Ситуация такова - некоторое время назад на машине с 1,4-литровым мотором и "автоматом" начали появляться гул и мелкие вибрации. Возникало это в 99% случаев сразу после заводки машины после ночной или долгой стоянки. Минут через 15-20 гул и вибрации проходили и в дальнейшем в течение дня не появлялись.
Ещё один момент - если в при появлении указанных симптомов начать переводить селектор "автомата" в различные положения, то гул и вибрации то пропадали совсем, то появлялись вновь. Причём, какой-либо чёткой зависимости от положения селектора не замечено - каждый раз по-разному.
Грешил на пониженный уровень масла на холодной коробке. Но несколько проверок строго по инструкции ничего криминального не выявили. В чём может быть ещё причина?

http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=26862&st=0

Аналогичное наблюдал сегодня утром. Температура воздуха 9 град. Машина 2007 года, АКПП,1,4 литра, пробег 40000. В положении D ощущается вибрация на кузов. В положении N исчезает. При пробеге 10-15 км вибрация исчезает. Прочитал предыдущий пост. Неужели это опора!? Или всё таки нужна замена масла АКПП?

Я попробовал покачать мотор в момент такой вибрации в районе правой (по ходу движения автомобиля) опоры. Вибрация исчезла. Поэтому теперь думаю о замене опоры.

Покачать мотор!? Сверху? Т.е дело в подушке опоры?

Авто (акп 1.4 97л.с.) были все указанные неполадки (вибрация, гул на холостом ходу при прогреве зимой, шум менялся при переключении коробки). При обращении в сервис рекомендовали поменять свечи))). Изучив эту проблему на форумах настоял на тщательном осмотре правой опоры двигателя. Механики осмотрели, ничего не выявили. Лишь после того, как машину подняли на подъемнике и пошатали двигатель снизу стало очевидно, что это именно правая опора. После замены тишь и благодать!!!