на включенном зажигании очень сильно гудит регулятор холостого хода, как трансформатор, мне кажется раньше не было такого. рхх умирает?! или уже?!

Чет не врубился, как понять регулятор? Может че-то не понял, но у меня возможно похожая проблема, на холостых сильная вибрация, гул. Даю газку, все как по волшебству.

35150-22600 вот этот.
http://www.elcats.ru/hyundai/parts.asp?cat...p;sgrp=38000004 на схеме 35150

_michael_
У меня гудел по осени, когда машина хорошо прогревалась (с наступлением зимы гуд исчез), ездил к официалам с этим гудом они только почистили его и всё, но от чистки он не стал меньше гудеть

Он загудел, или?
После чип тюнинга?
Было время когда был софт от ИНТа, у него это было нормой.

чип от паулюса. раньше не замечал.. заказывать новый?!

Ну это получается датчик дроссельной заслонки, как он может гудеть? Я его видел живьем несколько раз, там нечему гудеть.

Пардон, если датчик холостого хода, да. Его можно снять и почистить. Но я не слышал гула никогда от него. Снимал, чистил да... Было дело. Гари много в нем. Желательно чистить не разбирая где под звездочку болтики, иначе сбивается он немного. Я лоханулся так 1 раз. Незнаю, если про гул, то это не помогает.Обороты неустойчивые были, почистил помогло, но чтобы гудел не слышал.

чистить я думаю там все надо.... картерные газы все загрязняют. дроссель бы тоже не помешало бы снять, заодно посмотрю, подойдет ли дпзд от волги, с виду одно и то же, может фишки только разные..

фишки ерунда, у меня лямбда от другой машины стоит, фишку родную припаяли и все.

Лямду паять нельзя, то есть ее провод, если покупать не оригинал к примеру бош, то у негов комплекте идет специальные соденительные муфты, которые потом в один герметичный корпус ставятся. После пайки могут отличаться показания лямды, в инструкции к бошу строго про это написано

ыыыЫ долго смеялся... Можно не только паять, но и под скрутку качественную с термоусадкой поверх...

всем привет не увидел адекватного ответа на вопрос... опишу свое... при включенном зажигании все норм... запуск отличный, завелся и тут же появился гул... на слух как трансформатор... спросил и т.д. полез оказался гудит датчик холостого, отключил завел все норм... нет гула... снял почистил весь полностью... не понравилось что на подшипниках которые там стоят есть люфт, их там два... второй который в глубине не вытаскивал, но люфт есть... вопрос ЧТО СДЕЛАТЬ? чтоб трансформатор выключился. вот тут можно услышать весть процесс гула... https://youtu.be/0Q_C2FK1dCs

Машину б/у брали?
Или новую?

Это походу чип от ИНТа.
Никто вобще не читает что выше на пару строк )))
Езде не мешает, но бесит )))
Чипом от Паулюса прошить и будет счастье )
А лучше 2.0 ) Ток потом не продать ))))

выключить зажигание .

а чтоб нормально и тихо работал перепрошить эбу

------------------------------------------------

у инт-а прошивка сделана на основе до-рестайловской проги и на рестайле "гудит" РХХ!

точно такая же фигня.



можете объяснить что такое "2.0 ) Ток потом не продать ))))"



можно поподробней - какие телодвижения для этого необходимо совершить?

-
это установить движок объемом 2.0 литра ( чтоб иметь возможность это продать - нужно перерегистрировать ТС с внесенными изменениями с проведением всех экспертиз и получением всех разрешений )


- достаете ( берете на время . покупаете . изготавливаете сами) шнурок=кабель для диагностики
- достаете ( покупаете, переписываете у друзей , находите в интернете ... ) программу для записи в ЭБУ программы=прошивки
- достаете ( покупаете, воруете, находите) нужную прошивку
- устанавливаете драйвера и программы на компьютер и записываете в блок управления двигателя новую программу управления .
- проверяете
- наслаждаетесь или нет , полученным результатом

или просто - подъезжаете к человеку , который занимается чиповкой (прошивкой блоков ЭБУ ) говорите что конкретно вам нужно , платите некую сумму дензнаков и через некоторое время наслаждаетесь или не очень , результатом