Почитав форум так и не нашел полезной инфы...Подскажите у кого есть опыт по поводу :
Сегодня на стоянке обнаружил гвоздь в шине. Шиномонтажник сказал что это вообще не проблема и за 5 минут заделал ремкомплектом.Это такой жгутик,мажеться клеем и шилом засовываеться в дырку. Подскажите насколько этого ремонта хватит?Кто сколько ездил и надо ли менять покрышку в последствии или это капитально поставлено?
И еще вопрос....штатную резину Хенкук у нас днем согнем не найдешь,если покупать покрышку другого производителя....то менять и второе колесо,протектор и износ ведь буду отличаться....

1. Нормально всё будет. Хватит до конца. Не покупать же новую резю.
2. Менять попарно обязательно!

Вот не далее как сегодня собственноручно вытащил саморез из покрышки и заделал дыру тем же самым жгутиком. Так что тоже придётся последить за давлением. Но насколько я знаю, подобное шаманство обычно вполне работоспособно и дыра в дальнейшем себя не проявляет.

жгут в покрышке - держит пробой до 6 месяцев ....
- а дальше начинает подтравливать .... надо либо менять - либо заплату ставить
.....................
- жгутовой ремонт - хорош как временная мера в дальней поездке ...
а шино-монтажники так делают от-лени ....

на старой машине едил с таким ремонтом почти 3 года. При чем на одном колесе было 4 прокола, делали в разных шиномонтажах. Никаких подтравливаний не замечено. Так что ездить и не париться!

ездил с самостоятельно заделаным жгутом в покрышке два года до полного износа покрышки, ничего не травило.... Всегда в багажнике держу набор на всяк случай....

я как-то обращался в шиномонтаж с такой делемой. шиномонтажник сказал, что просто засунуть жгут - это не очень хорошо.
он разбортировал колесо и поставил мне грибок. клеил также чё-то там с внутренней стороны. потом собрал и отбалансировал колесо. удовольствие это мне обошлось в 468р. также дали гарантию на работу.

Прошедшей осенью словил металлический штырь правым задним. На шино-монтаже заделали жгутом. До сего времени шина ни разу не травила воздух (давление периодически проверяю манометром).

- все зависит от качества пропитки жгута ... и его установки ....

я с саморезом ездил год примерно. раз в 2-3 недели подкачивал колесо. за это время давление падало на 0.2-0.3.

Вроде как при нагреве шины во время движения это жгутик плавиться и еще лучше закрывает дыру,но кто бы чего не говорил,все равно не чувтвую себя в безопасности с таким колесом.

vikingsam
Так а почему не поехать в шиномонтаж, что бы они поставили заплатку нормальную? И не знать проблем.

я так месяца 4 ездил с гвоздём, причём у меня была одна поездка за 800 км от Москвы. спускало только, когда машина стояла и то не всегда

Хорошо отремонтированный (жгутом) NF2 после ещё 2 зим был продан в связи с изменением размерности колёс в хорошем состоянии - ничего не травило и перед продажей даже не могли вспомнить: какая покрышка была в ремонте...

И поехал за заплаткой.Но....работник уверил что из за такой маленькой дырочки заплатку за 600 рэ ставить не надо...ограничился ремкомплектом за 150 рэ.

Есть масса более серьезных поводов не чувствовать себя на дороге в безопасности.

Если не поврежден корд покрышки, износ протектора не превышает положенной высоты, колесо хорошо балансируется, то ничего нештатного не произойдет.
Бескамерные покрышки хорошо держат давление даже при сидящих в колесе саморезах, коллеги не врут. Если повреждение колеса не слишком значительное, колесо быстро не спускает. Поглядывайте на колеса перед началом движения, замеряйте иногда давление и все будет хорошо.

Купить ремкомплект и не кормить голодных и жадных шиномонтажников :)
150 рублей цена, в комплекте клей, продирка, несколько жгутов и запихивалка этого самого жгута. Ничего сложного в общем. Постоянно валяется в машине и места не занимает.

"Пробки ", которую предложил шиномонтажник хватает надолго. Я уже 2 года с такой езжу- вообще без проблем:)

Доброе время суток !

Заметил, что спускает шина. До второго планового ТО и заодно переобувки
оставалась неделя, поэтому решил дотерпеть- колесо подкачивал 2 раза в день (утром и в обед).
На СЦ попросил кроме выполнения работ по ТО найти причину
спускания шины, чтобы быть уверенным, что мой зимний комплект исправен и
в здоровом виде отправляется на покой до следующего сезона :)

Приведу цены СЦ :
Технологическая мойка : 200 (моют, по моим ощущщениям, лучше чем на специальных мойках)
Диагностика на линии МAHA : 875 ( выдают цветные графики тестов схожд. колес, тесто амортизаторов, тормозов)
ТО-2 : 2250
Снятие-установка защиты картера : 250
Снятие-установка колес R14 : 201,60
Балансировка колес на литых дисках : 316,80
Слесарные работы : 125
Регулировка света фар : 250

Каково же было мое приятное удивление, когда в счете напротив графы "Герметизация (ремонт шины)" стояла цена 79,20. Всё-таки фирменный СЦ, а не "У Ашота". Сказали, что был саморез.

Интересно, по какой технологии они заремонтировали шину ?

Штатную лучше выкинуть сразу, если деньги есть. Машину не узнаешь, когда на нормальную резину поменяешь. Говорю по опыту 4 хундаёв. На одной из машин колеса вообще не балансировались, пока не поменяли так и било в руль.

Сколько я порезал, сколько перерезал.....
Дофига саморезов ловил (обочины люблю). Со жгутами езжу до полного износа резины. Еще не сталкивался, чтобы у кого-то в этом месте сифонило.

Кстати, в тему то как раз и забыл ответить:
В пятницу перед поездкой на дачу во дворе подобрал на заднее колесо. Друг за мной ехал в шиномонтаж, говорит искрит красиво))) Очень удобно сейчас делают, даже колесо не снимали. Резина прошла около 500 км, думаю быстрее колеса от старости выкину, чем вспомню о месте прокола.

Мы так шестерочную резину ремонтировали (в смысле на старой машине). Проехали потом на ней еще 25 тыс. км, пока темным вечером нам какие-то нехорошие люди ту резину не порезали (за что им спасибо, ее все равно выкидывать пора было). А место прокола так больше и не нашли. Рем. комплект со жгутами куплен и возится с собой все время (благо муж шиномонтажник в недалеком прошлом).

ребята, совет нужен!
Обнаружил гвоздь в "зимнем колесе" - вошел сантиметра на 2- 3 в протектор - в канавку. я его вынул. Колесо вроде не травит....но глубина протыка меня смущает! Стоит гнать в шиномонтажку али черт с ним?
Резина - danloop winter ice 01...

А что мешает проверить? Накачиваем колесо до предела и заливаем жидкостью место предпологаемого прокола. Пузырьки есть - едем чинить. Нет пузырьков - едем по своим делам.

Смотри за давлением, будет спускать - вези в шиномонтаж.

Да, забыл добавить - на глаз разницу в 0,5 атмосферы увидеть сложно, только прибором.

пузырьков нет....но 2 см вглубь! Неужели резина протектора толще!? о_О

Ну так хорошо, для полной уверенности зафиксируйте давление в шине сегодня, а где нибудь во вторник еще раз тем же прибором. Думаю отклонения не будет.

Z0z@, у зимних колес один протектор не меньше сантиметра... плюс толщина самой покрышки... Тем более, гвоздь вынул - где теперь то место? ))