Здравствуйте, появилась такая проблема, пропала тяга на низах (1000-2000 об/мин), проявляется на 2-ой и последующих передачах. При резком нажатии на газ, например на 1500 об/мин под капотом раздаётся хлопок и после начинают расти обороты, тяга плохая, машина дёргается, после 2000 тягя ровная и хорошая. На холостых иногда появляется сильная вибрация плавают обороты 650-750, при резком подгазовывании немного захлёбывается.

Появилось это после ДТП, в котором пострадал верхний лябда-зонд, - позже он был заменён на новый, и на новом я проехал примерно 500 км, после появилась вышеуказанная проблема. Записался в сервис, жду очереди.

Дождитесь результатов диагностики. Невозможно точно определить причину неисправности только по её описанию. Можно лишь предположить, что не работает один из цилиндров. Наиболее вероятно из-за проблем в искрообразовании ( свеча зажигания, высоковольтный провод, катушка зажигания, вода в свечном колодце), хотя нельзя исключать и механических неисправностей (прогоревший клапан, сломанные поршневые кольца, маслосъёмный колпачок пропускающий масло в цилиндр и, как следствие замасливание электрода свечи). Это лишь некоторые неисправности с похожими симптомами, возможны и другие причины.

мотор какой?

Мотор 1,4 машина 7-го года, жду очереди...
Свечи проверял - не замасляны.

всякие хлопки или выстрелы при резком назатии на газ свидетельствуют и не правильном зажигании. надо диагностировать.

Друг, а ты из какого города? отметился в нашей ветке и пропал, у меня в точности такая же сложность была, из-за пробитого высоковольтного провода.

Была приблизительно такая же у меня проблема. Хлопок на 2-й и 3-й передаче, дерганье и мигание check. Диагностика показала, что не работает один из цилиндров. Вылечил заменой ВВ-проводов и свечей до кучи (спасибо огромное за совет одному из одноклубников ). Провода к моменту замены использовались более 3-х лет и более 150000 км.

мои провода тоже около 3-х лет отходили, самое печальное что пробовал вылечить установкой новых свечей - итог - ещё одна свеча с пробитым изолятором.

Я тоже комплект свечей засадить успел, пока не понял в чем причина.

топик-стартер пропал....

аккурат такая же лажа.посмотрю свечи и вв провода.может на диагностику поеду.

сегодня был на диагностике.ошибок нет. но пропуски в зажигании есть.
пробило вв кабель первого цилиндра.
поставил новые не оригинальные sam yeong 740р.оригинальные что-то дороговаты.

механик сказал это болячка наших движков,посоветовал почаще менять и все.спреи всякие слабо помогают.вот

Меяй высоковольтные провода, один из них прогорел. зуб даю)))

А как можно проверить высоковольтные провода? Появились хлопки и провалы при резком подгазовывании в основном на 1-2 передачах. Случилась это после того как, машина в сильную жару не завелась. Завелась, только после того как скинули и вновь одели клейму аккумулятора, после этого сразу –же появились провалы и хлопки. Свечи поменяли не помогло, может можно как-то проверить эти провода прежде чем покупать. Пробег 60.000

вв я проверял так.
дальний, кондиционер, все подогревы,вообщем все что может потребить,то включаешь и газ в пол.Хлопнуло,значит вв провода или свечи.

в первый раз слышу такой способ диагностики ВВ проводов. ИМХО чушь, а не диагностика.

Садимся в автомобиль.
Заводим.
На заведённом автомобиле, тянем на себя рычаг открывания капота. Он находитя под рулём слева.
Выходим из автомобиля, подходим спереди и приподымаем капот. Нащупываем рычаг открывания капота (он под капотом), нажимаем на него и открываем капот.
Фиксируем капот в открытом состоянии ч помощью спец устройства в виде железного прута.
Смотрим на двигатель. Наслаждаемся его красотой. Посмотрели и хватит, пора и поработать.
Берём первый ВВ провод и снимаем его со свечи. Смотрим, изменилась ли работа енджина. Если изменилась, значит ВВ в порядке, можно одевать его обратно. Если не изменилась, то провод или свеча умерли.
Так поступаем со всеми проводами поочереди.

рука в перчатке или тряпочке

carambas, забыл указать что нада пластиковую нашлепку снять!
http://avto-maniac.ru/2010/11/zamena-svech...azhiganiya.html

Шурик71,
перчатки с пупырышками от Луи Витона не помогают, током пробивает (((

Вовка,
Блинаааа, точно, забыл.
Это всё от того, что из-за неё двигатель красивый, не хотелось красоту портить )))


п.с. фак не правится.
апдейт прошлого поста.
на больших двигателях: 1,4 и 1,6 откручиваем три болта и снимаем пластиковую крышку которая закрывает свечные колодцы

три раза так проверял на разных авто,перед тем как ехать ошибки снимать.

вообче-то таким способом можно катушки засадить((
(с) это вам не Жигули))
Есть такая весчь, которая называется разхрядник
http://www.ameuro.ru/index.php?productID=242
Есть по-проще, от ВАЗа
http://autoelectric.org/razryadnik

---------------
а это - совсем для ленивых
http://www.freemen.su/index.php?productID=247
, но работает замечательно

будем знать,спасибо))))

- обычная неонка в красивом корпусе ...
== приложи индикаторную отвертку - результат будет тот-же

индикаторную отвертку даже если просто к пальцу приложить - она мигать будет

Шадов,

пороговое напряжение зажигания неонки 120 вольт ....


ты что вырабатываешь электричество ??? - ты электрический скат ????

получается, что да...))
не силён в электричестве, но если индикатор с батарейкой - будет светиться от наводок.
Можно лампочки проверять: пальцами взяться за цоколь, а индикатором тыкать в пимпочку...
Коперфильд отдыхает)

огромное спасибо Автору и Отозвавшимся за тему. Такая же хркнь.Поменял 2 комплекта свечей завтра поеду за проводами.

... или о подсосах воздуха к примеру ( бедная смесь - хлопок во впуск )
Такую возможность тоже не следует сбрасывать со счетов: резиновые соединительные элементы впуска в последнее время отличаются весьма низким качеством(
Не думаю, что Гетц здесь является исключением(

Шадов,
или пропуски зажигания ...

+1 к таким же... Замена свечей, проводов, чистка форсунок пока результатов не дали... Когда-то заехал в глубокую лужу-симптомы усилились. Куда копать?