Всем посленовогодний привет.
Сразу говорю что этот пост не плод посленовгоднего пьянства и ди вызванный им белой горячкой...
Все с начала..Есть Гетц, который упорно не хочет держать ровную прямую. В выходжные ездил в Рязань. Сначала по московской трассе, потом по владимирским и рязанским дороженькам...
Ну туда ехал - понятно...Снег, подруливаешь туда-сюда...непонятно что и как. Но обратно ехал, московская трасса была почти без снега и льда, почти асфальт. Заметил что если нажать на газ, то ее начинает утягивать влево, то подруливать надо вправо. Да и на скоросте больше 100 как-то нечетко держит дорогу. Подруливаешь туда-сюда...Да и желания не возникает ехать быстрее...Так и едешь 90-95....
Та же ситуация и с трассой на Арзамас...
Понятно, что мне сейчас скажут :

1. Проверяй углы установки подвески.
Отвечу - проверял. Ездил к ОД Агат. Там сказали что не блестяще, но в допусках. Что весной надо проверить. Если совсем уйдет развал на правом колесе - налдо будет либо стоики менять либо более бюджетный вариант - сверлить ответстие с стойке и тогда развал можно подогнать...
Ездил в другое место - на новикова-прибоя. Там мне по распечатке сказали что все нормально. Все даже лучше чем в той распечатке кторач в Агате. При этом они говорили что поверку стенда делали 3 месяца назад.

Кому верить и что делать ?

2. Скажут колеса не те...Поменяй местами и просто стремная резина.

Отвечу - менял всеми возможными способами. Давление проверял. Все тоже. Резина вроде приличная - Хака 4, износа нет, 2 сезона.

3. Машина из салона, аварий не было....

Вот сижу и думаю, что делать....Как заставить вредного гетца держать прямую дорогу ? Что делать? Кому верить, какому стенду? Если Агату - то вроде я как водитель нге должен сильно ощущать. Т.е. типа не идеально, но так как в допусках - все нормально. Если другому - то вообще все отлично. Перелапатил весь www/getz-club.ru...ничего дельного там не нашел... поинт знает короче....
Или это у всех Гетцов ?

Поменяй дороги ) Серьезно . Поездка в РБ по М1 показала что наши дороги совсем не ахти . У нас зимой дорога мокрая, скользкая из за снега политого реагентом , колейность и тд Но даже на чистой хорошей дороге может мотылять. Одна из причин сильный боковой ветер.

ЗЫ кстати , проверь сайлент блоки задней балки , может менять пора.

А по ходовой всё целое? Резинки всякие, опорники
Если всё целое, берёте второй Гетц, выезжаете на трассу и сравниваете

ДИлер сказал что все ок по подвеске. Ему резона то не было врать...

Подобное происходило у меня-переобуваюсь с зимы на лето(колёса в сборе) и начинает уводить колбасить руль более менее разрешилось после балансировки всех колёс самые плохие на зад ось+подошло время смены торм колодок передних-может совпадение новый сезон покажет

Sashelo, +1 поменять дороги :)))
мало того откатал более 1000 точно км на автомате, сел обратно на механику.
первые ощущения что механику стаскивает веселее :)) и активнее.
сколько одно колесо проскальзывает вот и потащило.

это так же как с козлением иногда думаешь что блин что-то с машиной не так, а потом попадает ровный участок и все нормально. :)

Если углы и колеса нормальные, то не стоит заморачиваться. Дорога она такая:с небольшими уклонами, склонами и т.д. Идеально ровную сложно найти.

меня никуда не уводит... подвеску всегда держу в идеальном состоянии и точно знаю что исправного гетца никуда не ведет, даже по не самым лучшим дорогам

Ну, для начала, ровных дорог вообще нет, они изначально делаются с уклоном, чтоб при дожде вода уходила с дороги.
А так, сход развал глянуть, торм. мех-мы проверить, давление в колесах, может новую резину, и все будет ок.
А устойчивости на трасе предает обрезка пружин. Меня на 190, на 150, на 120, на 100, по трасе держало нормально, даже на не очень хорошей дороге.

+1
Не совсем точно сказал "снижение клиренса придаёт устойчивость на трассе", но мысль правильная)))
На подвеске Гетца задние короткие пружинки поджимают рабочий ход аммо и авто приседает, а балка как бы больше прижимается к днищу авто. Если посмотреть на кинематику задней балки, то загадка решается просто-при увеличении клиренса задние колёса уходят вперёд, а при снижении клиренса назад. За счёт увода задних колёсиков вверх и назад увеличивается база авто... проще сказать "удлинняется" расстояние между передними и задними колёсами. Как раз длинная база и стремится распрямить траекторию.

ЗЫ и у АШИХА курсовая тож хороша из-за Эйбаха в подвеске))))

я бы ещё раз проверил всю подвеску переднюю и заднюю

Посмотри внимательно на резину! То что протектор нормальный,это не о чем не говорит...Правильное хранение зимних колес летом это главное! Если учесть жару прошлым летом,то может резину просто "повело" .Снимаешь колесо,на балансировачный станок и смотришь-если резина крутится и плоскость есть,то все нормально.А если "кочками" то можешь смело выбрасывать колесо .

- резина еще может гулять ... ( на станке когда колесо вращается - беговая дорожка гуляет вправо-влево )

Ну бывают случаи, что в ш/м не удаётся выявить дефект шины. На балансировочном станке колесо вращается ровно, близко к идеалу... , а вот под воздействием массы авто та же шина, со скрытыми дефектами каркаса, может нехило "хромать" на каждом обороте.
Балансировочный станок-не панацея! Там биение шины рассматривается БЕЗ НАГРУЗКИ веса авто... В идеале , в таких случаях, чисто импирически проверить через замену всего комплекта шин (аль со знакомыми владельцами Гешек за полстаканакрасного взять в аренду на полчаса их колёсья, либо просто свои шины другого сезона потестить)

У меня наблюдается тоже самое, так как я очень скрупулезно подхожу к тех. состоянию авто, меня это "слегка" раздражает. Поэтому я понимаю топик стартера и полностью солидарен что проблему надо решать. GETZ второй авто в семье и ездит больше всего жена . После 2-х хороших попаданий в яму (с ее слов) я стал замечать то что описывает SUBVAS Я жду лета и при переходе на летнюю резину хочу сразу проверить углы установки колес надеюсь проблема уйдет сама собой.

ОМГ! Ты видел дорогу на Арзамас-то?
Она же вся построена криво-косо! И еще разбита. В любом случае подруливать и подруливать там! Плюс ко всему - местность холмистая.

Как вариант: разная эффективность передних аммортизаторов - у знакомого было так... купил машину - ведёт вправо, он на сход развал, и туда и сюда, всё нормально везде... Тоже маялся и никто определить не мог в чём дело... А как то была халявная акция в Форд-сервисе по проверке подвески на вибро-стенде... там и обнаружилось что эффективность одной стойки 80% а другой порядка 20-30%... Поменял стойки и проблема пропала- машина поехала как по рельсам... А у меня самого на 9ке было при разгоне машину стаскивало вправо на зимней резине... тоже ничё понять не мог... на летней нормально было... Итог в правом переднем колесе была вставлена камера предыдущим хозяином... А левая без... Проткнул так и узнал... В итоге убрал это колесо назад и всё нормализовалось... Видимо масса колеса немного больше - соответственно и инерция чуть больше, вот оно и отставало по угловой скорости... Так что попробуй аммортизаторы проверить на вибро-стенде - как вариант.

Это вот ты серьёзно? Ты хочешь сказать, что эта пара миллиметров (и то если они появляются)
радикально меняют базу авто настолько, что это становится заметно при езде?