Сегодня заметил, что при вынутом ключе руль крутится... Емнип, это не нормально, или я не прав?
И если ненормально, то:
1. В чем неисправность?
2. Как она влияет на управление (безопасность)?
3. Из-за чего такое могло произойти?

ilevser,
- в смазку попало - грязя -метал/пыль и пружинку "закисло" ...

- разбери промой ....

WADIE, в какую смазку?

да, забыл еще сказать... периодически при повороте руля до упора влево раздается (при упоре) звук, похожий... скажем так, на не до конца амортизированный удар по металлу, т.е. как если взять пластину у ударить по изношенному дверному стопору - часть ударчика остатки резины снимают, но пластина все же доходит до железного сердечника

ilevser,
- смазка на ригеле блокировки и выталкивающей её пружине ....

- не тани сильно с профилактикой ...

WADIE, вопрос другой - случай гарантийный, правильно понимаю?
кстати, сильно - это сколько? (когда появилось - не знаю, заметил только сегодня)

- рулевая рейка доходит до-упора ...

- зачем так сильно бить ? может и выскочить ....

- по рулевой вообще-то гарантия ...


- сильно не тяни - это в выхи залезь и ... обслужи механизм ...
или к официалам ... может под-гарантию подведут ...

WADIE, в том и дело, что не сильно... влево такого не происходит, усилия те же

как считаешь - полторы недели подождет? (на ТО поеду...)

- тама ( в рулевой рейке ) может люфт появился ...
- в одну сторону люфт выбирается изменением высоты шестерни ( делается мельче)
- а в другую ... ты+усилитель руля- с силой бъешь в ограничитель хода ( может он помер ? - внутри рулевого механизма на подрамнике ...)




- может и месяц подождать ...
- а может и неделю ...
( спроси у него ! будет ждать ? )

- рули аккуратнее ( не бей в упор ! )

WADIE, ок... чем чревато? и как проявится полный писец?

если ты про удары при повороте до-упора ...
- не ударяй ! - и будет тебе сшастие ... на некоторое время

если про блокировку руля - то при втавленном ключе если начнет "заклинивать" - то не сразу - апостепенно - будет вращение руля тяжелее и тяжелее ...
- хотя заклинивание мало вероятно ...

WADIE, кстати, я ж так понимаю, что этот ригель чисто механически связан (или конструктивно вставлен) с замком зажигания, так?

ты правильно понимаешь .... и при вынимании ключа - срабатывает "собачка"
- освобождающая запорный ригель ( он пружинкой прижат кулевому валу )
- и при последующем врашении руля этот ригель попадает в "паз" на рулевом валу ...
- происходит запирание руля ....

WADIE, уррраааа!!!! радуюсь потому, что подобная неисправность не может быть негарантийной. Это хорошо (недавно уже обзавелся за счет НМС новым подрулевым переключателем и новыми задними суппортами)

- погодь радоваца - сглазишь ....
- поменяють - будешь кричать ура !!! ....