День добрый!
Взялся ремонтировать Гетс дорест 1,3 (лобовой удар) все купил, собрал проверяю- вентилятор охлаждения работает, но воздух не всасывает, а выгоняет вперед!! Мотор вентилятора не менялся, менялась крыльчатка, от старой ни кусочка не осталось, сравнить не с чем(((
Вопрос: это нормально?
Гетс ковырял впервые, до этого с десяток машин (в основном Европа) У всех воздух всасывало под капот!!!

Должен дуть в сторону двигателя !!!

На двигателе и крыльчатке вентилятора есть стрелочки направления вращения.

Полярность проводов у двигателя вентилятора элементарно может быть перепутана.

Мотор не менял!! Можно разъем наоборот воткнуть??
(Втыкал осторожно, без фанатизма!)
Стрелочки проверю!
Но странно все это!

Дует на радиатор))) Многих с толку сбивает)) Подсказка- если бы должен был дуть на двигатель,то кожуха не стояло.

А теперь представь как себя чувствует радиатор в движении на 140кмч, при включеном кондишине...

офигевает)) Чота я уже путаться начал. Надо самому посмотреть куда в Гетце дует...

Что-то не могу представить? Что чувствует?
Я как раз в таком режиме около часа двигался вчера...

Дует на двигатель,воздух прогоняется через радиатор...

не всегда вентилятор по центру блока. На большой скорости при исправном моторе и СО вентилятор не включается. Его функция состоит в том,чтоб охладить радиатор изнутри во время долгого стояния в пробке или медленной езды. Потому и датчик стоит тоже изнутри радиатора. От приводных вентиляторов отказались по причине того,что своими малыми оборотами он толком не может преодолеть сопротивление встречного воздуха даже на малом ходу. Электровентилятор мощнее и оборотистее. Блок таким образом,особенно стоящий поперек охлаждать нет никакого смысла,зато во время стоянки быстро вытягивается нагретый воздух из подкапотного пространства.

Вентилятор всегда и на любой машине прогоняет воздух сквозь радиатор и охлаждает не блок цилиндров, а охлаждающую жидкость, циркулирующую по радиатору из блока при открытом термостате. Соответственно, если бы вентилятор пытался прогонять воздух вперед навстречу набегающему в движении потоку воздуха, то получилась бы борьба вентилятора с набегающим воздухом, т.е. чушь полная... Поэтому вентилятор дует всегда под капот если он спереди... и из-под капота если капот сзади

Так. Направление больше не обсуждаем, спереди назад дует.
Фишка квадратная, используется три контакта. Посмотри на ключи, может, на тепле впер не так...
Ну и сравни загиб лопастей на вентиляторе, с любым Гетцом.
Ребята, быстренько поглядели, как крутится мотор. Смотрим, стоя перед капотом. По или против часовой?

Если смотреть на капот машины то есть с переди то вращение мотора в левую сторону. Держу в руках такой, там есть стрелка.
То есть, против часовой стрелки.

Дует в сторону двигателя как в самолёте против часовой стрелки если смотреть на машину.
Провода на разъёме от вентилятора чёрный, ближе к двигателю синий, снизу зелёный.
О уже опередили

xmaniac,
У тебя куда?
Кстати, у рестайлов и дорестайлов одинаково?

Да!

При повороте фишки на 90° и 180° будет крутиться в обратку.

...Benp, ага - точно чушь! Чет я маху дал,видать сам перегрелся)) Но на своем гетце так и не проверил...
Александр23, а что,фишку можно ставить в любом положении? Надо будет взять на заметку.

Нет, конечно. Но если постараться..., а может она тоже подизносилась.(ни кусочка не осталось)