При движении задним ходом обнаружил течь масла из АККП. Проверил уровень. Низкий. Доехал до стоянки. Сейчас думаю что делать. Прочитал в инете про вспенивание масла, но вроде как при высоком уровне. Но почему бежит когда задний ход включаешь?

откуда конкретно бежит выяснили? бежать может из-под "гранат" - это довольно просто исправить , а вот если бежит там где соединяеться движок и коробка - тогда ой - придёться снимать коробку и менять сальник гидротрансформатора! скорее всего Вам просто кажеться что бежит именно при движении назад!

Бежит между коробкой и движком, когда стоишь с заведенным двигателем. Поездил по городу, бежать стало меньше. Видимо из-за нагрева.

У меня точно такая же проблема! Думал что потёк сальник и я поменял его, но проблема осталась!!! У меня всё работало до этого отлично, просто неожиданно потекло масло как и у Вас . Что Вы сделали с АКПП? Как устранили проблему?

когда сальник меняли на состояние втулки маслянного насоса смотрелт? бывает иногда разбивает её и замена сальника не поможет! второе на состояние гидротрансформатора смотреть - бывали случаи когда трескался корпус и из него текло масло - и что характерно - больше всего при заведённой машине! но это больше матизы болеют! гетцы больше страдают масляным насосом!

Состояние гидротрансформатора на мой взгляд стабильно, а вот втулка за сальником с задирами, но как она может влиять так-как после неё стоит сальник? И если это всё таки втулка, сложно её менять и есть ли она в продаже? Спасибо за быстрый ответ!

гидротрансформатор одной стороной крепиться к коленвалу, другой вращаеться во втулке масляного насоса. пока всё нормально - биения нет и сальник держит нормально. если втулка разбита - появляеться люфт - увеличиваеться биение и сальник просто не в состоянии успеть облегать сопрягаемую поверхность - т.е. появляеться щель в которую устремляеться масло! в конце концов втулка так разбиваеться что приходиться менять полность маслянный насос(около 15т.р+работа!) практика показывает что замена просто втулки помогает очень не надолго!

Да,блин. Поломка обрадовала в край. Но что же придётся покупать маслянный насос целиком!
Алексей, а в его замене нет чего-то сложного, на что нужно обратить внимание. Ну например метки или момент затяжки и т.д.?

момент затяжки - без фанатизма! если насос будет в сборе - просто злей немного масла внутрь и установи на место! бывает иногда поставляеться только та часть где втулка - тогда нужно отцентровать насос при сборке!

То есть, если мне заказать насос целиком, то мне могут прислать только переднюю часть насоса?

Ну да ладно. Предположим, что насос могут прислать только ту часть где находится втулка. И при установке мне понадобится отцентровать насос. То есть придётся у токаря сделать направляющую втулку ( как обычно такая напровляйка нужна что бы отцентровать сцепление для автомобилей с МКПП) Я правельно понял Ваш совет Алексей.