купил в Волне масло в акпп(ну которое они сами льют autran sp 3 вроде) 5 литров. Открутил болт,снял поддон,слил нефть,магниты грязные,поменял фильтр,ну все как положено,датчиков или проводов никаких не отсоединял,нечего отключать.Слилось примерно 2.6л.Залил новое,выставил по уровню,все вроде хорошо,но теперь иногда не переходит на 4 передачу,особенно на холодную,обороты только растут.Затем бац и включилась в процессе езды,а так едешь сотню,а обороты на третьей передаче 3500 и выше :shock: .Прогревается и вроде все четко,но раньше с грязным и недостаточным по уровню маслом все переключалось,хотя и с рывочками.Сейчас автомат работает гораздо плавнее,но вот 4 передача.. овердрайв не включаю(в смысле лампа на панели не горит)

а еще вал привода,ну который на колеса,так у него с резиновой болды посередине медленно сопливит маслице.Там же какое-то другое масло,не то что в коробке,где проверить уровень и куда залить.Первый вопрос ГОРАЗДО важней,джентельмены.

А уровень как выставлял???

а,пробег 79 000,год 2003,1.3 авто.простите

Во ! Насчет уровня вопрос интересный!
Я, сколько не проверял его, так и не могу понять, сколько же там в действительности: понятно, что он должен быть на уровне "НОТ", но когда щуп вытаскиваешь, он еще сантиметра на два выше в масле.
Но обмасливание это не четкое, как на двигательном щупе, а какое-то ...
Так и не смог я увидеть точную границу уровня.
Может, уровень определяется только по отверстиям? - если заполнены, значит, норма?
Тогда как определить, если уровень превышен?
Вообще, дурацкая конструкция. Уж здесь-то как раз и нужно видеть точно, а никак..

To tt.ula:
посмотри мою темку:
http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.ph...p;&start=15
У тебя не там течет, случаем?

у меня уровень четко кажет,но не всегда с первого раза.И еще это масло при нагреве сильно расширяется,а чтоб прогреть нужно хотя б 5-10 км проехать,разница на щупе заметна.Я сначала залил,вроде четко,поездил,стаол дофига очень,шприцом откачал,опять поездил,гляжу мало стало, подлил,теперь всегда на горячем одинаковый уровень посередине отсека hot.

При каком положении рычага АКПП мериишь?

Cofeman не, у меня резинка такая на валу в масле загустевшем от грязи.Должно быть какое-то 75w90,сам не знаю че это за масло.

inspectorM на горячем работающем двигателе,после включения всех скоростей рычагом в положении N,верно?на ровной поверхности.

tt.ula

Полная, подчеркиваю ПОЛНАЯ замена масла просто сливом не производится, то что вы описали частичная замена масла в АКПП. Рекомендую обратится в любой приличный сервис обслуживающий праворульные машины, там вам проведут эту процедуру. При вашем пробеге как раз пора бы это сделать.

а что проблема с 4 передачей может быть из-за уровня масла,ведь она все же потом включается

tarrus,я понимаю,что поменял лишь около трети масла,но все ж на старом масле такого не было.

tt.ula
А кто ж его знает как ведет себя смесь старого и нового :smile:

на работающем двигателе? наск помню, его заглушить надо.... :???:

проверка масла в коробке проводится на работающем двигателе

а можно узнать - на каком пробеге масло в коробке менять надо?

60 тыков, но никто не запрещает и раньше. :cool:

А нет ли на щупе отметок hot и cold?

В сервисной книге про гешу ни слова. Только на другие модели Хёндэ - либо каждые 45 тыков, либо каждые 90 тыков. Только что посмотрел

Есть, выглядит вот так: * HOT * * COLD *
* - это отверстия

Знакомый из "ХонСервис" порылся в своих данных и сказал что на Гетц замена масла в коробке на 90 т. км.

Пардон, ошибся. 90000. Хотя у меня в толстой книжке по Гешкам указано 60000. Расхождение
:mad:
А вообще была тема, можно посмотреть
http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.php?t=62

все конечно хорошо,но мне то как быть,траблы с 4 передачей продолжаются :???:

а правда,что есть какой-то датчик переключения на повышенные передачи,где его искать,мож он заглюкавил,потормошить ба.

во,генератор импульсов называется,а вот где он под капотом не знаю,их даже два А и В,знатоки включайтесь,а то езжу на трех вместо четырех скоростей,весь инет перекопал,нинашел.

дык, может с самой кнопкой "O/D" чтото? Т.е. кнопка нажимается, а сигнал с неё не идёт?

На старых машинах пару раз приходилось ремонтировать жгут к "O/D". Ломается в месте перегиба. И лампочка не загорается.

нашел таки очаг геморроя.Видимо контакты закисли,достаточно пальцаме поболтать-пошевелить и фсе 4 передачи прекрасно сменяют друг друга.Будут условия сниму и хорошо прочищу.

To tt.ula:

напиши поподробнее, какой именно разъем шевелил, а еще лучше - фотки. Пригодится всем "автоматчикам".

фотки не обещаю,но может заморочусь.Разъем находится чуть вглубь двигателя от трубки,куда вставляется масляный чуп коробки,там он (разъем)вроде один(в глубине),но с утрева иногда приходиться останавливаться и шевелидь.Буде время почищу,кста чем лучше контакты отчистить.

Не тот, где из корпуса коробки вперёд-вниз торчит такая "банка" (гидропривод ленточного тормоза...у него там вроде концевик есть, который положено регулировать)?

нет,вроде не тот,там,грубо говоря,разъем такой,из двух частей,не знаю как объяснить.(дерево там такое...)гы.

Не, ты всёже фотки давай :smile: А то тут чем дальше в лес, тем чаще по АКПП вопросы всплывают.

убедил,завтра посмотрите на фото. :evil:

не посмотрите,фотег дома,в другом городе.позже

Вопрос по этой теме решен заменой проводка под селектором,который в силу конструкции имеет свойство обрываться,Леон -ателье на этой мелочи заработал 2 000 р.