Друзья!!! Возникла необходимость заменить датчик ускорения, машина не гарантийная, так что хочу все сделать сам, дабы руки растут из того места. Где этот "зверь" расположен, подскажите плиз. (Датчик ускорения каталожный №3936022040)

elcats поможет изучай!
http://www.elcats.ru/hyundai/scheme.asp?md...mp;pid=AF0588C2

Спасибо конечно, но все-равно не понял... :sad:

под датчиком ускорения подразумевается датчик плохой дороги?
См. файл FL.PDF, страница 66 - оно?

Судя по гравюре, оно гдето под правой половинкой жабо сидит, в районе привода водительского дворника. Хотя, этим рисункам не всегда можно верить.

Как отыщешь, отпишись :smile:

Она рядом с ЭБУ сидит значит под рулём думаю однако! :???:

Эх.....вооружусь значит фонарем после работы и буду шукать, хотя если честно, то на завтра уже в сервис записан, но это уже дело принципа........а вдруг найду??? :grin: там ведь два болта прикрутить и разъём накинуть, а денег же возьмут ироды :razz:

Letchik
Думаю справишься сам, ничего сложного нету!
Главное искать в нужном месте

Вот вот, а этого места, целое подкапотное пространство :sad:

датчик плохой дороги он по идее ставится как можно ближе к чашке передней стойки - иначе он плохо вибрации от дороги ловить будет. На новых ВАЗовских десятках такое теперь тоже есть, прямо на чашку и привинчено.

Если конечно под датчиком ускорения не подразумевается чтото другое - например датчик скорости, или ещё чтонить. В мануалах один и тотже датчик может двумя/тремя разными словами обзываться.



Эти elcats'овские подетальные картинки не нужно воспринимать буквально - там не всегда указано точное взаиморасположение. На том-же рисунке например изображён ДПКВ (датчик с длинным хвостом, без номера) и его зубчатая шестерня (справа) - они вообще внутри двигателя находится, шестерня к коленвалу привинчена гдето под маховиком.

Там под датчиком ускорения изображён кронштейн его крепления - он явно к чемуто круглому крепится, скорее всего к чашке левой передней стойки. Наверное, надо снимать оба поводка дворника со своих посадочных мест, и снимать обе половинки жабо - иначе ты туда врядли долезешь.

А в чём, если не секрет, необходимость туда лезть? Что вы там пытаетесь сделать с этим датчиком?

У меня начала тупить АКПП (периодически стали пропадать низшие передачи). Поехал на диагностику АКПП, сказали что тупит как раз датчик скорости или датчик ускорения(кому как). Вот поэтому возникла эта необходимость.

Дык, стоп. Тот датчик ускорения, что под жабо - он к АКПП никакого отношения не имеет: он по вибрации кузова на кочках ловит пропуски зажигания по цилиндрам (совместно с лямбдой и еще кучей других датчиков).

Я устройство АКПП вообще представляю смутно... по картинкам - но там помоему все датчики находятся внутри самой коробки. Снаружи там только ЭБУ, датчики (переключатели) в самой палке, и еще один датчик прямо под педалькой газа гдето (он в файле ТR.PDF обзывается по разному "выключатель кикдауна" или "выключатель закрытого положения дроссельной заслонки").

Может это он и имеется в виду? Там обычный концевик - когда педалька газа не нажата, он замкнут, когда нажата - размыкается.

Если честно, то АКПП для меня тоже темный лес, этот датчик типа на выходе мерит скорость и дает команду в АКПП на переключение, ну или на синхронизацию этого процесса. Сервисмэн он же умный чел, подключил сканер, показал мне ошибку и сказал, что тому виной.

Ошибка была Р0717. http://avto-remont.com/catalog/stat/12/1/46.html

а номер ошибки он случайно не сообщил? Не зная номера ошибки (или номеров, если ошибок несколько) - там долго можно лазить.

Скорость вращения первичного и вторичного валов там в АКПП меряют по показаниям генераторов импульсов - их там внутри две штуки должно быть. А датчик скорости, который в ЭБУ и приборку показания выдаёт - он помоему что у МКПП что у АКПП одинаково примерно должено стоять: смотри картинку на стр.34 в TR.PDF

На МКПП там здоровый такой датчик с разъемом наверху. Он стоит в районе кронштейна задней опоры двигателя (с ямы только можно долезть). Наверное, в АКПП чтото подобное.

P0717

Генератор импульсов А - обрыв цепи.

Проверить генераторы импульсов А и В.
Проверить геркон датчика скорости движения (по наличию дребезжания)
Проверить проводку генераторов импульсов А и В.

Т.ч. не ускорения, а скорости. ;-)

Обрыв или короткое замыкание цепи генератора импульсов-А :???:

Тебе не фонарик надо брать, а тестер, или лучше осциллограф - и мерять выдаёт-ли этот датчик импульсы в ЭБУ. В TR.PDF процедура диагностики описана. Оба генератора похоже привинчены к коробке снаружи (видимо, меняются без разбора оной, что уже большой плюс) - на 34ой странице есть рисунок "коробка вид сверху", там всё показано где что.

Неплохо-бы нашлёпать фоток и выложить их в инет - практический опыт ковыряния АКПП очень бы пригодился (даже если ничего и не выйдет, всёравно интересно, чё там как).

Стр. TR-34

ГётцОднако
На какие стр. ты все время ссылки даешь?

http://files.getz-club.ru/docs/

Огромное спасибо, щаз покапаюсь.

Как говорят чудилки - под педалью, на полу находица кнопка Кик-дуна... Сцунимагу :grin: :grin: :grin:

А там мануал похоже диверсант переводил - этот концевичок на разных страницах обзывается тремя разными названиями, в т.ч. и "кикдауном" :smile:
Специально наверное сделано, чтобы шаловливые самоделкины доломали АКПП окончательно, и цена ремонта в сервисе соответственно увеличилась.

под накладкой дворников слева

Коробочка по центру фото



и проводочек к ней

и еще один датчик прямо под педалькой газа гдето (он в файле ТR.PDF обзывается по разному "выключатель кикдауна" или "выключатель закрытого положения дроссельной заслонки").

Может это он и имеется в виду? Там обычный концевик - когда педалька газа не нажата, он замкнут, когда нажата - размыкается.
[/quote]
а можно ссылачку на эту картинку?