Кто знает - на рестайле 1,6 они одинаковые?

По каталожным номерам различия есть, но эти номера и на 1,3 разные, а катушки там реально одинаковые.

могут быть одинаковые по внешнему виду и посадочным местам-а вот электрические параметры боюсь кроме очень узкого круга людей мало кто сравнивал.как вариант достать на них полную техническую документацию и тупо сравнить.это как свечи-внешне могут быть одинаковые но разное калийное число.

Это я понимаю.

Вот и надеюсь на ответ людей из "узкого круга"... :smile:

DIM7
Я могу ошибаться, но по документации они немного отличаются конфигурацией разъема низкого напряжения.

должны быть одинакие

Они разные. По крепежу не подходят. Для того, чтобы узнать номер катушки, ее надо снять, на каждой из них написан номер.

У вас официальный дилер Хюндай есть? Если есть (а он в Новосибирске должен быть), подойдите к менеджеру по запчастям. Они по вину определяют номер нужной детали. У меня был опыт общения с ними, и я узнала много интересного о своей машинке. Она не дилерская, праворукая.

Есть дилер. Но к ниму я точно не поеду. :kngt:

А номера у меня есть - они разные. А внешне завтра посмотрю.

на дорестайле одинаковыые

Да не одинаковые они! Может потому, что она не такая, как все?!

Kiska
счас слазию под капот- напишу

Kiska
слазил. у одной крепеж слева, у второй справа :grin:

А теперь попробуй их местами поменять.

Одна катушка слегка светится в темноте (пробивает). Хана катушке или возможны варианты? Чеки не загараются, двигатель не троит, обороты не плавают.

bravo,
- попробуй для начала её отчистить от грязи !

- даже если она не пробита - а грязная --- эффект конденсатора - высокое будет наводиться на грязи ! - отсюда и свечение ...

метода проверки "пробита-не пробито" есть?

Сегодня пытался завестись после 2х ночей на морозе- гудят страшно, как трансформаторы. Интересно, с ними все в порядке? Двигатель 1,1, 2009года

а подскажите пожалуйста как снять катушки зажигания чтоб не сломать ничего. хочу их почистить так как машина потраивает на малых оборотах и есть свечение между катушек.

После мойки двигателя поменял вв провода и свечи, после этого проехал километров 30 нормально, а затем двигатель стал дико троить, замигал "check". Сдохла одна из двух катушек, пришлось менять



Есть, нужно снять клемму с аккумулятора, снять вв провода с катушки и померять сопротивление вторичной обмотки (залезть щупами тестера в отверстия, с которых сняли провода). Должно быть 13 кОм (+-1,5).



Да там ломать особо нечего... Если только не кувалдой снимать )))
Можно снять сразу обе с кронштейном, для этого нужно два болта открутить, их видно. Можно только катушки, не снимая кронштейн. Они двумя винтами прикручены каждая, не очень длинной крестовой отверткой можно открутить. Естественно перед этим все провода с них снять.
Вот только чистить там нечего, лучше сразу заменить, имхо. Цена вопроса 1000 - 1500 рублей.

спасибо что пояснили, правда я уже справился. и к стати сказать чистка катушек помогла, они были залиты грязью(причина тому прохождение вброд), так вот после чистки движок вновь обрел былую мощь на низах.

Видимо это был не совсем брод, если катушки залило
Кстати, у меня одна новая катушка осталась, так как продаются они парой. Если кому нужно, пишите в личку.