Всем привет! Извеняюсь если данная тема уже была в поиске не нашел.
Недавно после очередных оттепелей открыл капот долить водички и обнаружил что под капотом грязно как никогда, много раз на мойке видел как мужики моют двигло своим тазам и после чего они заводились и без проблемм уезжали, делал ли кто нибудь мойку двигателя на Геше, и что нужно в первую очередь защищать от воды во вроемя мойки? А так же чем можно хоть как нибудь защититься от дальнейшего попадения такого количества грязи в подкапотное пространство? Может какой нибудь утиплитель окон проклеить по периметру капота?

odin
Я мыл двигатель, правда летом.
На мойке обычно ребята всё сами защищают. У себя видел только сирену в полиэтилене.
Дверной уплотнитель от девятки помогает, но не сильно.

вот здесь была тема, я как раз и поднимал!!!

http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=2610

Спасибо за ссылку! Почитал но все же остался вопрос надо ли ждать когда охлядится двигло или ничего страшного с ним небудет если его буду мыть теплой водой?

odin
насчет Поиска: ТУТ
ТУТ
ТУТ
ТУТ
И еще есть в Поиске несколько вариантов

Друг приехал, открывает капот, а него там блестит всё!!!
Говорит прихеал на мойку и ему там за 3 сотни капот открыли "керхером" поработали, всё протерли до блеска отполировали и как будто из салона :smile:

Вопрос в том, можно ли, желательно, или не рекомендуется проделывать такие процедуры ? :???:

Можно, но осторожно. Я бы "керхером" не делал, т.к. вода под давлением может забраться туда, куда и не ожидаешь. :smile: Все-таки электрика в подкапотном пространстве влаго, а не водо-защищенная.
Я мыл 1 раз на мойке, но там ЕМНИП движек обливали какой-то пеной, поле чего смывали ее очень слабым напором воды. В любом случае, все видимые электрочасти были защищены от попадания пены и воды.
Проблем не было. ИМХО, такую мойку можно делать 1 раз в году после зимы. Больше не зачем. Ну если только высоковольные провода и аккум протиреть, в качестве профилактики.
А так какая разница, что там делается. :smile:

P.S. 2-й раз мне вымыли движек в процессе замены выжимного. ;-)

Можно, но не керхером.
Я мою просто очистителем двигателя, а потом сверху губкой с шампунем, шампуня в два раза больше чем обычно.
Всё протираю и обычной водой не под напором всё промываю.

Керхер действительно под давлением загонит воду туда, куда не надо.

Делать действительно есть смысл летом после зимывесны.
Просто так для самоуспокоения

У меня есть свой аппарат для мойки (маленький 100 бар.),машину мою часто. Двигатель соответственно мою раза два в месяц. Мойка BOSCH.
Машине год, тьфу-тьфу проблем нет.

На всех машинах 1-2 раза в год мою керхером на мойке. Проблем ни разу не возникало.

мою подкапотное пространство и двигатель довольно часто.просто,щёткой и губкой с шампунем.что в этом плохого?getz в смысле влагозащищённости электропроводки на высоте.все разьёмы в чехле и смазке.за 2 года никаких проблем.только после каждой мойки надо смазывать привод сцепления(там смазка вымывается,если горячеёй водой мыть).и не надо боятся там помыть.а то полезешь воды долить и измашешься весь.

То же мою "керхером" довольно часто. Всё норм!

Естественно, мойка в подкапотном пространстве не желательна, но с другой стороны грязь даже за год эксплуатации еще не желательнее-ВОТ ведь пародокс! :grin: Придется мыть!

проще мыть движок на ТО. они в случае чего сразу косяки от мойки исправят

как говорит мой знакомый...
"+129!!!" )

а мне вобще всё равно... Чистым он всё ровно останется не долго...

можно, но лучше не мыть :smile:
Для контактов вода под давлением очень неполезна, особенно зимой. Замёрзнет невысохшая влага - будет контакт в разъёме самопроизвольно теряться: будете потом изводить дилеров всякими "утренними чекэнжинами". Летом - пожалста, а зимой - как повезёт.

Да и смысл какой? Капот он не стеклянный. У вас же не шоу-стоппер для выставки. :smile:

Всем доброе время суток.
Ребята, вопрос. Кто-нибудь мыл/моет регулярно двигатель Гетца? Что при этом предпочесть - автомойку или самостоятельную мойку? На что обратить внимание?
Заранее спасибо за ответ.
:?:

Ну тут немного есть http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=18686. Почитай, может поможет. А че? - сильно грязно?

Ну так, грязь имеется. Отличается от вида только что купленной машины. Это эстетически неприятно :shocked:
Спасибо за ссылку.
Я после мойки кузова прошумойщиков все щели и зазоры продуть воздухом. Можно так с двигателем поступать или нет?

Краем уха слышал про "сухую" мойку моторного отсека каким-то активным порошком. Вроде на Юнионе :cool:

Лады. Буду в Питере, :???: заеду

Я сам мою (а то мойщики такого могут понаделать... машина-то не их). Покупаем средство для мойки двигателя, пшикаем, ждем, потом смываем. Ну и остальные агрегаты моются водой с разведенным автошампунем. Если периодически мыть, то неудаляемой грязи не будет. Что-либо залить там невозможно, если не пользоваться мойкой высокого давления.

Midas +1

Мою только сам. Беру ведро горячей воды, добавляю стирального порошка для ручной стирки, кальцинированной соды, размешиваю.

Беру тряпочку из микрофибры, мочу ее в этом растворе и аккуратно особо не заливая все подряд мою, все отмывается добела прекрасно =)).

маниак! :shock: ЛКП не жалко? :?:

Я мою двигатель 1 раз, перед продажей. Чтоб лохи рты разинули, дескать машина как новая. :grin:
Особо усердный мойщик может:
1. Залить свечи/провода/блок управления ДВС и Вы, в лучшем случае заведетесь через 1-2 часа, а то и в сервис отправитесь на эвакуаторе.
2. Сделать то же самое, но с сигналкой.
2. Закачать под давлением воды в фару, фара будет постоянно "потеть", что эстетически еще более неприятно!
Братцы! Ну не мешайте машине работать. А кому эстетически неприятно - открывайте капот пореже, ничего нового все равно не увидите. Это ж не жигули, чтоб каждый день подвоха ждать.
:cool:

А мне вот нравится когда чисто и все тут, а насчет лкп - так я краску то и не мочу =)

а я вот крушечку светлую сверху тряпочкой протёр... и ещё бачёк омывателя, акумулятор и коробку с предохранителями... вродь ничё так стало... красивенько...


а нафига всё это мыть перед продажей... вот чесслово не купил бы машину с отдраеным движком... потому что хз где там и что течёт... а когда грязно то всё понятно... если сухо то не течет, если мокро, течет... вот такие вот дела...

Ashikh и если грязно, ещё сразу видно что человеку ПО на машину...

Lerik
ну я бы не сказал... ПО... это если засрано... а еси просто грязно, так как и должно быть, то норально...

дык в том и дело, что не делая никак приспособления аля уплотнитель, движка засираетсо и оочень быро... сам движку мою 2 раза, весной и перед зимой...

Я бы тоже. Но опыт показывает, что машинка с мытым движком продается быстрее.

А ваще стремно это, движку мыть. Однажды помыл, сажусь, а она ни мур-мур. А у меня планы... В тот раз обошлось, постоял минут 15, завелся.
Так что я - не советую. Тем более, что на нашей маляве, движок пачкается оч. быстро.

ну вообщето надо дыть высохнуть движке то... и перед этим воздухом продуть... я на даче мою, приеду, помою, и стоит машина на солнышке с открытым капотом - сушитсо.. один раз затроила , водичка в углублениях для свечек не высохла, вот там и понял надо в первую очередь продувать, или вытирать хотяб..

Опыт показывает, что на продаже, при виде мытого движка начинают задавать больше вопросов лишних вопросов! Это нормальные люди, которые понимают в автомобилях. Для чего мыть двигатель перед продажей? Чтобы скрыть маслянные потеки во всяких уплотнениях? Мне последний раз при осмотре так и сказали - двигатель не мытый и это хорошо - сразу видно, что нигде ничего не течет и не сопливится. А вот лохи ведутся. Ага. Но на то они и лохи.

А ровная пыль на двигателе это нормально.


PS: Не лезьте в двигатель. Не мешайте ему работать. :grin: От этого больше вреда, чем пользы.

А мою сам. Мойкой высокого давления по мере загрязнения. Мою весь двигатель и коробку. Никаких проблем не наблюдается. после мойки постоишь минут 5 и заводишься.

Мыли осенью двигатель в моем присутствии на мойке Керхером с пеной, потом сушили сжатым воздухом. Двигатель завелся сразу после мойки без проблем. С виду стал на 2 мес. чистый, а теперь можно бы снова помыть, но лучше оставить до лета или до весны, когда будет плюсовая температура.

Cамостоятельно мыть опасаюсь (читай - не хочу заморачиваться :smile: ), на автомойках тоже, т.к. там объявление висит, что если после мойки не заведется - ваши проблемы. Последний раз мыли в сервисе, на очередном ТО. Уж там-то всяко заведут, если что не так! :grin:

Ребят, я не пойму, у вас там грязь комьями лежит? Черви ползают? Зачем его мыть?! :shock:

У меня вот был запах какой-то был в салоне, ну что-то вроде "потных носок" :???: , сначала проверила все места в авто, везде чистенько, ничего нет. Мне мой молодой человек посоветовал помыть движок, после мойки , запаха не стало... А вообще, я тоже не сторонник мыть движки. Это второй раз... Первый раз это было с пятеркой, мне сказали перед антикором помыть движок. И второй раз сейчас из-за запаха в салоне. Да и то было такое с пятеркой, что после этого она не завелась! Пришлось потом ребятам проверять и продувать всякие там части двигателя. Потом завелась.

Bat
Позволю себе не согласиться. Уже 10 лет за рулем. Гетц - третья собственная машина. На всех мыл и мою движок один раз в год, в конце весны, под высоким давлением включая промывку радиатора. И теплообмен лучше после смыва слоя грязи с двигателя и радиатору "легче", когда его соты промыты под высоким давлением. Один раз, году в 2000, проблемы с заводкой после мойки у меня возникли: попала вода под РАССОХШУЮСЯ прокладку в системе зажигания. Купил и поставил новую. Вывод: хорошо, что на мойке, а не во время сильного дождя, когда я по делам опаздываю. Вот тогда было бы "весело". Движок изначально приспособлен для работы в условиях попадания на него большого количества влаги. А если мойка вызывает проблемы, надо их решать, а не ждать, когда именно во время дождя где-нибудь на трассе это случится. Во время мойки двигателя под высоким давлением закрывать пакетиком нужно только "ревун" сигнализации.
А когда заглядываешь под капот трехлетней машины, а там только черти еще не бегают, противно.
Быть стерильным и сверкать движок НЕ ДОЛЖЕН. Но устраивать из подкапотного пространства помойку... Не надо.

ShamaN

Можешь не соглашаться.
Но ты правильно сказал. В первую очередь не надо устраивать из подкапотного пространства помойку! Тогда и мойка не понадобится! Не надо лить масло мимо заливных отверстий, не надо разливать другие рабочие жидкости по поверхности узлов. Я на опеле уже поездил и под сильными дождями. Так вот пыль на двигателе лежит ровным слоем без малейших следов капель на ней! Вода туда НЕ ПОПАДАЕТ! Капли падают только с передней кромки открытого капота. Это все следы влаги под капотом. Тем более все что нужно защищено кожухами, под которые влетает совсем мало пыли.
Двигатель приспособлен для работы в условиях попадания на него большого количества влаги. Но не приспособлен к тому, что эту влагу в него загоняют под давлением! В этом случае она попадает даже туда, где ей совсем не место! Думаю ты и сам понимаешь, что никакой дождь не обеспечит двигателю такого воличества воды, как мойка под давлением. Знаешь, это как наручные часы. Есть брызгозащищенные, в них можно только мыть руки и они не боятся капель, попавших на них. А есть часы, расчитанные на определенное давление столба воды. В одних можно плавать, в других нырять, в третьих даже погружаться с аквалангом. Так вот двигатель представляет собой конструкцию что-то между брызгозащищенным и первой ступенью водозащиты, с которой можно плавать.

Знаю по крайней мере 2 случая, когда после мойки машина сама уезжала на замкнувшем от "вбитой" в него воде стартере! Как результат полностью сгоревшие стартеры о поврежденные от ударов о препятствия автомобили.

Про радиатор согласен. Его периодическая промывка на помешает. Особенно после сезона тополиного пуха. А вот смывка пыли с двигателя в плане улучшения его теплообмена - что мертвому припарка! Двигателю от этого в прямом смысле не холодно и не горячо! Нет, ну если на нем грязи, как у хорошей свиньи сала - в ладонь - тогда да! :grin:

Поправка:
Как результат полностью сгоревшие стартеры И поврежденные от ударов о препятствия автомобили.

Ни фига не понял! А что мойка движка раз в год у дилера рублей за 200-300, (чтоб геморрой: не дай бог не заведется), был его, религия не позволяет?

Я пытаюсь понять - зачем?
Если не заведется это будет мой геморрой. Ибо я останусь без машины на неопределенное время до устранения неисправности.
Из всего вышесказанного апологетами регулярных моек подкапотного пространства я так не понял, зачем смывать пыль, которая лежит даже не на двигателе, а на кожухах? В чем польза? Глаза порадовать? Хвастать перед девками? Мож еще надо регулярно счищать ржавчину с выпускного коллектора? А то тут кто-то спрашивал, страшно ли это и что делать?
Не. Да ради бога! Мойте! Испытывайте узлы на гидроизоляцию! Я не вижы смысла в РЕГУЛЯРНОЙ мойке! Буду мыть, только если он действительно засрется. Буквально! Например, если утоплю машину в грязной луже. Пока там простая пыль - воде не место под капотом!

Сегодня пириезжал мой брат. Он работает в одном из официальных сервисов Пежо.
Он сказал, что воды под давлением под капотом быть НЕ ДОЛЖНО! Сдуть пыль сжатым воздухом еще можно! Мыть Керхером и т.п. категорически запрещено! Даже соты радиатора нынче настолько нежные, что керхером их "завязывает" в узел! Безопаснее всего мыть их простым шлангом, пережатым пальцем!

Так что дерзайтесь! Мойте, ага! Они (сервисы) вас ждут! :grin:

Факт! Да и смысла нет никакого в этой струе. Комьев грязи под капотом нет. А то, что имеется (масло-грязевая пленка), нужно смывать химией, а не напором воды. Средств для чистки двигателя в продаже полно.

Мойка не мойка а чистый сердц ето звучит гордо я мою но с зубной счеткой. и теплой водой оч аккуратненько. а на то что залить мона нууууу, пару лет назад при :bur: силных ливнях плавал по дороге пару раз, дак открыв капот удивлялся вытаскивая ветки и хлам который плавал по дороге.и не заглох в пути и ни чего не моргало на панельке, вроде ни че тфу тфу, электрика норм, и все остальное тоже. слава богу. один косяк только с нова -фара взаднем бампере противотуманки запотевает и все. :roll: так что мыть можно но осторожно.

У меня после мойки двиг.фара "запотевать начала" :sad:

Пока еще ниразу не мыл двигатель...думаю что при по сещении ТО в сервисе немного помою или почистят, т.к. мойка у них являетсяобязательной процедурой.