В субботу прошел ТО 15000 в Дженсере на Новорязанке. Записался на 10 утра. Опоздал на полчаса ( была большая ОПА на Волгоградке, лучше было ехать через МКАД). Поворот на Маршала Полубоярова тоже был забит, пришлось толкаться. У самого Дженсера довольно многолюдно (точнее - многомашинно), но проблем с парковкой никаких. Менеджер Максим очень быстро и корректно принял машину. Вообще с Дженсером знаком давно по Опелю и все время только положительные впечатления. Собственно говоря поэтому и поехал туда. Сделали машинку вовремя, ничего лишнего не навязывали, салонник менять не настаивали, спросив только наше желание отрегулировать ручник за 200 рублей . Само ТО-1 у них стОит 6400 (!!!!!) рублей, как потом оказалось - самая низкая цена!!! Машинку вернули чистенькую снаружи и внутри во время и без задержек. Очередной раз ловлю себя на мысли, что хочется снова приезжать в Дженсер, у них не чувствуешь себя лишним или обязанным миллион. ОЧЕНЬ РЕКОМЕНДУЮ ВСЕМ!!!!

Дорого.Можно в пределах 3500-4200 сделать

Самая низкая цена - в Галф-Дубровка, 5400 :)
Это без салонника. С салонником - 8000.

У официалов? Где, если не секрет? И как качество? Или 3500-4200 стОит отдать машинку на три часа, чтобы она у них просто постояла и ничего на ней не сделали? Или в крайнем случае поменяли только масло...

Я тоже раньше думал, что у официальных дилеров на ТО делают с машиной что-то особенное. Прошел два ТО в Рольф-Юге, теперь об этом очень жалею. Только накормил зря негодяев, а делают там только замену масла и поверхностную мойку (на втором еще заменили салонные фильтры). Ах да, еще измеряют толщину тормозных колодок, это было особенно актуально для моего пробега 5 тыс км (ТО-1) и 11 тыс (ТО-2). В дальнейшем планирую менять масло и фильтры самостоятельно, что и следовало делать с самого начала. Операции элементарные, а сберечь можно немало тыс. рублей.

- масло наверно лучше менять у официалов ... да и ремни то-же ... остальное самому = но это моё мнениё ...

Забить на гарантию,вот правильное решение для нашей страны.потому что замучаешься доказывать,что тот или иной случай гарантийный.я сделал только то-1,т.к.если за 30т.км ниче серьезного не случиться,то и после не должно,а дальше каждые 10 тыщ замена масла и фильтров со смазкой петель,направляющих суппортов и заменой колодок.значительно дешевле и что самое главное быстрее чем оф дилер

А это оф. дилер? С гарантии не слететь?

Самый что-ни-на есть официальный.
Я вообще тоже долго тыкву чесал со своим опелей по поводу гарантии и ТО. ТО-1 прошел каким-то чудом: друзья уговорили. А потом понадобился менять по гарантии рулевую рейку и две ступицы. Теперь более чем у верен, что сэкономил на этом ремонте на ТО-2 и ТО-3 для обоих машин: смета потянула на 87 тыщ. Так бы я никогда в жизни не накопил на ремонт, если бы сэкономил пятачок на ТО.

Опа - и я оттуда :)

Что скажешь по поводу ТО-0 на 2500 км? Стоит? И что менять?
Сколько стоит сама работа?

А я не делал ТО-0. Вроде не жигули, металлической стружки в движках не замечали Да и масло с завода приходит нормальное. Нафиг его менять?

Рекомендации менеджеров и все такое :) Почитав форум пришел к выводу, что это ТО-0 смысла никакого не несет)

Слух, а у тебя "заказ-наряд" остался? можешь отсканить и выложить?

Ну они "рекомендуют" по разнарядке сверху, чтобы сервис не прогорел . Мне в Волне при покупке прозрачно намекнули, что если нет желания напрасно тратить денег, то до 15000 (или год) можно вообще не париться и под капот не лазить. Заказ отсканирую и вывалю сюда после праздников, вот только до дома доеду.

Благодарю! Удачных праздников

Спасибо!!!