были морозы выдавило резинку масленного фильтра. пробег 26000 по гарантии отказались менять что делать и почему отказали? Р.S Сказали сам виноват так как не реккомендуется заводить при-25 градасах

Масло вообще вылилось?

Пусть дадут письменный отказ, и документ где написано на рекомендованный температурный режим эксплуатации авто.. и в суд...

Ничего там никуда не выдавливает при -25. Просто его (фильтр) банально слабо закрутили на очередном ТО. У меня сопливеть маслом начал уже через 1000км после ТО-30 - пришлось подтянуть. И случаи похоже не единичные.

При -25 нет, а при - 30 сопливит...

факт тот что менять отказались вовремя заметил у нас были морозы -32 но машину не заводил.Это не доказать!что делать

Что значит ВЫДАВИЛО???

ded
Дождись плюсовой погоды, и ехай на гарантию.. в чом проблем-то? :grin:

Ну так дозакрутить надо, и он перестанет сопливеть даже в -40. А ещё лучше - снять, почистить резиновое кольцо фильтра от грязи, смазать маслицем по новой, и закрутить понормальному.

Нормально был закручен - проверяли...

Плохо проверяли значит. Пусть перезакрутят заново.

Его изначально хорошо закрутили. Хорошо проверяли. Проверяли уже после того, как выдавило. Фильтр был закручен ДО УПОРА!

Вопрос лишь в величине этого самого "упора". Если уже сопливит, надо обязатьельно открутить полностью, вычистить-смазать плоскость стыка, и закрутить заново, но с ЛУЧШИМ упором.

Это справедливо для любых резьбовых соединений с уплотнительной резинкой - если споливящую пытаться просто докрутить, иногда получается обратный эффект (она там сминается чтоли, и сопливеть не перестаёт).

Сегодня снова больше -30 было, после поездок на фильтре масло. НО. Такое ощущение, что давит из шва - из под ободка, где дно фильтра завальцовано на его бок. Может такое быть? И чем грозит.
Не отвалится он где-нибудь в один момент?

для начала заменить фильтр, если повторится то разбираться с масляным насосом, а точнее с редукционным клапаном в нем - он должен ограничивать давление масла при холодном запуске.

А пуск не холодный - машина в тёплом боксе...

Dana
Если движок жалко, то меняй фильтр.

Dana
тем более меняйте фильтр - брак бывает и у оригинальных комплектующих, только процент ниже.

Поясните...

Dana
выгонит из движка масло, если проморгаете момент можно попасть на капиталку двигателя.

Ну по идее должна лампочка давления сначала загореться...

Dana
а если зеркала цилиндров раньше задерет кого дальше винить будете? Не будете же каждый километр мерять уровень масла в двигателе?

Какое масло залито? Должно быть как можно более жидкое. Для проверки системы смазки необходимо вкрутить манометр через переходник вместо датчика давления масла и посмотреть давление на всех режимах и при прогретом масле.

5w30

В морозы заливайте синтетику 0w30

Я поясню. У меня масло не бежит ручьём. По крайней мере потеря масла если и есть, то она мизерна - уровень не меняется. Просто видно, что грязь на фильтре, как бы жирная в одном месте... Откуда там масло непонятно. Может это не масло?

Ну развели..Dana, если сомневаешься,сделай как ГётцОднако советует и шоб там усё вокруг чисто было!) Если повторится,то выкинь этот фильтр подальше и залив в новый того же масла поставь. После пробного пуска движка проверь уровень. Всё,больше тут нечего добавить. Наверняка или развальцовка плохая или грязь между прокладкой и блоком. Как правильно фильтр затянуть читай мануал. Сильно нельзя и слабо нельзя,а на пальцах я не смогу обьяснить. Редукционный клапан не причем скорее всего.

Ещё одно. В морозы все прокладки и манжеты имеют тенденцию "потеть" .Как раз хорошая проверка всех манжет получается)) Физика. Раз масло не убывает и свежего в месте предполагаемой утечки не наблюдается, то просто протри как следует тряпкой и немного покатавшись проверь- не появилось ли опять. Если нет,то езди и радуйся, если да, то все как описано выше. Удачи! ;-)

Поподробнее про "потение" можно?

скажите почему гарантии нет?

У меня такая же фигня. После езды в морозы (до -30) заметил следы масла - именно на самом фильтре, сверху и вдоль шва(где стенка завальцована в дно). Точно, как говорите - это были не подтеки масла, а его минимальное количество, растворённое в пыли, которая была на фильтре. Как будто пыль мокрая от воды, только в этом случае было масло. Уровень масла был в норме.
Сначала думал капнул туда маслом со щупа, кодга масло проверял. Но там генератор - капнуть можно, только чудом.
В СТО проверяли фильтр закручен хорошо, явных подтеков нет...
Пока было тепло - ничего не было. Но после недавних морозов снова появилась эта "жирная грязь" и снова именно вдоль шва...
Может фильтр косячный...