Друзья, сегодня делал ревизию машинки (1,3 мкпп), обнаружил течь правого сальника привода и следующую особенность - внутренние ШРУСы, то есть гранаты приводов которые втыкаются в коробку по ощущениям довольно сильно болтаются, и ходят как в вертикальном, так и в горизонтальном положении.. пробег у машины всего 90 тык..

Насколько это нормально? В сервисе "мастера" разводят на замену подшипников в коробке, утверджая, что их износ вызвал такой люфт.

На форуме года два назад люди поднимали похожую тему, но там всего несколько сообщений, где похожие симптомы лечили заменой стопорных колец привода и соответственно сальников...

В принципе, в замене нет ничего сложного, но возникла проблема с номером детали этого самого стопорного кольца внутреннего шарнира... Хочу заказать оригинал в экзисте вместе с сальниками.

Для большей наглядности картинка из букваря по Getz

Ну может хоть кто-нибудь номер стопорного кольца подскажет?

Для 1.3 дорестайла почему-то два кода 49557-24000 и 49557-2D000

Efko, спасибо огромное! Мне первый вариант по году выпуска подходит :)