Уважаемые!
Вообщем, не знаю точно, буду по порядку:
у нас тут три дня назад начался лёгкий морозец, ночером было не ниже - 8, -10 ... на утро сел, поехал, как на табуретке.
Каждый раз при проезде даже мелкой ямки задними колесами машину трясет так, что как-будто смягчающих элементов нету. Есть подозрение, что скоропостижно скончался аммортизатор, возможно оба. Визуально вроде как и арка над колесом ниже стала ... увы особенно сравнивать не с чем.
Внимание вопрос, они действительно умерли или это из серии замерзли, будет потеплее - отойдут?
Для информации, задние аммортизаторы прошли примерно 50 тыс. (видимо какие-то оригинальные, менял предидыщий хозяин в оф. сервисе).
Если всё ж умерло, как скоро надо менять, можно ли ещё какое-то время поездить ? Чем собственно грозит езда без работающего аммортизатора?
Ну и просто вопрос, насколько я понимаб замена аммортизатора - довольно типовая задача, и вообщем-то выполнима на любом сервисе, необязательно у официала или в Кореане-Сервисе?

Maxim Grishkevich,
- к официалам на замену по-гарантии !!! ( если есть таковая )

амморы могли нахвататься воды и она замерзла !!! - аммор - встал колом ... - замена !
- у меня было похожее- в -30 аммор застыл в сжатом состоянии ...
попой каждую кочку прочувствовал ....

http://getz-club.ru/forum/index.php?showto...0&start=400

- гарантии как таковой уже нет, я уже второй владелец, к тому же пердидущий хозяин задние аммортизаторы менял - так то буду менять сам.
- касательно воды - тоже маловероятно, накануне морозца вроде не сильно влажно было...

Я вот подумываю, может съездить на шиномонтажку, попробовать поднять машинку и открутить колесо, глянуть живое ли там чего, может ещё и пружину менять .. :0(
Вообще как обычно всё случилось не вовремя ... да и погода у нас счас какая-то не "ремонтная"... холодно и снег идёт .. бррррррр...

Maxim Grishkevich, попробуйте покачать машину сзади руками. Может поймёте в чём проблема.

Maxim Grishkevich,
на гарантию количество владельцев не влияет ...
- если пред. владелец поставил аммо - сторонней фирмы то нету гарантии ...


- нахватать воды могли и неделю и месяц назад ...

- надо покачать сильно машину ...

- открыв багажник руки положив на бортик багажного отделения около скобы замка и резко давить всем весом ... и резко отпустить

- если аммо - сжимаюся - это одно
- если стоят колом - то другое .( менять однозначно и быстрее - а то можете не только штоки погнуть - но и кузов с балкой-качалкой )

- могут прыгать туда сюда - патрон пустой ---- замена аммо ... в принципе не критично - но машина на ходу может перепрыгнуть в соседнюю полосу ( особенно если передний аммо )...

поменять можно и самому ... нужны ключи ... и домкрат ... - пружина отдельно - ее сжимать не надо ...
( я менял в -34 около часа - один с домкратом )

Итак, после подъёма на домкрате и снятия колеса, вырисовалось :
- аммортизатор закис в сжатом состоянии и никуда ... колесо поджато ...
- пружина вроде цела ... остальное вроде пока тоже ...
Так что однозначно буду менять задние аммортизаторы.
Вроде как рекомендуют коябу ... бум искать её родимую.
Спасибо за внимание.

поставь от восьмёрки - низкая посадка будет. красиво...

- а потом появляются темы : машина неуправляемая -- заносит ... не-входит ... :

Не рекомендую это делать. Имею опыт такой установки (кони): на ямах иногда был слышен стук отбоя амортизатора. У восьмерки на 50 мм короче штатного. Проблема решилась установкой проставок.

При наступлении холодов появились стуки из багажника. Приехал в сервис ,там покачали машину и сказали что стучит амор ,желательно менять. На форуме многие советуют KAYABA. Я заказал в магазине KYB Excel-G код 343398. Сегодня выкупил, а на них написано Made in Chech. Это нормально? Они же вроде Японские должны быть.

Нормально, мне тоже с экзиста чешские пришли

какие аммортизаторы ставить обсуждаелось тут. читаем http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=40642