Возникла проблема сильного расхода масла, примерно литр на 500км. В сервисе всё перерыли и нашли, что масло уходит через систему церкулиции картерных газов, там, где она соединяется с воздуханом, всё в масле! Причину правда сразу сказать никто не может. Для начала прочистили клапан системы, но похоже не помогает.... В чём может быть причина?

Пробег 65т., двигатель - 1.4. Выхлопные газы нормальные (дыма нет), компрессия в норме.... Масло Шелл Хеликс Ультра 5W30.

- могли "залечь" кольца ...

= измерь компрессию ..."посуху" и после добавления 2-5 см3 масла в цилиндры через 3 минуты ...
- компрессия измеряется при вывернутых свечах !
( если компрессия сильно разнится - залегли кольца ... должна быть 10-13 и разница не больше 0,5 по цилиндрам)

Еще как вариант на маслосъемные колпачки можно грешить, но тут видимо не тот случай. Да и пробег маловат. А то что там все в масле - не показатель. Ну смотря как в масле, если видно что потеки свежие и обильно течет - тогда да, а вообще там есть на воздухане сапун, он и так постоянно в масле. Немного там масла выкидывает, но есть. Кто патрубок этот снимал - поймет.

Попробуйте прочистить маслоотделительную решетку в клапанной крышке. Крышку нужно снять для этого.
Деталь: 22402-26030
http://www.elcats.ru/hyundai/Parts.aspx?Mo...a6-d40c6e301592

Компресиия ровная по всем цилиндрам и в норме (меряли правда, пока уровень масла был на минимуме). Сняли шланчик с головки блока, накачали компрессором, отпустили... воздух с... дымом, маслом и т.д. вылетел со свистом. Промыли клапан. Пока прошёл только 100 км. Непонятно ещё уходит ли масло... но вот в районе, где заходит шланчик от движка, (не знаю как деталь называется), перед воздуханом стоит, затем загибается и заглушена... вот тут опять всё в масле (понятно, т.к. его снимали и протирали).