Или с медленный сбросом газа при переключени передачь?

konstantin941
ээээм... что плохого в этом? наоборот хорошо то что обороты не особо падают пока передачу переключаеш

А что тут бороться? Чип-тюнинг тебе в помощь. ;-)

raging
у меня после чипа обороты стали медленнее падать =) хотя мне это удобнее

Профессионалы наоборот перегазовывают при переключении))) :grin: :grin:

Если ms все машины тамт подгазовывали ,плохого бы ничего не было ,а у Гетца эксклюзив .Причем видимо не толкьо у него , Авторевюшники на примерке Тушкана жаловались на тоже самое . Мне лично это мешает быстро переключать передачи. Машина дергается .

-)))) Ну да когда синхроннов в коробках не было . На Геш очень хорошая коробка можно сказать с почти эталонными включениями .

Не знал в Субарах и Лансерах нету синхронов))

Там много чего нет !! По сравнению с хуендаем , они в коробко и двигателе так сильно от него отстали, Вы себе прсто не пердстваляете . -)))) А ваааааааааааще мы обсуждаем не раллийный автомобиль а гражданский . Мне нужно комфортно перемещаться из точки А в точку Б . Медленный сброс газа меня этого лишает .

Чиста из любопытства, и 8летнего стажа на мешалке - А ЧЕМ не нравится????

тоже вот интерестно чем мешает?
сел на гетса после ваз 21103 там такого небыло, на геше есть - и очень этому рад, по мне так наоборот переключение скоростей на плавность хода машины меньше отражаеться....
ЗЫ:короле нового кузова 1.6МТ тоже подгазовывает двигло при переключении

Так чип чипу рознь. Сейчас есть прошивки на любой вкус. В том числе и без подгазовки. Вот только нужно ли это?

Чиста из 14 летнего стажа , машина с таким поведением 1 разь попалась . В моем случае получается нельзя отпуская газ нажиматься сцепленеия иначе вжжжжжжжжжж получается и Надо делать так - отпустил газ выждал пол секунды нажал сцепление переклюбчил передачу . Теряется много времени . Если же переключать передачи быстро ( а гетцевская коробка это позволяет делать) . тогда у меня включение пердачи и последюющее отжимание сцепы приходится гдето на 2000-2700 оборотов если планвно отпускать палится диск , теряется время ,если резко - рывок . Меня лично не устравиает .

И еще одно, многие сдесь пересели с отечественно автопрома у меня Гетс это вторая машина и до этго я поездил на многоих и разных, в том числе и на корейских . Тоесть я не придираюсь ,а исхожу из опыта эксплуатации большого колличесва разных машин.

Ну и где решение,почесали и хватит?Товарищу то не ответили!Это у всех автомобилей так или это неполадка?Мне тоже не по душе такая подгазовка при переключении передач.Просьба ответить,кто знает в чем дело!!!

Пересел на Гетз с жигулёвской классики. Я даже не замечал подгазовки при переключении
Вроде переключается быстро, без рывков.. Может у меня такого нету?

Да нету там подгазовки, просто его мозги работаю так что газ на ходу он бросает не сразу, так работает ЭБУ, по мне это очень даже удобно, не надо ловить момент, при котором бросаешь резко газ и выжимаешь сцепление. При этом как раз и получается так называемая подгозовка, с выжатым сцепление проще же вращаться двигателю.
На ходу бросаешь газ, а потом только выжимаешь сцепление, получается очень даже мягко.

Меня напрягает в пробке такие перегазовки...
Стоит поставить первую передачу, проехаться чутка и надо тормозить... Выжимаю сцепление, ставлю нейтраль, а у меня обороты подскакивают аж до ( примерно) 1800 об. в мин. и потом сбрасываются до положенного... Честно, такая тема не катит.....

Так ты на ходу не выжимая сцепление с начала бросай газ а потом только выжимай сцепление, не будет ни какой подгазовки. Я почти сразу привыкла полсе карбюратора, приходится то на инжекторе ездить, то на машине с карбюратором, там да, надо делать одновременно.
Если так сильно раздражает, тебе поможет чип тюнниг. Лишь бы грамотно сделали, а то расход увелится или ещё что нить!

Не вчера получил права
За совет спасибо, но такая схема тоже не катит... Вообщем даже и не знаю, что делать..
На чип не соглашусь, меня по мощности все устраивает да и не гоняем мы...

Раз на чип не согласишься, тогда о чем разговор?)
Машину сменить или смерится.

ключевое слово : в пробке !

в пробке - движок на грани перегрева , обороты холостые и рваный режим ...
не избавишься никак !
при нажатии на газ смесь переобогащенная , и пока двигло не выработает всё - обороты не сбросит ...

перепрошивать ( и такую прошивку , что-бы с малым зависанием оборотов было )