Собственно все что можно было проверить по рекомендациям темы, сделано. Выгорает моментально только в том случае, когда открываешь любую дверь (срабатывает дверной концевик). Соотв. после сгорания не работает много чего, что описано в PDF на электрику.
Также замечено путем исследований: при отключении от блока фишки I/P-B коварный предохранитель "живет" и даже при открытии дверей, но много чего не работает.

Ваше мнение? Аварий, затоплений и прочих трагедий с машиной не происходило. "Горит" как при выключенном состоянии движки, так и при заведенном.

Смотри схемы в FAQ

Все глаза схемами протер. Прошу конструктивных мнений!

Отцепить внутрисалонный плафон и отцепить провода сигналки.

Звучит как ТРЕБУЮ!
От этого преда штатно на I/P-B ничего не идет. Но сильно похоже на коротыш в центральном плафоне или проводов к нему. Даже на 95%. Чего ставил из допов или ремонтировал - демонтировал?

За последний год ничего нового, даже в подкапотное пространство с зимы не заглядывал. Единственное новшество - штурманская люстра, да и той уже более года. При чем при вывернутом I/P-B салонное освещение с кнопок работает "как здрасти".

Saxis, Вот и ответ. Как раз за год и протерлось - отвалилось. I/P-B только для дверей.

попробую завтра распетрушить потолок, и заодно контакт сиги на триггеры проверю.

Я обычно к I/P-B как раз и цепляю.
P.S. не копируй прошлые посты, плз. Только если далекие, а так - диалог, все понятно. Ок?