Гецик исправно ездил, ни разу не подвел, но захотелось чего-то нового :) Изначально планы были брать паркетник (Кашкай, Митсу АэСИкс и т.п.). Но не потянул и взял ноут. Плюсы: посадка повыше, салон просторнее (это главное), двигатель мощнее, автомат плавнее, подвеска...такая же тряская. Климат-контроль удобен, штатная музыка с управлением на руле и блютуз, чип-ключ ну и прочие мелочи. Нормальные "15 колеса. Руль, правда, пластмасссовый, без кожаной оплетки - минус...

цена вопроса?

на сайте оф.дилера 1,6 АТ Luxury идет по 592000 руб, только в этой комплектации не климат-контроль, а кондиционер. Климат-контроль в комплектации Tekna

активно рассматривал Текну. Но манагер сказал, что примерно по той же цене, но на голову выше по опциям и отделке - Тиида. Прокатился на тест-драйве. Совсем не понравилось - трясет жутко, динамика - хуже чем на моем (1,6) Гетце. Отказался. Но Ноуту симпатизирую до сих пор.

Сейчас поменялись комплектации, у меня 2008 г., тогда были 2 Лакшери: одна попроще, с кондиционером, а другая с чип-ключом и климатом, сейчас ей примерно соответствует сильвер эдишн, только там еще 16 колеса и ниссан коннект с нави

Так же после гетца на ноут пересел. Движек у меня 1,4 радует расходом. Где гетц ел 11-12 литров на сотню, ноут 8-9. По динамике - схожи. Салон просторнее. Так же из плюсов - большой клиренс, легкий руль. У меня рестайлинговый, на дорестайлинговых жаловались на излишнюю жесткость - у меня же к подвеске в целом претензий нет. Только изза высокого кузова на трассе сдувает. Но в целом устойчивей чем гетц. Выбором в целом доволен, считаю хорошая замена гетцу.

Также сменил гошана на енота 1.6 акпп luxury.
Простора больше. Порадовало пространство для ног задних пассажиров.