ребята подскажите
движок прогретый, ездит нормально но когда остановишся в пробке или на сфетафоре, обороты падают что приводит к останову или чуть упадут потом восстановятся

1. Возможно, некачественный бензин и/или свечи...
2. Система питания - может быть, засорились форсунки или топливный фильтр...
3. В каком состоянии воздушный фильтр?
4. Масло. Если его долго не менять (правда, нужно его настолько долго не менять, чтобы оно превратилось в вязкую массу) - по опыту эксплуатации служебной Шеви-Нивы, но здесь еще многое зависит и от состояния двигателя, на новом вряд ли такое возможно...

P.S. Вы бы тему как-то поподробнее назвали бы...

Масло меняю на ТО уровень внорме
воздушный фильтр продувал бензо пока нет

форсунки чистили на ТО
пробег 53000км

машине три года

Sergg
Предпологаю две причины, свечи или конденсат в бензобаке после перепада температур.

Плохих небывает
свечи на то меняли проблем небыло

Скорее всего, палёный бензин, который мог убить даже новые свечи. Из более экзотичных вариантов-нелады с модулем зажигания.

Ну, если он так ведёт себя при включенных фарах, печке, жопогрейках и магнитоле на всю катушку - то у вас видимо вхлам разряжена батарейка. Обороты упали, отдача от генератора низкая, а потребители прожорливые - вот оно и глохнет.

Sergg
Хорошее название темы, главное понятное.
Дядь, в следующий раз задумайся над названием темы, прежде открывать новую. Спасибо. Тему поправил.

LexLi согласен извиняюсь
насчет батареи заводиться легко проблем нет хотя ниразу несмотрел
ввыходные буду смотреть
проблем с электрооборудованием нету

Пока тепло на улице - оно и на еле-живой АКБ заведётся.

Мультиметром померяй напряжение на клеммах сразу после запуска двигателя (желательно, с утра или после длительной стоянки) - если гдето 13.2в это верный признак что батарейка разрядилась.
Ещё лучше подъехать в любую аккумуляторную контору - у них есть прибор "нагрузочная вилка", ей ткнут и сразу будет ясно, насколько жива батарейка.

вот у меня такаяже проблемма когда стоишь на прогретом двигателе то иногда просто стрелка холосты опускается почти до нуля а потом обратно вверх и опять стоит!наблюдается только на совсем прогретом двигателе!так и не понял в чем проблемма!

dew массу проверь. может где-то после разогрева хуже контачит. хотя это очень маловероятно.

привет всем!хочется рассказать как у меня пропал стук гидриков и был ли вообще это он!:: позавчера у меня перегорела лампочка ближнего света и я купив новые стал их менят к право лампочке ни как было не поблезть пришлось снимать акб снял все поставил на место и после этого заводится на холодную без всяких стуков!вот теперь думаю а могло ли стачать из-за массы????

О, сегодня возникла такая же проблема как у автора темы, только заглох один раз в самом начале пути. В остальном, после сброса газа обороты опускаются до 500 затем поднимаются до 750(нормы). Но если прибавить газу когда стоишь, обороты сразу возвращаются на 750. Динамические характеристики машинки не изменились, завелась как всегда бодро.
Пробег 18000км.

Да это больлше похоже на регулятор холостого хода.

и что с ним делать и где он находится???

дак всетаки может ктонибудь уже расскажет????

Народ правильно ли я понимаю если вдруг начали гулять обороты при запуске двигателя от 500 до 1500 при этом вибрация жуткая идет то скорей всего либо бензин, либо свечи, либо фильтр топлевный?
может на диагностику сгонять? Пробег 5500 км
или доездить бензин и на нормальной заправке заправиться?
(заправился где-то на трассе М-7)

бензин

у меня такая история была когда заправила зверя не на родной заправке
доездила бак и заправила на той где всегда
всё сново стало гут

пару раз плавали на холодном движке
пробег 3500 на ТО еще не был.

А если обороты плавают при пуске машины после стоянки??? Например, после ночи? При езде ничего не плавает. Что это может быть?

Про Гешу не знаю, а вот на дизельных Дойцах это нормальное явление, особенно в холодную погоду.По мере прогрева двигателя обороты с повышенных приходят в норму.
Кстати редко но бывает и на Геше, заметил что наоборот в теплую погоду это чаще.А после дневной стоянке на жаре(8часов) вот недавно обороты поднялись до 2, после полминуты работы восстановились...Бензик-экто

Еще могут быть ВВ провода...