попадал раньше в ДТП, приблизительно через 8-9 тыс.км сломалась левая опора двигателя, видимо как следствие. сейчас двигатель лег на защиту картера, доехать до стоянки 3-4 км смог. сильная вибрация при заведенном двигателе. кто сталкивался с подобной проблемой? как она крепится к двигателю? по видимому, она сама цела, но отошла от блока немного.

moonnight08


Левая и правая проверить несложно.Правая сразу видна из под капота
левая аккум снять надо и его полку,воздушник. Визуально проверь.
Нижняя балансирная опора только с ямы.Левая крепится на двух болтах
к кронштейну коробки и двумя к левому лонжерону.

Brodilis
проверил, оказалась ПРАВАЯ. сама опора цела, но там, где она крепится к двигателю, есть щель. не думаю, что она должна была там быть. пробую шевелить двигатель, размер шели меняется. как этот кронштейн крепится к двигателю, найти не смог, нужна помощь советом. есть ли вероятность, что повредился корпус блока цилиндров (я имею в виду, если в нём нарезана резьба, то могла ли сорваться)? заниматься ремонтом придётся, видимо, прямо на стоянке, т.к. в гараж не заехать сейчас, замело всё снегом. если сорвана резьба в блоке, то можно ли нарезать её не снимая двигатель? аккуратно, разумеется, возможно придётся день потратить на нарезку в таком неудобном месте

у меня таже беда(((но сегодня в сервисе сказали что возможно лопнула изза мороза..... а вылезло седня тк скопившийся снег и лед на защите играли своеобразную подушку.... но пришла оттепель и движок упал на защиту..... оф диллер сказал что запчасти минимум через 2 дня будут на экзисте.... буду ждать запчасти.....
вопрос ток как поменять её.... а точней как поднять движок на место... я с этим еще не сталкивался никада...

х.з., она скорее лопнет по железу (литью), чем резьбу сорвёт.

Поддомкрать двигатель, и сразу увидишь

А нам на диагностике сказали,что нужно менять нижнюю опору двигателя((Подскажите чем это грозит?И какой номер у опоры,чтобы можно было заказать?

сейчас в двигателе чиж сидит, опору прикрутил на два оставшихся болта. Пока держится. Чтобы туда добраться, пришлось прямо на стоянке ремень грм сдергивать.

не ожидал, что натяжной ролик сидит на таком хлипком болту! Будьте осторожнее с ним, очень легко сорвать.

По поводу номера опоры
номер 21930-1C250 Кронштейн двигателя
http://www.elcats.ru/hyundai/parts.asp?cat...p;sgrp=0CB00004
там для автомата и мешалки разные номера вроде...

Появились всякие звуки на кочках и в начале движения
мотор просел левым (по ходу движения) краем

код детали на 1.4АТ
21830-1C800 Кронштейн коробки передач

У меня машина 2006 года (120000км пробег), деталь которая родная стояла и которую купил отличается
На фотографии видно что кронштейн раньше был тоньше и штампованный
а теперь в 1.5 раза толще и нижняя часть приварена

hyundai изменил конструкцию этого узла - это похвально

если во время не заметить эти проблемы - может быть хуже
оторванный кроншейн





Предупреждение за создание дубля темы "Сломалась левая опора двигателя". Темы объединены.

Ну ничего себе! Надо глянуть у себя. Тоже стучит левая опора.

У меня в пятницу лопнула эта опора, прям как у парня в той статье((( только на ходу! Движек упал на защиту, а ШРУС разорвало в клочья! Машину купил неделю назад, 2006 года. На диагностике у официалов ничего не сказали про опору, хотя они должны были на нее посмотреть... Кронштейн лопнул один в один! Попадос на 15 тысяч и 7-10 дней ожидания запчастей(((
Гляньте все на свою опору! Это явно конструктивный дефект гетзов!

Пару месяцев назад на машине моей жены тоже полетела левая опора - на ровном асфальте при переключении скорости. Легла на защиту картера, без проблем доехал до сервиса, заменил (купил новую на разборке за 500 рублей + работы на 1500рублей). Оказалось, что опора была треснута, и место трещины было покрыто ржавчиной - т.е. около года ездили с такой - свежим был лишь срез около 10 мм (вся трещина была длиной около 10 см)...

Так как у моего тестя точно такой же Getz - с того же времени выпуска (2006 год) и той же модели (1.4 л, МКП), и ездим за город "спаркой" (нас много, в одну машину не помещаемся, а отдыхать хотим вместе) - т.е. в одном стиле и по одним и тем же дорогам - поэтому попросили на этом же сервисе (Мульти-мобиль, Екатерининский пр. 5А) проверить состояние его опоры. Сказали, что все нормально.

Но через неделю после этого при возвращении с отдыха его опора тоже лопнула. И повредила при этом ШРУС. Отдельная история, как мы добирались ночью 300 км до города (хорошо, что вторая машина была целая!). Но картина разрушения была точно такая же - 1/10 часть трещины оказалась ржавой!

Выводы:
1) Если у вас Гетц до 2010 года - меняйте левую опору сами
2) Не пользуйтесь услугами Мульти-мобиля на Екатерининском.

В большенстве случаев виновата броня на каторую надеются что она защищает двигатель, она весит кг. 10-12, вот и посчитайте сколько раз грохались брюхом об асфальт на кочках да ямах, а мы говорим заводской дефект.

1) я не говорил "заводской дефект"
2) важно - "Что делать", а не "кто виноват"
3) Если бы не эта опора, менять бы мне ШРУСы, как и тестю

ух жесть какая. Скоро на ТО, надо будет попросить проверить

наверное, не буд оригинальным, но повторюсь - когда снимал коробку для замены сцепления (это всеголишь на 40000км), обратил внимание, что болты (3 шт), которые эту деталь крепят к корпусу КПП, мягко скажем "плохо закручены" с завода. Там такое ощущение, что коробки, до попадания на хундайский конвейер, валяются гдето посреди джунглей под открытым небом, и их интенсивно поливает дождём. резьба в КПП (куда эти три болта крепления опоры КПП вкручиваются), вся окислена (такой белый порошок окиси алюминия, который мешает нормальному вкручиванибю болтов до упора).

При монтаже КПП выкинул нафих родные болты и заменил аналогичными от УАЗика :) . Там такая-же резьба (M1.25 помоему), но начало болта без резьбы, и шляпка в полтора раза шире оригинальной - за счёт чего блот хорошор заходит в корпус КПП, и держит опору гораздо лучше.

Добрый день!

Поставили диагноз, сломана задняя опора двигателя, замена.
Подскажите, пожалуйста номер детали. Getz 1.6, 2006г. Рестайл.

ну тему-то хоть прочитай,в которой пишешь,всего 2 страницы! Выше указан номер

тоже ломался кронштейн, заварили его и уже который год все держится)) дешевле чем подушка в сборе)))

mr. умник укажи номер, а то я 2 страницы никак осилить не могу. где номер детали?

81000 км и кончилась левая опора (мкпп) порвался сайлентблок.
Где с то год я ее добивал.
Заменил все 3.

Twin Peaks, опора была нового типа, сварная? Никаких дефектов не замечено? Авто какого года у вас?

Да сварная, дефектов нет, авто конец 2009.
Оторвалось по всей верхней части.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

То есть у кого сварная- отрыва бояться не стоит, из-за разрушения резинки только слегка покосится движок, ездить можно?

Если не боишься коробкой стучаться и не напрягает громкий стук балансирной опоры то ездить можно,
но правильно менять ее на новую.

я тоже варил на год хватило а не скажите где разбор увас в самаре по гетсам а то сломалась а новая 8000