Привет.

Зашумел выжимной, заказал запчасти в экзисте (диск сцпления, корзину и выжимной) и повез свой Гетц менять сцепление.

На сервисе сказали что для Getz и Accent не редки случаи когда выжимной разбивает вал на котором сидит и приходится менять корпус коробки передач.

Искал в интернете кого-нибудь с похожей проблеммой ... не нашел ... поделитесь, у кого такое было?

Getz, 2005 г.в., 1,3 GLS.

Хмм, больше похоже на бред.
Подшипник разлетается, бывает такое. Но что бы корпус менять из-за этого.. :shock:

Бред какой-то :shock: Бывает шлицы срывает вала коробки и не только на Гетцах.А зачем корпус то менять в таких случаях?

На самом деле это не бред. Если посмотрите устройство нашей коробки, то увидите, что направляющая со шлицами, по которой ходит выжимной, составляет единое целое с половиной корпуса коробки. Стоит эта половина около 10000р. Плюс переборка коробки. Но вообще лучше смотреть самому в сервисе что с коробкой, потому что часто это может быть простой разводкой на работу. У меня была проблема меньшего характера.
Развалился выжимной и шарик пробил корпус картера коробки. Заварили аргоном корпус, поменяли выжимной и корзину в сборе и все.
При стачивании шлицов на направляющей , ее просто погуще мажут литолом и выжимной ходит довольно плотно.

изучайте, там фотки есть

http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.php?t=9856

Извиняюсь за позний ответ

В общем, в сервисе сказал чтобы ставили на место новый выжимной в не зависимости от того, чего они там найдут. И чудесным образом замена корпуса коробки не понадобилась.

Теперь всё время есзжу в сервис Волна (м. Нагатинская), там хотябы не обманывали ни разу и не пытались развести. Ну я ни разу не поймал их на обмане или на разводе.

"Направляющая со шлицами" - это вал, т.е. штука вращающаяся. В классических системах сцепления так по крайней мере. Корпусу сцепления вращаяться вместе с валом весьма затруднительно.
Что особенного в механизме сцепления Гетца? Подскажите, если знаете. Я не разбирал и не видел воочию внутренностей сцепления Гетца.

направляющая какраз не вращается. Просто на ВАЗовских примеру коробках это отдельная съёмная втулка, а на гетцевской - литьё. Посмотри внимательно на фотки в теме Damon'а, и всё поймёшь

Есть желание посмотреть как выглядит картер сцепелния, или как оно там называетсо?

http://foto.mail.ru/list/yarikus/293

Разлетелся подшипник первичного вала, за ним сразу сальник.

Нефига парится, бу КПП стоит 10000р., хотя, конечно, после переборки есть надежда что мастер оказался не уродом и перебрал нормально все а при покупке лотерея, фик их знает кто и как на ней ездил.

у меня такое было, ставил б/у КПП, 2й месяц, полет нормальный...поэтому всех и предупреждаю, засвистел выжимной, начали плохо включатся первая-вторая передачи, бегом в сервис менять сцепление, а то еще и на корпус коробки попадете...

А пачиму корпус то? Ну разлетелся подшипник, и че, я еще недели 2 ездил, думая что это сцеплените накрылось. Скрежет конечно был ацкий, но ехала.
Че корпусу то будет?
Я понимаю когда слетает вал и херачит там все потроха. А так, все опилки, останки обоймы, собрались в местечке с магнитом, типа улавливатель, а сами шестерни и т.д. как новые.

тоже попал на это разлетелся выжимной и на направляющей сильные задиры остались новый подшипник цепляется говорят лечится лишь заменой колокола или ещё кто как лечил

Задиры нельзя вылечить зачисткой? Или нарушена форма направляющей?

Жаль, что фотография уже не доступна (

Как человек не так давно собравший себе запасную коробку из двух, могу сказать, что поиск колокола за дешево занятие малоперспективное. Новый корпус сцепления стоит от 22000 и то не факт, что привезут. Можно попробовать купить неисправную коробку под разбор. В прошлом году мне такая обошлась в 3500 плюс 800 рублей в транспортную за доставку. Затем надо будет этот колокол переставить. Скорей всего, если конечно нормально делать, то можете попасть еще хотя бы на пару подшипников и регулировочные кольца. от 1500 до 3000 тут как повезет. Сальники желательно еще. Сами сделаете то норм, в сервисе за работу возьмут недешево.
То есть наверное проще и дешевле взять другую КПП. Тут правда тоже лотерея, как и во всем б/у, можете взять конфетку, а можете хлам полный. И узнаете об этом только после установки.

По поводу ремонта направляющей есть несколько способов ремонта. Наварить- проточить, вставить новую направляющую, надеть на старую металлическую втулку, например из направляющую от туссона чтоли.

Способ 1 видео что то не нашел.
Способ 2: https://www.youtube.com/watch?v=6c24X5ACO4s
Способ 3: https://www.youtube.com/watch?v=QsRMnhUkWw8
Способ 3 в колхозном исполнении: https://www.youtube.com/watch?v=Gv1WjOR-v7k

Кстати, а какая коробка то у вас? А то на 1.1 у меня есть корпус. На 1.3, 1.4, 1.6 колокол не подойдет, точнее на коробку то он встанет, но с двигателем не соединится. У 1.1 свой колокол.