Доброго времени суток! Затрещало что то в насосе ГУР у меня. КОгда уже хорошо прогреется вроде бы уходит(после долгой езды), то есть не совсем уходит, а иногда слышится треск. Треск не сильный, шумит просто и немного потрескивает, как будто подшипник разлетелся. У кого было такое? поможет ли замена шкива или нет? Если да, то как его менять, и нужно ли сливать жидкость из системы..спасибо..

ремни скидывал, проверял точно Гур?

Ремень не скидывал, но рукой за шкиф брался в нем есть люфт небольшой...и звук идёт хороший слышно, что от этого насоса, просто что именно там трещит не знаю.

Похоже подшипник накрылся. Замена шкива явно не поможет. Варианты:или замена подшипника у специалиста(узел ответственный),или всего насоса целиком.

Рестайл или до? Если рестайл, то нет там никакого подшипника. У меня шум от насоса ГУРа уже тысяч 40 идет. Так и езжу...

У меня на рестайле тоже шум неприятный от насоса бывает, но только на холодною. Как прогреется вроде неслыхать.

РЕстайл 1.4
У тебя какой шум? Он у меня шумел и раньше, просто сейчас там появился треск, поэтому беспокоит как бы не заклинило там ничё.

Wowick, бывает подшипник качения,а бывает-скольжения. Бронзовая втука,к примеру,-подшипник скольжения. А найти или изготовить и установить его гораздо сложнее.

dinamik, - подшипник скольжения как правило начинает стучать - когда уже большой люфт !!! около 0.5 мм ....

У меня люфт поболее...

WADIE, сам подшипник может и не греметь,а вот лопасти насоса по корпусу-вполне вероятно. Это просто предположение. Сам насос пока не разбирал и какие там зазоры не знаю.

dinamik,
если лопасти гремят - насосу капец ...( лопасти начинают болтаться в пазах )
тут или лопасти переворачивать с последующей притиркой ... или насос утилизировать ...

Полностью согласен.
Сталкивался с проблемой насоса ГУРа через пол-года после покупки авто. На тот момент жил на Севере, поэтому проблему заменой подшипника решить не смог из-за отсутствия последнего. Заказал новый насос (кое как через проводников проходящих поездов получил), проехал на нем уже 5 лет и 90 тыщ км. Старый лежит в запасе - в принципе рабочий, только гудит блин... (гудел). Надо как нибудь его отреставрировать, видел на страницах клуба предложения по его ремонту с заменой подшипника. Руки не доходят...
А по поводу надежности - в принципе насосы нормальные, только как рекомендация - не доводите руль градусов эдак на 70-90 до крайних положений (влево-вправо), ну, или в крайних случаях, только на пару секунд. Насосы в этих режимах перегружаются, что отражается на слабом месте - подшипниках.

так в итоге ЧТО?

1. на рейстайле какой подшипник - качения или скольжения? и вообще, присутствует таковой или нет?

2. что делать, если шкив люфтит (по горизонтали - вглубь-внаружу. где-то 0,5 мм ) и шумит на холодную? при прогреве шум пропадает.

Осевой люфт-это нормально. Он присутствует даже на новом насосе. Главное,чтоб не было радиального.
Шум на холодном-это скорее высохшая смазка(или мало) в подшипнике.
-вскрыть,промыть,продуть,набить новой смазки
-заменить подшипник

так тут пишут, что на рестайле нет подшипника в ГУРе

у меня рестайл 2008'

А с каких двигателей насосы взаимозаменяемы? У меня 1.3 12 клап, 2004 г. Мне с какого подойдет если с разбора брать?

Да нафига его б/у покупать, он новый 3900 стоит. А б/у будет примерно такой же как у Вас на машине стоит. Попробуйте жидкость поменять, но только на штатную, очень помогает.