Полная версия этой страницы: Завестись в морозы... (Тюмень)
Моя первая зима) завтра днем 33 обещают.. сегодня ночью 37( Аккум..то домой занести могу, вопрос в другом. ТО-0 не проходил, а до ТО-1 еще 800км. масло заводское... если смысл тащить домой аккум. или нет? Ах да, сегдня вечером не смог завестись))
Спасибо за ссылки) почиталю все же утром заберу аккум домой и после обеда попытаюсь. Сколько читал про свечи так конкретно и не понял...через сколько они заливаются..и что делать если это случилось...дофига мнений.
3 раза пытался с пульта завести..и 3 раза вручную по 2-3 сек (примерно), понятно с перерывом, но сцепление не трогал(не знал)...и прочих методов тож в общем то..
3 раза пытался с пульта завести..и 3 раза вручную по 2-3 сек (примерно), понятно с перерывом, но сцепление не трогал(не знал)...и прочих методов тож в общем то..
Вообще как успехи у Тюменских гетцоводов с морозом?)) интересна статистика)
Цитата(Voronich @ 21.12.2010, 0:45) 
Вообще как успехи у Тюменских гетцоводов с морозом?)) интересна статистика)
На зиму прикупили акум тюменского завода на 62 ампер, сегодня утром были проблемы с заводом, но после танцев с бубном машинка нехотя завелась.
Так что зима спереди будем бороться с морозами.
А так зимой за правило перед выключением движка погазую немного, а потом уже глушу и выключаю всю аппаратуру, чтобы утром элктричество только на двиг.
А утром при заводе сначала поворачиваю ключ и жду пока топливный насос не отработает, потом сцепление в пол и завожу двиг, если не схватывает то и педаль газа в пол и не отпускать.
Макс через минуту заводится, главное чтобы акум выдержал.
Вчера завелся с трудом, видимо подсадил аккумулятор (Mutlu 63, вторая зима). Сегодня не завелся, сейчас сижу отогреваю аккум + зарядка. Бензина еще мало (литров 8 осталось), да и тот двухнедельной давности. Часов в 11-00 пойду заведусь и сразу на заправку. Жена на новом аккумуляторе (Varta 62) + свечи и масло меняли месяц назад, завелась без проблем.
С субботы машина стояла, надеялся на новый аккумулятор, но в понедельник с утра с первого раза не схватила. Не стал насиловать, а снял и занес. Я пью горячий чай с бутербродом, а он горячую ванну принимает... 15 мин., тряпочкой протер, на место поставил, вжик - хорошо. Вечером немного по делам прокатился, машина прогрелась. Сегодня с утра завелась без особых проблем, хотя -34* немного пугали. Завожу с ключа, немного помогаю педалькой газа...
Цитата(allgess @ 21.12.2010, 1:41)
А утром при заводе сначала поворачиваю ключ и жду пока топливный насос не отработает, потом сцепление в пол и завожу двиг, если не схватывает то и педаль газа в пол и не отпускать.
Макс через минуту заводится, главное чтобы акум выдержал.
Макс через минуту заводится, главное чтобы акум выдержал.
минуту стартер крутите?
я чет больше 10 секунд не рискую за раз
Цитата(Fixius @ 23.12.2010, 13:45)
Цитата(allgess @ 21.12.2010, 1:41)
А утром при заводе сначала поворачиваю ключ и жду пока топливный насос не отработает, потом сцепление в пол и завожу двиг, если не схватывает то и педаль газа в пол и не отпускать.
Макс через минуту заводится, главное чтобы акум выдержал.
Макс через минуту заводится, главное чтобы акум выдержал.
минуту стартер крутите?
я чет больше 10 секунд не рискую за раз
примерно. скорее всего меньше, но точно около30 сек
Цитата(Fixius @ 23.12.2010, 10:45)
Цитата(allgess @ 21.12.2010, 1:41)
А утром при заводе сначала поворачиваю ключ и жду пока топливный насос не отработает, потом сцепление в пол и завожу двиг, если не схватывает то и педаль газа в пол и не отпускать.
Макс через минуту заводится, главное чтобы акум выдержал.
Макс через минуту заводится, главное чтобы акум выдержал.
минуту стартер крутите?
я чет больше 10 секунд не рискую за раз
Присоединяюсь, тож 10-12 сек максимум, боюсь спалить.
И аккум в горячую воду толкать поостерегусь (когда лед в мартини бросаю он там весело так потрескивать начинает, видимо физику наконец почитать нада).
И аккум в горячую воду толкать поостерегусь (когда лед в мартини бросаю он там весело так потрескивать начинает, видимо физику наконец почитать нада).
Электролит не замерзает в лед. Охлаждение лишь приводит к замедлению реакций окисления. Так что потрескивать он точно не будет. Да и подходить к вопросу фанатично тоже не стоит. Не в кипяток его бросать, а постепенно поднять окружающую температуру воды.
Присоединяюсь, тож 10-12 сек максимум, боюсь спалить.
Заметил в морозы особенность. На 8-12 секунде запуска работа стартера становится бодрее... И схватывает.
Электролит не замерзает в лед. Охлаждение лишь приводит к замедлению реакций окисления. Так что потрескивать он точно не будет. Да и подходить к вопросу фанатично тоже не стоит. Не в кипяток его бросать, а постепенно поднять окружающую температуру воды.
Присоединяюсь, тож 10-12 сек максимум, боюсь спалить.
Заметил в морозы особенность. На 8-12 секунде запуска работа стартера становится бодрее... И схватывает.
Чтоб не создавать новую выложу тут!
Это пипец........как не повезло
Это пипец........как не повезло
Цитата(Andre_72 @ 25.12.2010, 20:28)
Чтоб не создавать новую выложу тут!
Это пипец........как не повезло
Это пипец........как не повезло
Однако.
Кароч езжу 3ю зиму - НИ РАЗУ машина в Тюмени не замерзала. Коробка автомат, сигнализация с автозапуском. Ни разу не снимал аккум (родной) и т.п.
Один раз поехал в Ханты на НГ и ночтю было -45, а я грешным делом оставил на передаче машину... и она не прогревалась по температуре, как обычно :) Простояла 11 часов, прежде чем было установлено, что она не прогревается периодически :) 31е декабря было :). Единственный был раз, когда замерзла.
Дык я её так и бросил... до 2го января... (праздновали). А 2-го отбуксировали на моечку на удавке... и пока её мыли-натирали (45 мин где-то) она отошла сама собой. Я приехал - с первого раза, с пол тыка завелась :)
А ваще - даже в лютые морозы (-37 и т.п.) ни разу не замерзала - ибо молотит периодически :) автозапуск по температуре рулит :)
Один раз поехал в Ханты на НГ и ночтю было -45, а я грешным делом оставил на передаче машину... и она не прогревалась по температуре, как обычно :) Простояла 11 часов, прежде чем было установлено, что она не прогревается периодически :) 31е декабря было :). Единственный был раз, когда замерзла.
Дык я её так и бросил... до 2го января... (праздновали). А 2-го отбуксировали на моечку на удавке... и пока её мыли-натирали (45 мин где-то) она отошла сама собой. Я приехал - с первого раза, с пол тыка завелась :)
А ваще - даже в лютые морозы (-37 и т.п.) ни разу не замерзала - ибо молотит периодически :) автозапуск по температуре рулит :)
Xozyain,
Цитата
Коробка автомат, сигнализация с автозапуском... а я грешным делом оставил на передаче машину...
как-то сомнительно это...?
А чё сомнительно то? Не сомнительно, а ФАКТ!
На автомате, если оставляешь на передаче, машина спокойно глушится и ключ вынимается, без какого-либо сигнала. А вот в случае запуска потом (в т.ч. обычного - с ключа) ничего не получается :) Не запускается стартер просто и всё! Опять же без каких-либо сигналов :)
Девочка знакомая эвакуатор вызывала из-за этого по незнанию... Да я и сам, если честно в растерянности минут 10 ползал по салону первый раз. Неприятная фигня - но факт. Сигнализации об оставлении на передаче в Гетце НЕТ:)
А автозапуск соответственно, при попытке запуститься отвечает на брелок отказом, после чего функция автозапуска отключается :) Такая вот фигня.
У тебя, кстати ж, тоже автомат? Ты попробуй на досуге, чтоб сомнений не было ;-)
Я ваще довольно много интересного могу рассказать о комплектации этой :)
На автомате, если оставляешь на передаче, машина спокойно глушится и ключ вынимается, без какого-либо сигнала. А вот в случае запуска потом (в т.ч. обычного - с ключа) ничего не получается :) Не запускается стартер просто и всё! Опять же без каких-либо сигналов :)
Девочка знакомая эвакуатор вызывала из-за этого по незнанию... Да я и сам, если честно в растерянности минут 10 ползал по салону первый раз. Неприятная фигня - но факт. Сигнализации об оставлении на передаче в Гетце НЕТ:)
А автозапуск соответственно, при попытке запуститься отвечает на брелок отказом, после чего функция автозапуска отключается :) Такая вот фигня.
У тебя, кстати ж, тоже автомат? Ты попробуй на досуге, чтоб сомнений не было ;-)
Я ваще довольно много интересного могу рассказать о комплектации этой :)
Xozyain Повезло тебе с аккумулятором родным. Я свой и заряжал по несколько суток, всё равно пару дней в -30 покрутит, а потом снова замерзал в -25
Ну на самом деле в этом и сакральный смысл - не дать замерзнуть аккумулятору. А замерзает он при температуре от -20. Во всяком случае при температуре от -20 существенно теряет свои свойства.
поэтому автозапуск и спасает. При условии, что подкапотное пространство хоть немного утеплено, 10 мин хватает, чтоб прогреть двигатель пусть не до рабочей температуры, но по крайней мере до положительной :) . Под капотом тепло - аккум не замерзает.
поэтому автозапуск и спасает. При условии, что подкапотное пространство хоть немного утеплено, 10 мин хватает, чтоб прогреть двигатель пусть не до рабочей температуры, но по крайней мере до положительной :) . Под капотом тепло - аккум не замерзает.
Цитата(Xozyain @ 18.1.2011, 21:09)
Ну на самом деле в этом и сакральный смысл - не дать замерзнуть аккумулятору. А замерзает он при температуре от -20. Во всяком случае при температуре от -20 существенно теряет свои свойства.
поэтому автозапуск и спасает. При условии, что подкапотное пространство хоть немного утеплено, 10 мин хватает, чтоб прогреть двигатель пусть не до рабочей температуры, но по крайней мере до положительной :) . Под капотом тепло - аккум не замерзает.
поэтому автозапуск и спасает. При условии, что подкапотное пространство хоть немного утеплено, 10 мин хватает, чтоб прогреть двигатель пусть не до рабочей температуры, но по крайней мере до положительной :) . Под капотом тепло - аккум не замерзает.
Если сильный мороз, то автозапуск только усугубит ситуацию. Как результат замерзшая выхлопная труба, проходили.
В наше время большой ассортимент всевозможных подогревателей и систем обогрева.
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке.