Столичный градоначальник намерен "излечить" подведомственный ему мегаполис от нелегальных таксистов гигантскими штрафами, которые сделают коммерчески невыгодными этот вид деятельности.

Как говорится в плане первоочередных мероприятий по реализации основных направлений развития такси в столице на 2011-2013 годы, опубликованном на сайте администрации российской столицы, "предлагается серьезное ужесточение наказания за нелегальный извоз и за некачественное предоставление услуги такси. Штраф на физическое лицо за нелегальный извоз предлагается повысить до 30 тысяч рублей". Сейчас штраф составляет 100 руб.

Также власти города полны решимости навести порядок в таксомоторных перевозках на железнодорожных вокзалах и аэропортах столицы. Предполагается установить для легальных таксистов "эксклюзивный" доступ в зону посадки-высадки пассажиров такси около терминалов. "Должен быть реализован принцип "первым приехал - первым посадил пассажира и уехал", который успешно применяется практически по всех аэропортах и вокзалах мира, отмечается в документе.

Для того чтобы обеспечить физическую защиту легальных таксистов и обезопасить их от притеснений нелегальных, будет создан специальный оперативный штаб по наведению и поддержанию порядка на привокзальных площадях города с целью недопущения присутствия на них нелегальных перевозчиков, пишет ИТАР-ТАСС. Пассажиров же по громкой связи будут предупреждать о "недопущении пользования нелегальными перевозчиками" и о местах стоянок и услугах легальных такси.

Кроме того, будет дополнительно разработана и утверждена городская программа подготовки водителей такси. Планируется "развернуть такую подготовку на действующих в городе учебно-производственных комбинатах и профильных колледжах". "Программа должна включать в себя: изучение города Москвы, русского языка, психологию общения с клиентом, основы законодательства в области такси", - уточняется в документе.

Власти считают, что такси должны быть оборудованы системами спутниковой навигации, детскими креслами, климат-контролем, в салоне должна быть размещена информация о водителе, времени начала и окончания работы такси, номер телефона и адрес перевозчика, контактные телефоны.

Кроме того, планируется законодательно закрепить право пользования выделенными полосами для общественного транспорта за автомобилями такси и повысить требования по экологическому классу для этих машин до стандарта "Евро-3". Также в городе при проектировании и создании зон, ограниченных для автомобильного транспорта, планируется предусмотреть свободный доступ автомобилей с "шашечками".

Городские власти предлагают ввести лимит на количество операторов или автомобилей - "метод государственного регулирования, основанный на квотировании рынка". По их расчетам для Москвы такая квота может быть установлена в 25 тыс. таксомоторов, исходя из расчетов количества такси на тысячу жителей.

По оценкам экспертов, на сегодняшний день в городе работает до 40 тыс. нелегальных таксистов. Оборот теневого рынка перевозок примерно 30 млрд руб., недополученный налог с которых оценивается в 1,8 млрд руб.

В конце декабря минувшего года, выступая в эфире канала ТВЦ, С.Собянин в качестве одного из приоритетов городской администрации назвал борьбу с "бомбилами". Для решения проблемы нелегальных перевозчиков столичные власти уже разрабатывают ряд мер, среди которых использование видеокамер наблюдения за движением и ужесточение штрафов

"Мы работаем и с правительством, и с Мосгордумой для того, чтобы ужесточить штрафы за такую незаконную деятельность", - сказал мэр.

А глава ГУВД Москвы Владимир Колокольцев и вовсе предложил лишать прав и изымать машины у тех, кто занимается частным извозом.

© kolesa.ru

интересно как они докажут нелегальный извоз? фактически это надо поймать с поличным.
а вот выгнать всех таких извозчиков из хлебных точек вокзалов и аэропортов надо давно.

судя по недавней передачке, там г-да полицейские тоже участвуют

Частный извоз неискореним,как вши в бараке и за каждым надсмоторщика не приставишь.Бред все это.

передачу не смотрел. но знаю 100% что они участвуют везде

При желании можно доказать что угодно. Только вот цифра в 30 млрд смущает, вряд ли менты, крышующие бомбил, так легко откажутся от такого пирога.

кажется, наоборот, новый мэр дал еще более могучую дубинку нашим крышеорганизаторам
соответственно, откаты будут еще более мясистыми

В общем все сошлись на том, что ничего не изменится, а Собянин - бандерлог :)

Машины такси имеют желтые номера. И очень даже реально контролировать проезд в зону посадки в такси именно таких машин. А те, которые будут на ходу пассажиров брать можно и поставами вылавливать. Хотя тут опять же переусердствовать не надо. Потому как одно дело по пути кого-то голосующего подобрать, в т.ч. и за плату это одно. А если он готов в любую сторону поехать, то тут уже явно "бомбила".

у ССС "наполеоновские" планы я смотрю))))

"Программа должна включать в себя: изучение города Москвы, русского языка, психологию общения с клиентом, основы законодательства в области такси"

Для начала "русского языка" хорошо бы выучить тем, кто это писал. :)

А также от станций метро, всяческих "хлебных" перекрестков и т.д.



ага, как-никак будущий президент России))))))

Я иногда подвожу голосующих... Но... только по пути и никогда не назначаю плату... Сколько дадут... И меня тоже будут на 30 тыр штрафовать?

А что с бомбил - то начали... Уж начинали бы с проституции, там обороты покруче - сколько бабла уходит мимо гос. кармана.

Так у нас не хотят признавать законность проституции. А такси - официально признано. Поэтому для начала надо официально признать существование проституции.
Но тут от президента много зависит, потому что, когда ему попку лижут, ему нравится, а признать, что министры, которые попку лижут - проститутки, он стесняется...

А как же?!

может, и под лишение прав разводить начнут

Если голосующий окажется "подсадным", то штрафанут однозначно.

Пойду подсадным,подсадчиком работать.30 штраф,пятнашку на карман,ну чирик если нормальный и без лишнего шума оплату произведет.А их сколько за день-то наловишь,во работа,класс!

Ну какой-нить десятый ножик в печень воткнет и отвезет в какое-нить болото... Жаль презика нашего так нельзя...

Во,правильно,значит какой вывод?Фигня все это,горячий парень московских дел не знает.Хотели в конце восьмидесятых лицензию ввести,в Питере несколько бомбил купили и затухло.В Москве никакой дурак лицензию не купил.Все вернулось в зад.Т.е.21 ТМП,государевы бомбилы и плюс чайники.И так уже с семидесятых годов ничего не меняется,а тут пришел и за раз порядок навел.Ну-ну!

Странные они люди эти реформаторы. Вот помню в детстве у нас была площадка такси 9 обычного такси , не маршрутного) . Топать от дома до нее надо было метров 500 . Просто так на улице они тормозили крайне не охотно. Сами понимаете это не удобно. Они хотят чтоб было так же ? Мне кажется те кому нужно такси а не бомбила, найдут себе именно то что нужно и без помощи мэра Полно служб вызова такси. И отнюдь не все дерут бешеные бабки. Тут бомбилы пожалуй чаще удивляют своими 500, 700 , 1000 рублей+ покажи дорогу , за копеечный маршрут.
По поводу экспериментов , в начале 90 тоже модернизировать и лицензировать пытались.
А вот с тем что надо от вокзалов , станций метро , остановок ОТ разогнать все эти скопища шахидомобилей я согласен .

Хорошо, ваши предложения? А то ведь только критиковать умеем. Меня, честно уже достало, что у каждой остановки стоит по 15-20 бомбил-таджиков, которые закрывают, как доступ к остановке, так и параллизуют все движение, а при удобном случае перед тобой выскакивают и оттормаживайся, как хочешь, а при удобном случае и не дай Бог ДТП с его участием, бегом из шахи 6-й модели за 15 тысяч рублей по 25-ой доверенности и ищи его потом.

А что для того чтоб напомнить этим держателям шахидомобилей пункты из ПДД касающиеся стоянок и остановок обязательно реформировать систему такси?

Хорошо, оштрафовали, дальше что? Он на следующий день опять туда же встанет для новых клиентов.

Дальше , опять штафовать, а там глядишь административный арест недалече ( как с тонировкой ) , и главное все по уже существующему закону - Ну это же не в засаде сидеть высматривая тех кто на пару сантиметров на сплошную заехал...

Что интересно ,предложений у меня собственно и нет по этому поводу.Если вы давно за рулем,то вспомните,как раньше было.Все было точно также,только без шахидмобилей.Также стояли у гостиниц,метро,остановок.Но количества машин столько не было и было спокойно.А куда сейчас деть эту армию шахидмобилей?По другому они зарабатывать на жизнь не могут.Департировать их всех на родину в Ашхабад и Ташкент?Запретить им например стоять на Новорязанской улице за 3-мя вокзалами?В другом месте встанут.А просто стоять им уж никто не запретит.Значит можно продолжать бомбить.Не вижу выхода.

Простой пример. Сегодня в 7 утра на Садовом стоит мужик голосует. Останавливается мерин-такси "Командир". Чёто поговорили и... таксёр не взял. Я подъезжаю - Алтуфьево 500. Не вопрос. В дороге спросил - а чё таксёр то не повёз? Тот.. "Ну я в парк, заканчиваю, ехать далеко, но вот если ты 3 конца дашь, то поедем....."
Теперь можно сделать выводы. Народу удобно на нормальном!!! частнике доехать, чем такси вызывать или даже ловить ибо цены ломят не реальные. А если подумать, что таксистам дадут вольную кататься по полосам для общественного транспорта, так они совсем охамеют.
А вот мафия на вокзалах и аэропртах - согласен на все 100! Этих давить нужно.

а может и пристрелить сразу на месте ? а машину то-же сразу конфисковать ... и сразу-же передать нуждающимся в ней ?
... так такое уже давно происходит --- тока сваливают якобы на орг-банды в милиц-форме ...

Алеф

Жень, дык у тяж не мерин-такси Да и не таксер он вовсе , а бомбила с шашечками

С этими товарищами ( которые нам совсем не товарищи ) и так всё давно понятно

Утром в маршрутку не влезть, народ постоянно подвозит людей до метро по цене маршрутки с человека...
Пусть сначала нормальную работу общественного транспорта наладят.

Я в своём городе пользуюсь 2-мя фирмами такси, которые соблюдают "фейс контроль" авто и водителей - все русские и машины относительно новые иномарки. Парки огромные, цены доступные. Несколько раз приходилось ловить бомбилу "с руки" и я был очень удивлён, что они поделили город (10 км от края до края) на районы и от центра до моего дома (макс 5 км) ломят цену 200 и более, хотя такси заказать 130 стоит.
А сейчас появилась новая фишка (в Москве давно наверно так). Стоишь возле гипермаркета, кафе и т.д., ждёшь жену/брата/друга, подходят горцы и начинают рассказывать про отбитых клиентов, что земля им вообще принадлежит и если хочешь ещё постоять - плати 1000 р.
У нас ещё был как-то случай, когда резко появилась фирма маршруток со всем штатом работников из Чечни, которые просто налепили себе на стекло номер маршрута, увеличили цену в 2 раза и угрожая расправой водителям (муниципальный автобусный парк) и их семьям запретили подъезжать к конечной остановке (посёлок с одним единственным маршрутом).

Невозможно нигде ни в одном городе сделать единое такси,"Командир","Жёлтое такси" и пр.,чтобы только они разъезжали и приносили доход в казну города.Так никогда не будет.Всегда будет выбор для голосующего.Поднял руку,стоять долго не будешь,все равно уедешь,вопрос за сколько и на чём.

ИМХО. Это не мафия.
Регулярно бываю проездом через msk. Обычно S7/Домодедово.
Так вот. А почему в кассы аэроэкспресс такие большие очереди? А почему в метрокассах на Павелецком очереди ещё больше? Мне, конечно, это до [censored] - до стыковочного рейса времени всегда вагон. Но на мысли наводит - специально делается ЭТО.
Да и раздражает немало хватание за рукава - Ну наймииите/возьмииите мня! А мне за бабосы потраченные отчитываться дома потом. Иду в очередь...
Такая картинка со стороны видится. Вот...

Почему считаете специально?У ж/д свои цели,у бомбил и такси свои.Конечно пассажирам не интересно платить 2 тыс руб и ехать до Павелецкого вокзала 2.5 часа,когда сел на электропоезд и доехал за 150 рублей и за 40 минут,причем гарантированно,пробок на ж/д нет.Естественно будут очереди.Но я уж таких многокилометровых очередей никогда не видел за билетами в ДМД.

А я бесплатно подвожу, если по дороге ))) Потому как по дороге встречаются исключительно врачи из моей ММА, ну или если на Садовом электричество отключают, тогда как форс-мажор. А не по дороге было только один раз, и то давно. Неохота попасться на какого-нибудь проверяющего и 13% с этого платить ))

SoDimon//

Я не неговорил, что очередь километровая. А только 30 мин. в кассах в ДМД и ещё 30 мин. у метрокасс на Павелецком с багажом/сумарями напрягает.
И билет на аэроэкспресс по осени был не 150, а 300 р.
ИМХО. Очереди в кассы за билетами на транспорт => бомбилы в залах прибытия. Вот и вопрос - кому это нужно?...

Я ездил,когда 150 было.Думаю за 300 ничего не изменилось.Ну извините,напрягает,это Москва все же,а не Чехов и Подольск,как же без очередей?Нужно это пассажирам.А что тут можно изменить в лучшую сторону?Все же альтернатива бомбилам есть и неплохая.А за 3,5 часа из ДМД до центра не приходилось ездить?Мне приходилось,но правда на своей машине.

Да уж....законы "волчьи"
Я в начале 90-х работал в такси. Тогда ещё государственный таксопарк, жёлтая Волга (ГАЗ-24) с шашечками и счётчиком. Так тогда уже нам простым таксистам (нас называли "трамваи") можно было только привезти пассажира в аэропорт (вокзал) и сразу сваливать, если остался - штраф, четыре порезанных колеса..... К чему я это? А....точно... Сейчас по работе часто бываю в аэропорту,так "отстойщики" всё те же самые!!!!! Прошло 18-19 лет, а они всё те же!!!!! Те же лица.... (не все конечно, но есть)
Сейчас в Пулково отлаженно официальное такси, цены фиксированные, но они всё стоят.... А раз стоят, значит кто то же "клюёт" на них.....
Вдогонку..... Как то вечером встречал коллег и стал свидетелем интересного диалога между "отстойщиками" и водителем маршрутки (39-я до метро). Оказывается, маршрутка официально ходить до 23-30, а этот приехал в 23-35.. Его жёстко предупредили, ещё один такой "косяк" и минус лобовое стекло......
Моё мнение, пока мы сами не пересядем на официальное такси, бомбилы будут....
"Спрос рождает предложение"

За что?

да вроде все правильно написано :)

да! и тебя тоже
на самом деле на выезде из балашихи куча людей стоит в районе 6.45 утра, марштруток не хватает в это время
народ, который едет в москву, на своих машинах их подвозит по маршруту автобуса до метро по цене же маршрутки. все довольны. не вижу в этом ничего предосудительного.