Вот купил себе Гетц и озаботился установкой допоборудования, в том числе противоугонных систем. Перво-наперво поставил замок Гарант на руль, теперь хочется что-то электронное.

Обычно все ставят сигналку, что-нибудь типа Старлайна или Томагавка. Однако после прочтения некоторых форумов, у меня возникли сомнения: так ли сильно сигналка спасает от угона, как мы думем? По сути, заплатив 8..10..12 (а то и больше) тысяч за сигналку, человек получает просто устройство для дистанционного открывания дверей и не более, ведь взломать сигнализацию может любой пионер, купивший кодграббер.

Конечно, сигнализация может помочь от наркоманов, решивших выдрать магнитолу, но поможет не сильно, ведь звуком сирены в наше время никого не удивишь.

Поэтому я задумался о том, не отказаться ли от сигнализации в принципе, потратив выделенные на неё ~10 тысяч на хороший иммобилайзер, взломать или отключить который намного сложнее, чем аналогичную по цене сигнализацию.

Интересует ваше мнение на этот счет.

А открывать двери будешь ключиком? Тогда уж ИММО в добавок к сигналке....

Ключиком мне не в тягость открыть ;-)

Имммо + сигналка + гарант = это круто, но уж что-то дороговато получается для защиты литрового Гетца :cry:

Браво, мой любимый форум! После нескольких недель изучения тем, на этом форуме, можно и защитой заняться.
Сигналка от пионеров тоже нужна, + механика, иммо и еще чё-нить

а как защититься от кодграббера? сигналка с обратной связью лучше?

Как раз-таки кодграбберами считываются все популярные сигналки, в т.ч. с двусторонней связью.

ну, тут надо ловить разницу между собственной паранойей и безопасностью машины. С одной стороны - угонщики не дремлют, и, конечно же, + к штатному иммо, нужно установить хороший охранный комплекс с картами разбоя, двустроннй связью, связью со спутником, камерами и датчиками объема в салоне. Еще, надо иметь пару секреток, сделанных, конечно же, в разных сервисах, а лучше - самому, ночью, и чертежи - съесть. Про механические замки, тоже забывать не надо - и на капот, и на педали, и на руль. Ставить машину надо конечно, на платной, охраняемой парковке, а рядом - привязывать овчарку, или постового с ружьем. А с другой стороны - Геша - не та машина, что бы тратиться на навороты. У меня, после криво наклееной шумки, на работал, как случайно выяснилось, ЦЗ. Машина вставала на охрану, но двери были открыты. Так вот, месяц(!!!) машина ночевала открытая, и тьфу-тьфу... Помните, что против хорошего вора - нет запора. А замки и сигнализации - для честных людей. С тем же успехом, можно на дверь табличку повесить: "посторонним вход запрещен", и не париться)

Согласен, но все же случаи угона есть :roll:

склоняюсь к тому, чтобы всё-таки поставить простеньку сигналку. и ключом в дверях ковыряться не придётся.

mojo-nn
Посмотрите в сторону продукции MS, Пандоры или Excellent. Я думаю обязательно ченить себе подберете.
А так набор достаточно обычный: сига+иммоб+замок на капот+механика+секретка+КАСКА. И побольше всяких блокировок под капот))))))
А во всех других случаях можете даже и не тартиться. Купите себе просто пикалку на открытия дверей для своего удобства + КАСКА и забейте на все остальное, т.к. от пионеров спасает ц.з. + штатный иммоб + КАСКА, а от всех остальных тока если ченить по серьезному мутить, а полумеры оставьте для манагеров))))))

пионеры выросли ;-)

Добрый день.
Если мы говорим о системах типа Starline, Scher-Khan и т.п., то, действительно, с противоугонной точки зрения, смысла в этих системах нет. Но, слава Богу, есть системы которые не поддаются сканированию. К таким устройствам относятся системы типа Excellent, Fortress и т.п. Но, оставив их в одиночестве, также "мощность" данных устройств будет не столь высока. По этой причине, я бы сказал, что для достижения максимально возможного результата, возможно, стоит доукомплектовать автомобиль системой сигнализации Excellent Capital 2.5 совместно с электромеханическим замком капота Defen'time. В таком варианте мы получаем как звуковое оповещение о сложившийся с автомобилем ситуации, так и высокие противоугонные свойства, достигаемые применением цифрового беспроводного реле блокировки. Замок же капота не позволит угонщикам быстро добраться до реле и обойти его при помощи установки перемычки.

Autosecurity
Интересно ваше мнение: при сложных и скрытных блокировках должен ли знать клиент о их способе и месте? С точки зрения ремонта (например, в пути).

Добрый день.
Если заказчику этот момент интересен, то объяснить и показать как и что заблокировано, и указать приблизительное физическое место расположения блокировки, мы обязаны. Но, в большинстве случаев для пользователя этот момент не интересен, да и в случае поломки, лучше всего обратиться к установщикам систем, так как это позволит оперативней и качественней разрешить все вопросы.

У меня знакомый купил ВАЗ-2109, уже не первый и не второй хозяин.
Однажды перестал работать бензонасос в бензобаке. Несколько часов они с электриком сервиса ползали по всей машине, пока не нашли микрик (там провод отвалился), который был установлен рядом с рычагом переключения передач. Причем созванивались с предыдущим владелльцем, - тот об этом микрике ничего не знал.
Так что покупая б/у машину неплохо распросить предыдущего владельца о наличии всяких секреток и т.п.

Добрый день.
Согласен, это позволит упростить общение с автомобилем будущему владельцу, а также упростит ремонт, но вот "пионера со стажем" вряд ли остановит, так как он эту цепь просто обойдет напрямую.

Конечно, лучше. Но поломки по закону подлости, происходят вдали от этого места. Просто приходилось лечить машины с глюками сигналки, очень много времени тратится на поиск жучков. Хорошо, что пока везло на стандартные блокировки, а некоторые путают в жгуте сигналы датчиков КВ и РР, сканером не ловится, при грамотной установке пришлось бы долго работать за угонщика. :smile: Я в данном контексте спрашивал.

Залог крепкого и здорового сна:
1. Поставь себе лайт сталкер с датчиком объёма и датчиком удара. Кодграбберам, пока не поддаётся
2. КАСКО
3. Пофигизм, как здравый смысл жизни.
Все эти дефендеры, блокираторы КПП, тока себе жизнь усложнять.

а поподробнее, что это? как называется точно?

Вообще любая сигнализация установленная не на заводе, отключается довольно просто, в большинстве случаев надо найти главный блок сигнализации и вытащить предохранитель. Сам так делал, когда батарейка в брелке села. Так что можно поставить недорогую для отпугивания подростков сиреной и для удобства открывания дверей брелком. А вот штатный иммобилайзер, идущий с завода, отключить, на некоторых машинах практически невозможно. У меня на пример был на киа иммобилайзер, отключающийся с брелка, при установки сигнализации не хотелось пользоваться двумя брелками и установщики хотели отключить иммобилайзер. Так вот ничего у них не вышло (капались неделю, и фирма солидная) так как иммобилайзер встроен в общий компьютер и его отключить отдельно от компьютера невозможно.

Если неделю капались то фирма то солидная а вот работники

Тут все сложнее. Если вся установка будет выполнена не "правильно" с противоугонной точки зрения, то угнать автомобиль будет просто, и смысла в такой установке я не вижу. Если же все будет "грамотно", то тут необходимо в случае поломки обратиться к установщикам системы, и они даже по телефону смогут попробовать помочь в решении проблемы.