитываются на стадии проектирования.
Поэтому, считаю, что беспокоится о прочности той или иной модели не стоит. Тут больше важен именно дизайн.

На официальном сайте ВСМПО можно посмотреть параметры предназначенной нагрузки на диск. Все они в районе 500-600 кг, так что это с существенным запасом (загруженного на 2 тонны Гетца не бывает ).

Выводов я не делаю, а только высказываю свое ИМХО (тем более,
специальных курсов по этим вопросам не слушал. Несколько семестров сопромата и теории механизмов и машин - не в счет).

Всего лишь хочу сказать, что несмотря на "компьютерные расчеты"
модели с разным количеством/конструкцией спиц в общем
случае не могут вести себя одиниково при всех видах
нагрузок. Какая-то модель лучше держит ударную
динамическую нагрузку, у другой выше усталостная прочность,
третья еще что-то, у четвертой все сбалансировано ровно и
одинаково удовлетворительно. При этом ВСЕ они прекрасно годятся
для усредненных видов нагрузок.
Но меня интересует тот, который лучше подходит мне, с моими
особенностями эксплуации (с силу особенностей зрения
почти не вижу небольших ям и препятствий на дороге и попадаю
довольно часто). Лучше уж возьму диск, который
лучше поглощает энергию удара и не гнет подвеску, нежели
тот, который имеет более высокую жесткость и повышенный
ресурс (который я никогда не выкатаю).
В общем, такое вот мое ИМХО.
Кстати, наблюдая сегодняшние реалии на производстве,
не думаю, что диски на ВСМПО проектируются столько
тщательно как в советское время (несмотря на компьютеризацию
и пр.), хотя хочется в это верить - все-таки диски для самолетов
делают...

Michael777
От кол-ва и расположения спиц не так уж много зависит..
На "носкость" вляет профиль резины и тип диска (ковка/литьё)
Ковка R14 с резиной 185/60 довольно прочный вариант и управляемость неплохая..
Для себя решил что в моём случае буду покупать какие-нидь OZ или нашу ковку R15 и обувать в какой-нидь Данлоп 205/50 R15..

Проголосовал за вариант №3

такие же диски - никогда не мучало, даже после влетания в ямы.

а мож резина Г?

avnalobinА после мойки перестаёт быть Г , да? Всё давно придумано - кусочек грязи отлетел и привет - чисти всё остальное - это чем больше дюймов , тем круче гиммор.

я чет не слышал про такие проблемы после мойки, вот и говорю, мож причина в другом? и как это нужно грязью зарости?

5 грамм для такого радиуса достаточно, это несколько км. по шоссе.

Если у Ориона ступица вогнута внутрь, то я за 2-й вариант...

Также подбираю диски на лето, остановился на ВСМПО.
Буду заказывать вариант №1 - нравится небольшое число спиц.

+ практичность - при самостоятельной мойке (а в теплое время она всегда самостоятельная) такой диск удобнее и быстрее мыть и лучше доступна внутренняя поверхность.

Вовка
Подробные изображения можно на официальном сайте посмотреть: http://www.salda.ru/wheels/wheels14/

Кстати, варианты из опроса - 14", а есть еще 15", там ассортимент поинтереснее.

в одной точке, что походу фантастика.
иначе бы жаловались на любую ковку с р16 и выше.

avnalobinа все и жалуются, а вернее просто заказывают за 100 р. мойку дисков, что значит фантастика?

тогда причем тут всмпо?

avnalobinТут главное не фирма диска , а большой посадочный размер и открытость для струи керхера внутренней стороны диска.

вариант 4.......никакие не нравяться..........

Автор получил ответ. Тема себя исчерпала. Остается как информационная(картинки удачные). Закрыто.
ВДМ.