Добрый день. Собственно, сабж.
Обычно езжу по городу с выключенной верхней передачей. Но после аренды (пежо 206 за рубежом) задумала использовать как-то 2 и низшую (L) передачу..
На Пежо автомат более мягкий чтоль..но там как-то я не боялась переключать на длительных подъемах с "D" на "3" на "2".
Кто-то так ездит? и в каих ситуациях это применимо и в каком порядке? Спасибо.

Aguka
Мануал откройте... там всё написано..

почитаю, спасибо. Но хочу услышать глас народа..в частности, как-то влияет на расход и на саму работу двигателя?

Aguka
В пробках ставлю на 2, чтобы попросту коробку не насиловать переключениями...
ставлю на 2 когда на Дрифте зимой катаюсь...
На подъёмах работаю тока кикдауном...
Зимой спускаюсь на 1, т.к. живу на холме, крутой ледяной уклон....

Переключать ненадо на скорости, в мануале написано когда правильно включать...

Переключать в движении с D :arrow: 2 :arrow: L вообще запрещено :!:
А вот в обратном порядке всегда можно

kash
Как интересно, откуда такие выводы?
А торможение двигателем как же?

Мануал читайте, уважаемый!

Если на скорости нельзя переключать, а только при полной остановке..тогда..у меня вопрос..чем отличатеся двигатель, коробка Пежо от Гетца? Я еще уточняла, можно ли при движении на "3" и на "2" переключать..так вот..можно, что и делала :smile: .А в Гетце выходит нельзя.. :???:
А расход от этих манипуляций упадет?

Aguka
Вы слушайте побольше... На машине ездить тоже нельзя - двигатель портица..
Расход и без манипуляций может варьироваца.. Так что на расход забей..

Бред.

Ну вот блин все напали на меня. :evil:
Читал весь мануал, когда купил машину. А от радости невнимательно :oops:
Просто Я так подумал, так как с понижающей на повышающую даже кнопа не нужна, а вот с D на 2 на L недаром кнопка нужна, вот и решил, что нужна обязательная остановка автомобиля.

А оказывается, что при скорости до 96 км/ч можно переключать :!:

Так что прошу прощения, что ввел в заблуждение всех :kos:

kash
не ввел, решили как раз уточнить )