На мой взгляд есть как минимум два бага:
1. "Гулящие обороты" особенно на холодном двиг-ле
2. При включении кондера "на ходу" - заметное снижение тяги,чем если произвести запуск двиг-ля с нажатой кнопкой кондера(тяга остается практически такая же как и без кондера).

P.S. Прошивки новые выходят? их обновляют? Никто не сталкивался с этим?

1. По-моему, старая тема. Лечится перепрошивкой.
2. Просто на ходу разница заметнее, т.к. есть снижение мощности. При старте с кондеем у вас сразу заниженная мощность.

1. По-моему, старая тема. Лечится перепрошивкой.
2. Просто на ходу разница заметнее, т.к. есть снижение мощности. При старте с кондеем у вас сразу заниженная мощность.[/quote]

1. В авторизованных центрах?
2. Нет, пробовал и на ходу и просто останавливаца глушить двигатель и сразу запуск, разница ощущается!!!

[quote=Voltan]1. По-моему, старая тема. Лечится перепрошивкой.
2. Просто на ходу разница заметнее, т.к. есть снижение мощности. При старте с кондеем у вас сразу заниженная мощность.[/quote]

1. В авторизованных центрах?
2. Нет, пробовал и на ходу и просто останавливаца глушить двигатель и сразу запуск, разница ощущается!!![/quote]


2. Не понимаю, а что вы хотите. Полтора киловатта отнять от двигателя и рассчитывать на постоянствао тяги?! Нагрузите Гешку 2-мя мешками с картошкой или посадите 2 пассажиров....тоже будете сетовать на снижении резвости? :cool:

пепелац 2008 года.
плавали ХХ на холодном двигателе.
в сервисе сказали что проблема прошивки причем странно мол у вас машина свежая а проблема старая.
короче перешили ЭБУ.
проблема не исчезла.

Врядли это баг прошивки - скорее баг криворукой сборки двигателя. Просто с конвейера сошла партия бракованных движков (наверное корейские забастовщики клепали).

Почитайте большую тему по это проблеме - там у одних сновья гуляют, у других болячка вылезла после очередного ТО, третьи вообще никаких головняков с оборотами не имеют вообще. Не бывает таких избирательно-глючащих прошивок, имхо.