У меня есть хобби. Люблю кататься по полям без дороги куда глаза глядят:



Потом наступила зима. Тоже поле по снежному насту:


Затем поля окончательно засыпало снегом. Если мой Гетц буксует на подъеме в холм, я разворачиваюсь задним ходом, разгоняюсь и с пробуксовкой взлетаю на горку:


Мой знакомый, скептически относящийся к проходимости этого "городского" автомобильчика, был весьма поражен, когда я с ветерком прокатил его за городом, по полю, без дороги, зимой в декабре по снегу в горку

P.S. Пока не застревал

Заезжай ко мне во двор со своим маленьки джипом :smile:
У нас позавчера трубу прорвало, с холодной водой. Ремонтники так и не приехали за 3 дня ручей превратился в ледяную преграду, мороз -15С, а ночью больше. Такое бездорожье ;-) .
Сегодня джип на брюхо сел, за ним ауди вытягивали, скорее всего уже без защиты картера.

Это не бездорожье, а автодром какой-то.

А если например в Якутию через Красноярский край попробывать,особенно по зимнику,где Уралы и Камазы дорогу пробивают?А ты на маленьком внедорожнике рядом с ними.Вот только одно НО.На автомате не прокатит.Ручка только.Вот это экстрим.Европа с автобанами на отдыхе.Но не из Москвы конечно.

PeterOfLight
ну, молодец... на форуме много говорено про проходимость Гетца, и твои примеры (судя по фото) совсем не самые страшные... там и на велосипеде проехать можно))

Этим летом выезжал на Волгу под Кашином. Дело было вечером , темно , дождь. На месте куда ехал был только днем ...короче свернул в лес не на ту дорожку ( в темноте они все похожи) метров через 500 уперся в сьезд на площадку метров 5 шириной на которой и решил развернуться .... площадка оказалась началом болотца , покрытие болотный матрац ... в итоге при съезде уперся юбкой бампера . Назад машина из за мокрого болотного матраса тоже ехать особо не хотела- буксовала .... Со связью в этом месте было плохо .... Спасло то что по дороге созванивался с друзьями которорые меня с нетерпением ждали так как я вез очередные запасы горючего ( водку вез) И они по истечении времени поняв что вовремя я не приехал решили меня искать .... Машину наверное я бы сам после некоторого гимороя вытащил.. Тут иавтомат в помошники да собствено на половину я ее и так вытолкал .... Просто когда друзья на Патчфандере приехали мну спасать до были сильно удивлены как я ваще до туда доехал :grin:

А чо, раздела "Я и мой Гетц" мало? :shock:

Вовка
А это как посмотреть. Если воспринять как гетц вз джипы, то теме место тут. А если по другому то мона переносить.


ЗЫ Вовка, ты формалист ?

А мой геша сел во дворе в колее. Хорошо три дворника-киргиза были рядом. За 100 р. и какими-то киркизскими выражениями вытолкали.

Помогу вам немного,будете хоть знать чуть-чуть.

Кэт-Иди
Кандай-Как дела?
Кайды барасым?-Куда едете?
Кызым-Девушка
Бала-Мальчик
Бабай-Человек преклонного возраста.
Рахмат-Спасибо

А то вас и обругать могут,а вы спасибо скажете.

гы-гы, задний привод рулит

Наверное, самое время тут вспомнить про наш совместный выезд на природу с CR-V клубом... :grin:

Ну ты даешь, PeterOfLight, внедорожье
То что тебя на этих кочках подбрасывает, еще совсем не значит, что Гетц реально преодолевает лихие гo8ны.
Это трасса F1 по сравнению со многими сельскими дорогами. Ты, братец, мало с асфальта съезжал раз тебя так расперло от ровного поля

Но хорош язвить, у каждого свое понимание внедорожья.

Вот не совсем бюджетное решение официалов
А вот как сделать из Getz минипроходимца я тоже иногда задумывался. По нормальному это делается без заморочек наваркой жесткой рамы к днищу и переносом всей подвески на раму, включая новую КПП и движок неплохо лошадей на 150 влпеить, с раздаткой и вот получился

Но это фантастика :oops:
Есть колхозный вариант без сварок и сверлений.
Покупается комплект проставок под передние стойки и стаканы для опор стоек задней балки (даже учитывая необычную геометрию креплений на гетц подойдет даже от вазовской классики), увеличивающий геометрию, впендюриваются 205/70 R14 и гетц у нас становится имитацией паркетника с расходом в 25 л/100 км (измененная геометрия и тяжеленные колеса дадут лишних 10 литров и без того прожорливому гетцу), а также если стоит МКПП ставим маховик и сцепление, тормозные колодки, шрусы и передние стойки в разряд ежегодных расходников, а если АКПП то ездим очень и очень спокойно (думаю больше 90 км/ч разогнать такой "паркетник" движкой с таким маленьким моментом на колеса после гидротрансформатора будет проблематично, а разгон до 60 будет как на тракторе Беларусь
Зато клиренс гарантированно 18-20 см, невероятный ход подвески (рабочая зона поршня в амортизаторе сместится в самый верх) и тогда смело в го8ны!

Да вот в догонку: я это не с головы взял. У меня был эксперимент с моей старой 99кой. Я поднял ее на проставкой аж на 2" впендюрил на москвичовских дисках 205/65, вывел шноркель с карбюратора на крышу, за год покатушек по тайге поменял два комплекта сцепления и все стойки по кругу. Половина сальников непрерывно текло и двигатель просто стал умирать.
Короче такой эксперимент можно делать если вам не жалко своего Гетца.