машина на АКПП . при покупке и последующей эксплуатации не работал индикатор O/D off на панели ,хотя при нажатии 4 передача отключалась .. я как то забивал на это . потом при случайном нажатии этой кнопки ,на панели все загорелось ,все нормально стало работать *как у всех* . до недавнего времени все работало . потом стал замечать ,что при переводе селектора акпп кнопка сама включается ,приходилось чутли не улавливать тот моомент ,когда на панели погаснет лампочка и тогда акпп мне включала 4 передачу ,а вчера после перевода селектора на D кнопка сначала включилась сама и сразу потухла . подумал что все хорошо ,Но 4 передачи нет ( понажимав кнопку несколько сотен раз) она то загоралась ,то тухла ,но 4 передача не включалась совсем . вот и вопрос чего теперь делать то ? ехать на сервис ? может, кто знает код этой запчасти, чтоб заказать ?

кстати сейчас на панели O/D off не горит . и 4 передачи тоже нет .

1. Разобрать средний тонель меж сидений, скорее всего перетёрся провод.
2. Разобрать ручку КПП - проверить кнопку.
3. Если не лень - заодно проверить и контакт лампы, разобрав приборную панель.

Вот и у меня анологичная ситуевина, сначала лампочка и кнопочка O/D off работали исправно, потом потухла лампочка а затем перестала включаться 4-я передача нажатие на кнопочку вообще ни какого результата не дает, коробка пытается перейти на 4 но тутже возвращается на 3-ю. Центральну тунель разбирал, проводочек с кнопочки в кожухе, кожух кое где поврежден, в ручке с проводами тоже не фонтан, мыслю о лучшем где то премкнуло, полезу в тунель и выдерну вообще эту кнопку. По мне она нафиг не нужна. Но ездить на 3-ей пердаче очень много бензину уходит. Ну либо буду менять полностью проводку от кнопки до штекера.

Вот только есть еще один вопрос, кнопка O/D off размыкает контакт или замыкает. Если размыкает, то отключение кнопки не поможет.

В теме Car Audio частенько проскакивали описания ситуаций, когда при прокладке аудио проводов к усю под сиденье и к сабу в багажник даже малейшее прикосновение к пресловутому проводу овердрайва вело к размыканию контакта на клеммнике где-то под торпедой, по причине буквально "натянутого" провода О/Д. Сам не ползал и не видел, но, возможно, необходимо осмотреть всю магистраль сего пучка проводов от рычага до АКПП....

BigLexxxxuss
дело в том что люди по первому разу не правильно разбирают тунель с АКПП. Вот по етому и происходит такая фигня. У меня было два прицендента по разбору тунеля. 1-й ставили болкиратор на коробку, 2-й делали шумоизоляцию. Ну и третий раз это конечно я сам. Так вот это провод не идет в натяг, он на фишке. Т.е. разъем котрый уходит в недры большого жгута. Вторая половина фишки это и есть сама кнопка (три проводка) и два проводка на подсветку букфф коробки передач. Так вот тот самый проводок вернее три проводка достаточно свободно перемещаются. Но дело все в правильном разборе тунеля, первый раз я туда полез менять лампочку подсветки, и разобрал тунель не правильно, я снимал ручку АКПП, а того лучше не делать. Во вторых блокиратор на коробку очень плотно поджимает провод с кнопки и в том месте есть повреждение кожуха плюс провода потерлись в самой ручке, ну и постоянное дергание приводит к повреждению кожуха проводов при не правильном разборе. Ну в общем я отключил кнопку выдернув фишку, в ближайшее время буду переделывать проводку от кнопки к фишке.

Митяй+-->