Проштудировал форум, может в чем то повторюсь не ругайте. Езжу на Геше 2 месяц машина 2004 г.в. пробег 105500 км, решил поднять педаль сцепления потому как мне показалось что она слишком низко, открутив болт приподнял педаль, закрутил контргайку, но стал замечать, что появился какой то свист, чуть нажмешь на определенное расстояние педаль сцепления. свист пропадает. Что это выжимной? Раньше с низкой педалью свиста вроде не было.

в итоге, регулируя толкателем и болтом вернул примерно прежнее положение педали сцепления, свиста нет, буду ездить так, тем более привык(высота педали от пола 10 см, но никак не 16 см как по нормативу, представил что если бы была 16 очень высоко и неудобно)

А не расскажите детально всю операцию, а то в сервисе поменяли сцепу и теперь появился свист, при нажатии на педаль сцепления - пропадает...

Когда была такая трабла не стал ничего крутить, а просто немного смазал место примыкания штока гидроцилиндра сцепления к площадке вилки сцепления. ИМХО.

М... а по-конкретнее, если не сложно...

Такая же канитель - при езде и на стоянке при выключенной передаче - легкий свист. При легком касании педали сцепления (меньше предела свободного хода - свист исчезает). Помогите -чем лечить?(

Мне тоже интересно! Может и педаль не много опустить + смазать, как говорили ранее. Просто интересны оба варианта конкретно рассмотреть!

регулировка педали сцепления подробно описано в мануале про сцепление http://files.getz-club.ru/docs/SM-2003/CH.pdf

но регулировка педали вряд ли поможет, потому как через день я обнаружил знакомый звук)))

Макс 417, смазка помогла тебе?проблема решилась?

Я думаю, что сначала надо установить причину: т.е. "что" обо "что" может там свистеть? а то, вот тут например - меняли ли в сервисе выжимной?

Да, полностью в сборе!
Просто, если немного надавить на педаль, то свист пропадает!

Провел такую нехитрую операцию - свист пока исчез, а там посмотрим

неоднократно всплывала эта тема. Повторюсь: там кроме как заменой изношенной корзины и вилки кардинально проблему не решишь. Мазюканья солидолом не лечат причину болячки, и помогают ненадолго.

подниму тему.. лопнула корзина.. заменил всё кроме вилки: корзину, диск, выжимной, масло в КПП.. всплыла подобная проблема.. что-то свистит, а если немного надавить на педаль сцепления - свист пропадает.. вот только у меня свистит секунд 15-20, а далее тишина.. после длительного простоя (на холодную?) опять свист на секунд 15-20 и тишина.. может притрётся?))) на выходных прокачаю сцепление - отпишусь..

а у меня стало свистеть при нажатии на педаль сцепления, при отжатой всё ок. 1,3 МТ 2004 пробег 94 т.к. диагноз?

Imago26,
- свист ремней ?
или ...

с кем-нибудь послушай !

если свист от коробки ... то может выжимной ! или диск сцепления свистит - проскальзывает ....

выжимной сначала свистит-шуршит потом подстукивает в финале клинит ... и сворачивает направляющую трубку по которой он елозит ...

а причем вилка ??? - она тока подводит выжимной к лепесткам ... и на ней висит выжимной за ухи ...

сменил тормозуху, прокачал сцепление - не свистит! :)

Дело в том что при эксплуатации на вилку действуют разные силы: трение (когда подклинивает выжимной), перекос (когда лепестки на корзине не в одной плоскости). И вилка порой идет под замену так как имеет не равномерный износ. Что приведет к перекосу выжимного и повышенному его износу.
Что косаемо свистов если звук идет от коробки. То 100% выжимной, больше там свистеть нечему. На какоето время помогут конечно танцы с бубном, но потом может произойти не поправимое. И самое страшное замена колокола, а енто я вам скажу уже не дешовая запцацка. Почему может произойти замена колокола: Выжимной подшипник ходит по направляющей. Направляюшая отлита в колоколе. И если выжимной разсыпается, то он задирает направляющую. Далее как по маслу. Новый подшипник на задранной направляющей может заклинить и опять переборка и Т.Д.. И вот тут какраз начинается, что необходима замена колокола. Колокол одни из составных коробки. Замена колокола приведет к переборке коробки, а это уже не дешево и не один день.

спасибо, постараюсь не запускать. теперь ещё стало казаться, что сцепление выжимается уже не на 100% ( судя по утрачиваемой лёгкости включения скоростей )

а ремни по-моему не должны быть  в свисте виноваты, или я просто не понимаю, какой из ремней зависит от положения педали и самого механизма сцепления, ведь свистит-шуршит только при нажатой педали сцепления

= направляющую втулку отрывает прямо от корпуса ... - а там сальник первичного вала ...

- сам попал на замену колокола ...
- это силовой корпус коробки - дифференциала ...
- остальное практически это кожуха ...

за копрус-колокол просили-предлагали :
официалы 30-50 ...
на разборках - от 20 до 40 ....
запчасть новая из таганрога ( тагаз ) - но родная корейская железка - 10,5

+ работа по перестановке-переборке коробки ... - всё за день сделали ... 6 ...

был свист, звон, при нажатии на педаль сцеплении звук пропадал. Начитался форумов, полез под капот, смазал место где привод сцепления упирается в вилку, и пошел дальше по вилке, вглубь насколько позволила длина пальцев в саму коробку, обмазал там вилку. На следующий день свист пропал. А я уже думал что подшипник первичного вала менять надо! Кстати сама вилка немного болтается, люфт небольшой есть, это нормально??

Всем доброго дня, проблема похожа.
Гетц 1,3 механика 2005 года, пробег 77тысяч.
Свист при работе двигателя на нейтрали (воззможно и на передачах - но я не слышу).
Пропадает при легком нажатии на педаль сцепления (1-2см).
Первый мой авто, знания по двигателю нулевые...
Слушая двигатель, кажется что звук исходит от этого механизма (ФОТО), что это?, и может ли это являтся причиной свиста? Заранее спасибо.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

это вилка сцепления, черная которая

gremlyn3, спасибо.
Вот от нее звук то и идет! сегодня поприжимал вилку на холостых, звук немного меняется или пропадает. Такая вибрация это нормально? И если кто знает как излечится от этого звука? Поищу на форуме теперь знаю причину...

доброй ночи, тоже засвистело... решил полность поменять сцепу, никак не могу определиться, что взять Seco или Valeo, а может что другое
1.4MT 2009 год

Сама вилка свистеть не будет, но она упирается в выжимной подшипник - вот он у Вас и свистит. Либо менять его, либо попробовать масла на него брызнуть, но это, как показывает практика, не надолго. Поищите на форуме - была тема как масло туда капнуть...

поменял сцепление в сборе , кроме вилки. появился свист. смазывание вилки надолго не хватало. стал автоматически чуть нажимать на педаль сцепления что бы не свистело и через 10000 км выжимной заклинило :) . поменял выжимной и вилку, проехал 30000 км снова свистит. как от него избавится ? п.с. изза таких старческих болезней стал относится к гетцу как к танку, бесит.

а сцепление какое ? валио ?

Товарищи, тема старая, но мне очень помогла. Лишь несколько человек выше писали правильные вещи- звук издает не подшипник, а шток цилиндра сцепления.
Подшипник находится под нагрузкой при выжатом сцеплении, а не при отпущенном(что логично), если у вас звук при отпущенном сцеплении, странно думать, что это подшипник.
Если у вас звук присутстсвует попробуйте зажать чем нибудь шток. Рукой не совсем удобно туда лезть, можно просто нажать на него какой нибудь палочкой, или чем-то металлическим длинным.
Я конец штока просто замотал изолентой, звук пропал. Когда изолента протрется, замотаю еще :)

Изоленту какую нужно, синюю или чёрную?

"Шурик, это не наши методы!" (с)

у меня машинка красная, поэтому я красной изолентой замотал...

Доброго всем дня.

Геша 2008г. 1,4 пробег 85000 (скорее больше, я 4-й владелец)

Ездила в автомастеру месяца 3 назад, мне сказали что у меня издает звуки выжимной.
При полном нажатии на педаль сцепления есть шуршание, это шуршание хорошо слышно. Как я понимаю это выжимной подшипник.

У меня несколько вопросов, ответьте пож-та.

1 Это выжимной?
2 Если есть такое не слабое шуршание, стоит ли делать ремонт?
3 Если не делать ремонт какая поломка еще может произойти (кроме подшипника и сцепления)?
4 В ремонт входит замена корзины сцепления и подшипника или еще что-то?
5 В МКПП надо тоже что-то будет менять при ремонте?

1.не исключена вероятность
2.обязательно
3.выжимной может заклинить и его сорвет с нажимных лапок . может отломить направляющую трубку, выломит крепеж сальника , из коробки вытечет масло... замена корпуса, перебор коробки
4.нужно заменить выжимной, замена корзины - по состоянию , возможна замена заднего сальника кв - по состоянию и желанию (+ от100 до500 руб)
5. скорее всего нет

А что у вас такое предвзятое отношение к людям, которые стояли около вашей машинки, видели её глазками и слушали ушками? Не понравились эти, сходите к другим.

Поверьте моему опыту, здесь вы не найдете ответы на такие вопросы. Их здесь просто нет и быть не может. Увы...

а есть католожный номер у этого сальника?

Оказалось дешевле заказать сцепление в сборе валео, чем отдельно подшипник, корзину, диск тоже валео.
Хочу заказать в сборе сцепление 826742 ссылка тут
и хоть в комплекте идет подшипник, хочу заказать полностью без пластика вот этот 4142132000 ссылка тут

Вопрос подойдет ли этот подшипник к этому набору валео?