Чегой-то не нашел ничего похожего, если было, то киньте в меня сцылкой.

Владельцы компов BC-ECU и Престиж и еще какой-то отзовитесь. Какую температуру сейчас (в смысле в эти теплые денечки) показывает комп при движении (нормально прогретый)? В каких пределах колеблется (нагрев-включение вентилятора-охлаждение ОЖ)?

при движении с постоянной скоростью - 87 градусов, включение вентилятора на 95, скидывает где-то до 84-85 :cool:

при движении с постоянной скоростью - 87 градусов, включение вентилятора на 95, скидывает где-то до 84-85 :cool:

А выключается вентилятор на какой температуре?
У меня на 96 включается, на 91 выключается.

спешиал фор Dana дублирую:

при движении с постоянной скоростью - 87 градусов, включение вентилятора на 95, скидывает где-то до 84-85

проверенно на двух гетцах

Что СКИДЫВАЕТ до 84-85, я поняла. Я спрашивала когда вентилятор выключается. Ведь он выключается, но потом температура ещё немного падает. Вы видете по компу именно момент ВЫКЛЮЧЕНИЯ вентилятора?

скорее всего компъютер не точно откалиброван под машину.
оптимальная температуры для охлаждающей жидкости и двигателя далеко за 100 градусов, но воду и низкозамерзающие жидкости на основе воды пока никто не заменил.
поэтому в системе специально создали давление для повышения температуры закипания и парообразования охлаждающей жидкости.
утверждать не буду, но данные выше надо сверить с параметрами которые приводит завод изготовитель.
Для примера: данные выше соответствуют температурам вкл. выкл. вентилятора для двигателей ваз-2101-2106, узам-331, т.е. почти все карбюраторные.
а на двигателях ваз-2108-10 температуру повысили до 99 и 105 градусов для карб. и инж. двигателей соотв.
так что при вкл. вентилятора на 95 градусах, даже на хорошем масле возможны низкотемпературные масляные отложения

Я, простите, никак не въеду, где вы енти цЫфИрИ подъсматриваете??? У меня GETZ 1.4 GLS 5МТ BJ101101E конец 2007 г. ничего похожего нигде нет. Прошу, умоляю провести ликбез! :sad: :sad: :sad:

Да ладно! я то же не понимаю , но и не расстраиваюсь. Какая мне разница - когда включится вентилятор обдува. Датчик с точностью работы 2,5% сейчас не проблема. Но контролировать тепм.двиг. надо на него не надеясь :!: .

Нет, мне все-таки интересно, где смотрят ВКЛЮЧЕНИЕ НА 95, СКИДЫВАЕТ ДО 84-85??? И как контролировать темп-ру двигла? Я поняла, что загорается красная лампа, когда он ужо перегрелся-бедняга.

Петрович-В
СПАСИБО за поддержку!

А вот дальше осторожно :!:
Вы можете перестать быть "просто водилой", который водит машину.
При работе в указанном Вами направлении, Вы станите настоящим водителем, каких, вообще, мало.

На компе, который ставится ДОПОЛНИТЕЛЬНО.

Респект тебе и уважуха)) весеннее обострение у владельщиков гетЗоФФ)) как говорится +1 )

Прошу прощение за вольные слова. Со мной рядом сын присел, так он на кнопки жмет быстрей, чем я думаю. Зас-нец! Вообще-то, я хотела поблагодарить Вас за доверие. :rev:

Ну вот, спасибо.Теперь понятно. Чувствую, что-то в моей машинке не хватает! Нет цЫфИрИФФ и все тут! :grin: :grin: :grin:

он данные берёт с линии диагностики по протоколу obd2 - это универсальный протокол, так что калибровать ничего не требуется :cool: