Столичное правительство готовит законопроект, согласно которому в центр смогут въезжать только машины, двигатели которых соответствуют экологическому классу «Евро-4» и выше. Об этом заявил руководитель московского департамента природопользования и охраны окружающей среды Антон Кульбачевский.

Фактически это означает запрет на эксплуатацию в Москве автомобилей Лада: в нынешнем модельном ряду АвтоВАЗа нет ни одной модели с двигателем класса «Евро-4». А машины прежних лет не могут похвастать и «Евро-3».

Экологические ограничения для автотранспорта действуют в столице уже сейчас, но пока касаются лишь грузовиков. До 2011 года разрешался въезд транспорта, соответствующего как минимум «Евро-2», а с этого года – «Евро-3».

Если столичные власти не побоятся народных волнений и в самом деле примут такой закон, то под удар попадут и владельцы подержанных иномарок. Речь не только про модели, давно снятые с производства, но и про выпускающиеся Daewoo Nexia и ZAZ Chance. А вот, например, Renault Logan оснащается двигателями класса «Евро-4».

© auto.mail.ru

Хм...а как мерить то, контролировать будут? Так же как когда-то бело-зеленые талончики CO, или если в паспорте двигло не соответствует, то все, запрет?

по идее не двигло не соответствует - а настройка мозгов должна соответствовать.
будут принудительно на лады ставить информационное табло подключенное к мозгам шоб показывала прошивку.

Лучше бы им запретили из Тольятти выезжать :) имхо

Кстати, а наши машинки ведь тоже под Евру-4 не подлезают (или как? ). Значит будем в общей пробке перед шлакбаумом стоять...
И еще, а у Президента машинка какого года? Вроде еще лет пять назад выпущена (куплена) была, и под эту евру не подпадает. Кремль опустеет совсем

крепостное право возращается

Чето продешевили депутаты, нужно было Евро 5 вводить, как в ЕС, а также обязательное наличие ABS, чтобы блондинки могли объезжать депутатов, внезапно выбегающих на дорогу из здания думы, по неотложному заданию

ИМХО, автохлам конечно надо потихоньку вытеснять и начинать надо именно с крупных городов, где загазованность чрезмерная
но вот так сразу с ЕВРО-4 начинать - бред, ибо таких машин не подавляющее большинство даже в Москве...
хотя как вариант- это очередная тема по борьбе с пробками. и ессно в первую очередь страдают бедные

и то верно - нечего холопам лезьт к боярам!

Наверно, просто опечатка
Не Ладам запретят въезжать в центр Москвы, а Людям запретят въезжать в центр Москвы

У меня и в ПТС и в свидетельстве о регистрации написано "Экологический класс 4". Так что я перед шлагбаумом стоять не буду

у меня тогда чего 3 класс написан???

Машину давно покупал наверное..

апрель 2010 года.

wxp
Мы машину, примерно, в одно время покупали, у меня написало экологический класс III.

Под Евро-4 были ранние рестайлы, у них еще была (и появляется на плохом бензине) проблема гуляющих оборотов при запуске. Проблему гуляющих оборотов устранили, начав поставлять Гетцы под Евро-3. Так что все сходится.


По теме... лучше 80-й бензин запретить продавать на АЗС - польза будет для всей страны, а не только для центра Мск. Даже старый "Жигуль" не так воняет, если едет на нормальном бензине, чем тот, который адаптировали под 80-й.

А заправлятся такие машины где будут??? У нас в стране, насколько я знаю, бензин даже под евро-3 не подходит, тут про евро-4 говорят... Явно фуфловый повод придумали для ограничения. Экология тут и рядом не лежала! Просто очередное бредовое предложение!

Kostiks
Проблема с плавающими оборотами, вроде, была с двигателями 1,4... А у меня 1,6.

Artal
А у меня 4й :)

технически это так. поставить шлагбаумы и будки на всех улицах по ходу в центр. человек в будке будет смотреть тех.паспорт и пропускать или не пропускать.
прикольно по моему.
я бы этого Антона Кульбачевского проверил на психической состояние и умстенные способности.

Я только за. Я буду за, если даже и всем ниже евро-6 запретят въезд. Хоть какими то мерами, но хлам убирать надо.

это просто проверка народо-быдла на реакцию, трепыхается он еще, или уже можно ярмо надевать

в %опу этому депутату газоанализатор вставить!
Гораздо больший вред наносят чадящие грузовики! Они ж разваливаются на ходу, гнилые, грязные, из трубы дым валит. Лады - это цветочки ...

http://www.avtotravel.com/tabid/65/aft/32590/Default.aspx
В Германии с нормами дело обстоит так. Только следить остаётся и штрафовать

Очередной маразм московсих властей, а значи следом и у нас их халуи-ставленники будут заниматься этим же!
Интересно, а центр Москвы они собираются стеклянным саркофагом покрыть, как в симпсонах???


для этого сначала нужно зарплаты людям соответствующие сделать, чтобы не только на хлам хватало.

Метро вроде нормально ездит, так что на хламе в центре делать нечего.
Хотя начинать надо все же с парковок, чтобы машины можно было ставить. Причем разобраться с парковками сначала надо за пределами ТТК.

т.е. Людям, нельзя будет, а вот НЕ'Людям можно...

Это просто "скрытая" реклама логана - никто ничего не запретит в ближайшее время.

А надо бы запретить. Везь нельзя в нормальный ночной клуб в драных трениках пройти. Вот и здесь можно применить подобную аналогию.

Если метро нормально ездит, то пусть все министры, депутаты и прочие законодатели-исполнители ездят на нем на работу в центр. Своим примером, так сказать, поддержат свои же высокие начинания.

Да чего уж мелочиться - надо сразу "Въезд автомобилям дешевле 50000 USD запрещен" ;-))))

Перед выборами разрешат, а потом снова запретят. Электорат, понимаешь ли...

Сказали бы уж точнее:
въезжать будут только авто с АМР на номере и прочие блатные
Понятено, что трафик просто хотят покоцать, экология не при чем.
Кого-то раздражает, что кто-то на шестерках рассекает в районе, где тусуют вельможи до бояре.

Пущай создадут отдельный закрытый город, назовут его, допустим "Город воров", - тогда другое дело, ограничивай туда заезд по критерию дороговизны авто, делай шлакбаум, пропускай по спискам.
А Москва - это не закрытый клуб, а люди на старых авто ездят не от жизни хорошей.

вариант прост - ездить общественным транспортом или на велике. За границей никто не обламывается. Почитайте про Стокгольм, там в центр города крайне трудно на машине попасть, себе дороже. И в результате воздух чище и развалин не видно. Но у нас машина сродни фетишу - пусть гнилая и вонючая, но буду ездить, это символ социального статуса. Пешеход или велосипедист существо презираемое и индивид в шестерке на грани полного молекулярного распада стоит на социальной лестнице однозначно выше.
Из этого и исходим. В этом и вижу причину большинства воплей возмущения.

Какая связь центра Москвы с "нормальным ночным клубом"? Клуб - это развлекательное заведение по интересам, никто не тащит туда насильно. А центр - это работа, банки, офисы, школы и вузы, кратчайший путь на другой конец города, спальные районы и т.д.
И еще. Центр нынче подразделяется на общественный и частный. Второе - огороженные элитные офисные и жилые кварталы, куда и так никого левого не пустят. Общественный.. ну зайдите в переулки и дворы обычных сталинок и хрущоб, "треники" будут в самый раз.

Остается только что-то сделать с климатом, чтобы в Москве, как в Стокгольме стал... И куда-то выселить 13.000.000 жителей... И можно будет на велосипеды оставшихся пересадить... ))

У меня 4-й,до фени как-то ) А нашемаркам запрещать канешна надо,но негуманно это. А фуры как коптят и что,кто им со спецпропузками запретит ?

Кстати мэр того же Стокгольма на рботу ездит тоже на велике. а вы думаете таки там жарко зимой? в Стокгольме то? я в эту зиму ездил на велике в моей деревне при морозе до -25 и не умер. И москвичи не умрут. Более полезное занятие, чем утром жечь бензин, пытаясь реанимировать свой замерзший тазик. Да и нет в Москве таких морозов из теплового фона. Если уж о климате. А по существу -в центре машин вообще быть не должно кроме разного рода имердженси.

Средняя температура зимы в Стокгольме - 0°С... ))) И таких снегопадов в городе у них нет, и расстояний от дома-до работы, тоже...

Климат в Стокгольме умеренный, летом максимальная температура варьируется от 20 до 25 градусов по Цельсию. Зимой температура может падать до -7, достигая максимум 2 градусов по Цельсию выше нуля. С января по март могут случаться снегопады, хотя самые обильные осадки выпадают в виде дождя в июле и августе.

Зима в Москве умеренно холодная, но с частыми оттепелями, которые могут составлять до половины сезона. Период со среднесуточной температурой ниже 0 °C (что и считается у метеорологов климатической зимой) длится около 120 дней, начинаясь в середине ноября и заканчиваясь во второй половине марта.
Температура в зимние месяцы (с декабря по февраль):
- дневная -4°C
- средняя -6°C
- ночная -9°C
В то же время температура в зимний период неоднородна - периоды оттепелей с температурой до +2 °C чередуются с умеренно морозной погодой до -5 °C днем, несколько раз за сезон бывают сильные морозы с ночным выхолаживанием до -20 ...-25 °C. Морозы случаются чаще во второй половине зимы

Это оффтоп, но принципиальной разницы нет. И, как я уже писал, побудительным мотивом для езды на машине погода может считаться в последнюю очередь. Не позволяет здоровье или расстояние ходить пешком или ездить на велике - есть общественный транспорт. Карма им пользоваться не позволит, не так ли?