Привет всем!
Кто знает, что за провод (или трубочка?) идет от насоса гидроусилителя руля в жгут проводов?

Без фото никак.

Вот фото: http://img-fotki.yandex.ru/get/7/buyasha.0..._659062d4_L.jpg
А что, такая штука только у меня?..

Похоже на провод к генератору, на кронштейне ГУРа промежуточное крепление. Могу ошибаться.

Скорее всего это провод от электроклапана, регулирующего мощность подачи жидкости в исполнительный мехаризм рулевой рейки. Что обеспечивает отсутствие помощи гидравлики при большой скорости, что даёт большую информативность на рулевом колесе. По крайней мере такая схема используется на некоторых япошках.

Нет, этот провод точно оканчивается в насосе ГУРа, причем непонятно, как его в случае снятия насоса отцепить: вроде бы никакого разъема нет, провод уходит прямо в жгут.

У меня абсолютно аналогичный провод, или шланг. Я не уверен что это провод, на ощупь в нем ничего нет. Зачем он идет в жгут? И еще параллельный порос на левой опоре двигателя, той что возле ремней прикручена какая-то резиновая бабышка. Ее назначение мне тоже неизвестно... Может кто знает?

Демпфер. Сейчас ставят только на 1,1.

У меня есть, какую функцию выполняет?

Хоть и не в тему, но присоединяюсь к вопросу, очень хотелось бы узнать, как этот самый демпфер работает. Как-то на встрече спрашивал, но никто не смог толком ничего сказать. Если он - демпфер, значит что-то гасит. Объясните, знающие люди, что гасит и каким образом?

На Гетце это только у 1,1, я так понимаю. На Солярисах на всех. По нему идет сигнал в мозги при крайних положениях на коррекцию подачи топлива, грубо говоря, чтобы мотор не заглох при резком повышении нагрузки.

Хорошо, продолжим. Как этот провод на Гетце вытащить из насоса? Там непонятно - то ли есть разъем, то ли нет его. Дернуть посильнее боюсь. А на Солярисе так же?

На солярисе выходит провод с разъемом, и к этому разъему подходит провод с ответной частью из жгута. Как на лямбду, на другие датчики.