В общем дело было так.
С другом пеоменяли контактное кольцо подрулевого переключателя.. Ароде всё просто сняли руль, одно вынули, другое вставили и всё. собрался ехать - не горит левая фара (ближний), правая горит. На дельнем работают обе. Лампочка живая на ближнем - проверял.
что может быть, какие варианты?

врядли это от кольца, смотреть проводку от реле до фар. и преды, не помню на каждую фару свой или общие.

Blacks
Что такое "контактное кольцо "?

Александр23
чото ме подсказывает что та фигня, по которой скользит перекл в момент включения/выключения поворотников

Kuzz
Хм. Я знаю только контактное кольцо на сигнал, которого га гетце нет. Может, выключатель поворотов при возврате руля? Иначе зачем руль снимать?
Пошел смотреть схемы. :inv:

Blacks
Подрулевой не при чем. Если ты ничего не упустил в описании - лампочка. Или неправильно одел разъем на лампу.

нету там реле на ближнем свете

Александр23
+1

Не только напрямую без реле фары включаются, но и зажигание только замком идет.

Александр23
:shock: во убогость то.....случаи выхода из строя контактной группы замка есть?

wxp
Нет.

Сдаётся мне, гражданин поменял улитку в сборе)))))

93490-1C100 - вот это контактное кольцо.
Это то что передает контакт клаксона и АирБэг при вращении руля [круглая коробка с намотанным внутри по спирале проводом].
Не думаю что это как-то может быть связано с фарами, просто подозрительно сразу после замены этой детали сдох ближний свет в одной фаре.
все предохранители целые

Я чего-то тупанул, в профиль не слазил. :smile: Старею, оперативка ни к черту. :grin:
Blacks, ну нельзя было вещи своими именами назвать?

главное что все понятно теперь)
только не понятно что с фарой((
а как проводку смотерть, вообще всю?! там чёрт ногу сломит.
а есть у когонть схемы электрические на это дело?