Машине полгода, пробег 3500 км. Нехороший пьяный человек на Тойоте проехал по всему левому борту. Повреждены двери, крылья, но что самое неприятное, практически по всей длине вдавлен внутрь порог. Не долго думая обратился за помощью в официальный сервис, благо есть КАСКО. Посмотрели, говорят, порог менять, никто не будет с ним возится и вытягивать. Может это и правильно, но – во первых, порог является единой частью с боковиной кузова, значит по заводской технологии не меняется. Второе, как сказали в Рольфе при покупке машины – кузов оцинкован. У меня до Гетца был фиат, он был точно оцинкован, проверял, но кузовные детали на него приходили без цинка. Значит ли это, что и у Гетца кузовные детали тоже придут не оцинкованные? Кто-нибудь сталкивался с заменой порога полностью? Как отразится такой ремонт на дальнейшей эксплуатации кузова, у машины ещё 2,5 года гарантии?

Smirnoff
Порог не является единой частью. В данном случае у тебя повреждена наружная часть порога,но есть гарантии что цел его усилитель внутри? По поводу оцинковки-её скорее всего не будет на новой детали . Но тот кто ремонтирует соблюдая технологию должен принять меры против коррозии.

Промято не сильно, вроде внутри ничего не должно было повредится
http://fotki.yandex.ru/users/smirnovgv/view/38733/?page=0
Как меняется порог непонятно, никаких стыков с боков, только вверху в проёме двери (под резиновым уплотнителем) и внизу отбортовка

Если интересно, где вытягивают - в личку напиши

Руками и Головой ;-)

Такая вот проблема... Сгнила нижняя часть левого порога (прям вываливаются куски), боковины при этом визуально целые. Менять порог со стойкой не хотелось бы (особенно с учетом того что левая стойка носитель Vin).
Какие варианты ремонта тут могут помочь?

Сегодня приезжал вот такой автомобиль .



Приварен уголок из железа толщиной 2 мм .

SolovyevAndrej,

а снизу как это выглядит если можно плиз.