С грустью в глазах приветствую вас.

Вчера подхожу к машинке, я ее открываю с помощью брелока сигналки, а Гетз никак не реагирует. Лампочка сигнализации тоже не светилась. Открыл ключом.

Вставляю ключ в замок зажигания - никаких признаков жизни.

Сел "в ноль" аккумулятор? Что-то случилось с предохранителями? Паникую, ибо в первый раз такое (

Однозначно первое - аккумулятор сел. Причин куча - от банально оставленных включенными габаритов, музыки, плафона освещения и т.д. до каких-либо проблем с проводкой. Как вариант - часто срабатывала сигналка и сирена разярядила аккумулятор.

Выход - прикурить или зарядить аккумулятор. Далее на диагностику проблем с электрикой (если причина сразу не выясниться)

Спасибо большое. Буду разбираться.

оО.. знакомая ситуация...
вроде не блондинка, но днем ставила машинку на стоянку и забыла выключить габариты, 2 суток горели, на третьи машинка не реагировала пока аккумулятор не зарядила

Carbophos
Сколько машина стояла?

Сутки. Позавчера поездил, а вот вчера она вообще не ожила.

Если точно ничего не забыли выключить, после зарядки АКБ, когда будете клемму одевать, сначала просто прикоснитесь на пару секунд, а во второй раз обратите внимание, будет ли искра при касании .

перед "прикуриванием" заметил, что искра была. Сейчас уже покатался немного, несколько раз глушил двигатель - вроде как нормально заводится. Проверю еще раз теперь уже утром.

Я не про ту искру спрашивал. Тут - то так и должно быть.

может проще тестером амперчики замерить и выложить? ну как он определит по искре если там не большой потребитель...

Полампера - это хороший потребитель.

Подскажите, кто что может!

Сегодня утром не завелась машина (7 месяцев, автомат, пробег 11300). Никакие приборы не были оставлены включенными после последнего использования авто. Машина простояла больше суток во дворе (в две ночи в Мск похолодало). При попытке запустить двигатель машина пыхтела, но не схватывалась. Постепенно включила все электроприборы - свет (мигала дальним - не помогло), магнитолу, печку и подогрев (просто замерзать начала :oops: ) - абсолютно всё работало нормально. Постепенно машина начала "попердывать" при заводе, но по-прежнему не схватывалась (заводила и подряд, и с перерывами в несколько минут). Боюсь, помучала я свою малышку... В результате нашла, у кого прикурить - с третьего раза завелась-таки. До работы доехала нормально (полчаса на средней скорости 60-80 км/ч) с магнитолой. Попыток повторно завестись не предпринимала. После работы (часов 7 авто стояло на стоянке) завелась с полпинка.

ВОПРОСЫ:
1. На что грешить?
2. Что делать, если проблема повторится? Имеет ли смысл насиловать машину, прикуриваться повторно, или сразу ломиться в сервис?
3. Насколько вообще возможны повторы проблемы? Если да, то обращусь в сервис. Имеет ли смысл рассказывать всю правду? Не отразится ли факт "прикуривания" на гарантии (в случае, если речь пойдет о неисправности генератора или стартера - АКБ, как мне объяснили, расходный материал)?
4. Ребята на работе сказали, что меня неправильно прикурили. Прикуривали так: плюс к плюсу, минус к минусу. Он стоял заведенный, я три раза пыталась завестись (с полным выключением электрики). Со второго раза по его совету поддала газку. С третьего раза завелась. Мальчики сказали, что прикуривал меня лох, и так нельзя - можно спалить мозги. Как правильно прикуриваться, рассказали (плюс на плюс, минус на металлические части корпуса - куда зацепится; он три минут работает заведенным, я молчу; потом снимаем клеммы, я завожусь). Кто прав? И насколько действительно губителен для авто тот способ прикуривания, которым пользовалась я?

Буду признательна за любые комментарии и советы. Если нужно еще что-то уточнить, готова.

ПыСы: я девочка, а потому, если и налажала в чем, не ругайте сильно :oops:

Не блондинка? Без обид. Включать все бесполезно, кроме попогреек - и то меньше шансов завестись. Насчет фар некоторые рекомендуют ПЕРЕД заводкой на секунд 30 включить - якобы для "разогрева" аккумулятора - мне кажется полной ерундой, тем более у тебя стартер крутил и крутил долго как я понял.

По теме - у меня такая же фигня - поеду в сервис разбираться. Вариантов три:
1. неправильная прошивка блока (неадаптированная)
2. некачественный бензин
3. нашел тут в форуме - какое-то уплотнительное кольцо в бензонасосе.

Как завестись - элементарно:
Педаль газа в самый пол и крутить стартер - завожу так уже вторую неделю.

Ну, вобщето считается что нужно хотбы фары в этом случае включать - так обезопасите бортсеть от резких скачков напряжения. Но, судя по симптомам - Вы банально залили свечи. Автозапуск какойнить установлен?

mrDmitriy
1. Не блондинка :grin: Но это роли не играет - все равно девочка :oops:
2. По поводу бензина - всегда заправляюсь на одной и той же заправке. К моменту возникновения проблемы, в баке (по приборам) оставалось чуть больше четверти...
3. Приборы включала не для лучшего завода, просто долго все происходило, вот и решила: музыку слушать и греться :oops: . Кроме света - его включала сознательно, как раз для того, чтобы дальним АКБ "разогнать". Но первый запуск был вообще без приборов.
4. Сегодня температура была ниже, чем вчера, но завелась без проблем... :roll:

ГётцОднако
1. Насчет фар поняла - буду иметь ввиду. Не помню, были они у меня включены на момент прикуривания или нет...
2. Можете мне подсказать, КАК я могла залить свечи - в смысле, что я могла сделать, чтобы их залить? Я правильно, понимаю, что могла залить свечи как раз после многократных и бессмысленных попыток завести машину? Если так, то я ведь с самого начала не могла завестись...
3. Автозапуск установлен (но без подогрева двигателя). После нескольких неудачных попыток завестись с ключа, попробовала и с автозапуском (сидя прямо в авто) - не сработал :roll:

забей. суточне перепады температур нынче порядочные. походу кондестат гдето был.

insane
Уже поняла... Постараюсь забить... Но, блин, если повторится, помчусь в сервис - переживаю очень :oops:

чтоб не плодить новую тему спрошу здесь:
В течении какого времени при движении машины аккумулятор заряжается до номинального значения?


Машина стояла на стоянке с горящим датчиком открытой двери, за неделю аккум сел в ноль. Полчаса позаряжал у ребят на стоянке, с трудом завелся и поехал на работу. Доехал минут за 20.

Если поеду вечером домой по пробкам, получится примерно час, аккумулятор успеет зарядиться?

Нет, естественно.
Снимать и заряжать на заряднике

:sad: плохо, если не сказать хуже...

[quote="mrDmitriy"][quote=Varya]...тем более у тебя стартер крутил и крутил долго как я понял.[/quote]
Т.е. думаешь, что энергия при пуске расходуется только на работу стартера по прокручиванию коленвала?!? :eek:
[quote=Varya]Как завестись - элементарно:
Педаль газа в самый пол и крутить стартер - завожу так уже вторую неделю.[/quote]
Ага! В этой ситуации ЭБУ "понимает" что ты хочешь от него продувки цилиндров и отключает подачу топлива... Гык...

Граждане! Читайте мануал - почерпнёте много полезного, что потом поможет вам меньше проводить времени на форуме, больше - с родными и реже встречаться с официалами, жадными до денег. :razz:

Сегодня себя и жену поздравил - гешка не завелся с первого раза
подумали, виновата температура (утром было -13 С)

но потом вспомнили, что последний раз заправлялись на "Роснефти" по халявным талонам

это был единственный раз, когда не заправлялись на ВР

вот и думай после этого

больше ни ногой на эту заправку!

vonzilla
У меня случай был на казанской заправке тоже роснефть

кончилось вот этим
Примечательно что денег выдали в 3 раза больше чем бензин стоит.