Честно пролистал всю ветку, но не увидел схожей темы. Если дублирую, заранее извиняюсь.

С неделю-две наблюдается следующая проблема: не падают обороты при переключении со 2 на 3 передачу, на 4-ой вроде тоже подтупливает. С первой трогается нормально, как всегда, переключение на вторую тоже без проблем, а дальше чудит... Поэтапно выглядит это так:

• идешь на 2-ой передаче - 3-3,5 тыс. оборотов, переходишь на 3-ью;
• отпускаешь сцепление, вместо того чтобы падать до положенных 2-2,5 тыс., обороты остаются на тех же 3 тысячах, газ давишь - продолжаешь крутить дальше вверх, но разгона существенно не наблюдается;
• играешь газом туда-сюда (газуешь), падают до положенных 2-2,5.

Гешик почтенного возраста - 2002 год. Ранее наблюдалась обратная проблема - при переключении передач обороты падали до тысячи, чуть не глох. Решил проблему сбросом клемы. Но тогда проблема наблюдалась редко (1-2 раза за неделю), сейчас тупит каждую поездку. Понятно, что лучше гнать диагностировать, но вдруг кто сталкивался с подобным и подскажет (просто чтобы не терять время и деньги на диагностику).

имхо. я бы прошивку поменял

а может это датчик положения дроссельной заслонки?

может
у самого подозрение на электронику, но наобум позвонил в "Рольф", по телефону мастер диагностировал замену сцепления, но как-то не хочется на ровном месте менять его. понятно что для 2002 года и 130 с гаком тысяч наверное стоит уже сменить и он прав, но вот решит ли это проблему - вопрос...

Коробка механическая? У Вас видимо сцепление умирает.

Похоже, две беды одновременно.

1. Заедание привода дроссельной заслонки. При этом при отпускании педали газа обороты не сбрасываются. Если подергать педаль, то трос может выйти из состояния "закушено" и обороты сбросятся. Я бы посоветовал проверить так ли это на заведенном двигателе в нейтральном положении КПП, плавно нажимая и отпуская педаль газа. Если обороты зависнут - смотреть где проблема. (Трос, дроссель, педалька, РХХ)

2. На третьей передаче обороты двигателя растут, а скорость не увеличивается. Отбегалось сцепление.

Мне так кажется :-)

Nik98, да, механика... и походу все-таки сцепление.

ADK-XXI, на нейтралке до отсечки и обратно без проблем, тросик вчера смотрели, не в нем беда

UPD
Походу все же сцепление.
Съездил вчера на диагностику движка, компьютер даже не смогли подконнектить - то ли защита какая стоит, то ли ввиду отсутствия ошибки не дает залочиться. В общем, не удалось подружить гешу с компом.
Как писал выше, тросик сцепления проверили, ничего не цепляет. Мастер подтянул его, стало получше, но все равно тупит. Его диагноз, что полетел диск и корзина походу уже выгнулась (но он как бы электрик и, соответственно, вечером поеду уже к другому мастеру)... По результатам отпишусь, но похоже все-таки сцепление накрылось ( Есть слабая надежда на воздушную пробку в жидкости.

у Вас привод сцепления жидкостнотросиковый??????????????????????
или мастер-электрик(который не смог даже ошибки в мозгах прочесть) оказался слесарем тупым, а вот лечиловым грамотным? ;)
сабж трос априори исключает гидравлический тип привода сцепления... и наоборот
совместное использование гидравлики и тросиков замечено не было...

По делу: оч похоже на глюк прошивки, двигатель может не сбрасывать обороты при плохом бензине и убитых свечах. ИМХО от простого к сложному, попробовать сменить заправку, поправить резиновый коврик под педалью, заменить воздушный фильтр двигателя, свечи... дальнейшие мероприятия проводить совместно с грамотным слесарем!