Товарищи, последние 7-8 дней наблюдается такая картина: завожу утром машину, и из центральной части панели, там где вентиляционные отверстия, над магнитолой, начинает доноситься бульканье, продолжается оно минут 5-10, потом исчезает.
После работы, вечером такая же картина.
Доп. инф. (может поможет): 2 недели назад проводилась чистка инжектора и замена свечей, доливалось масло. 2 дня назад менял приемную трубу и воздушный фильтр.
Я вот думаю, не из-за того ли что я в mobil 5w-40 долил castrol 5w-40, хотя mobil вроде со всеми маслами мешается. И еще у меня по ходу пустой кондей, заправлять надо.
Что это может быть?!

походу антифриза в Вашем двигателе маловато - булькает в радиаторе салонной печки.

похоже на то, у меня радиатор потек, так вот как уровень меньше минимальной отметки опускается у меня булькает, я долил и бульканье прошло

да я долил антифриз 2 дня назад, антифриз mobil концентрат синий, разбавлялся водой 1к1, все равно булькает. :sad:

r0n!n
Загоните машинку на небольшую горочку мордой вперёд, и дайте поработать двигателю на ХХ до включения вентилятора..

Вовка
поподробнее пожалуйста, горочка 10,15, 20 градусов ? Лучше покруче ?
Дать двигателю поработать на холостых, подгазовывать не надо ?! И если не секрет, в чем фишка ? :razz:

r0n!n
Не важна процентовка, хоть на 2 домкрата)))
Газовать не нада.. просто постоять и поработать...
Фишка в том, что воздух поднимается по системе вверх, в расширительный бачок.. Соответственно чтоб не булькало - нада из системы выгнать воздух и долить антифриз ;-)

зачем горка-то? При работающем двигателе работает помпа одуренной мощности - она воздух выгонит в радиатор полюбому, хоть кверхкопытами гетц переверни :smile:

ГётцОднако
Все так думают...

горка так, на всякий случай, т.к. есть вероятность, что перегиб шланга подвода жидкости к радиатору отопителя салона находится выше расширительного бочка, что и не даёт полностью выгнать воздух из системы.

там же 1.3 движок - у него печка является малым кругом системы охлаждения. Пока термостат закрыт, помпа дует антифриз исключительно в печку. Шланги, хоть три раза вокруг машины обмотай - помпа всёравно продавит и выгонит воздух из контура. Поэтому горки, это имхо перебор.

еслиб помпа всегда справлялась с паровоздушной пробкой такого понятия бы не существовало :smile:

Интересно,раз булькает,то куда антифриз то делся?Или откуда там воздушная пробка если систему не вскрывали? Может прокладка ГБЦ уже пузыри пускать начала? Думаю на горку не обязательно загонять,можно просто шланги пожамкать и обороты повышенные вручную чуть подержать с открытой пробкой бачка если уж совсем в мощность помпы не верится). Обычно все пробки так выгоняются.

да практически прекратилось бульканье...в горку не загонял...как то само прошло...все спасибо за советы, если возобновится, обязательно им последую...