Извиняюсь за дилетанский вопрос.
Не так давно сильно разрядился аккум. Снимал с машины. Подзаряжал в течение 12 часов.
Когда снимал аккум, а потом ставил его обратно обнаружил, что при присоединении клемм (особенно там где минус) аккум искрит. При том даже, когда вообще снимаю клеммы с аккума он также при прикосновении металла он тоже некоторое короткое время искрит.
Смотрел вроде бы после закрепления клемм искр нет.

Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема и можно ли ее исправить. Насколько такое "искрение" может быть опасно?

Скорее всего при снятии/установке клемм был включен какой то потребитель.

А почему без клемм искрит?

Это нормальное явление. Аккум не пальчиковая батарейка, мощи много.

"При том даже, когда вообще снимаю клеммы с аккума он также при прикосновении металла он тоже некоторое короткое время искрит."

а вот про ето можно поподробнее, я ничего не понял?!

ты главное с полярностью не попутай при зарядке и установке на место. а искры - это в порядке вещей. массу зачисти тоже!

Снимаю обе клеммы, а он при прикосновении ключа например все равно искрит. Может что-то остаточное...


Зачищаю "шкуркой" правильно? А чем-нибудь смазывать надо?

Можно вот этим.
Заказал, жду, практически ещё не пробовал.

B еще раз, ПЛЗ... Надеюсь, ключом касаетесь не клемм АКБ?
Если одной, то что-то вы не договариваете.

а можно технический вазелин ...

+1 , не может искрить только одна клемма (при условии, что в аккумуляторе 12В ), такое возможно если ключ совать в фазный провод розетки и тело , которое его держит должно иметь хорошее заземление!

Электрические контакты как правило искрят при : большОм токопотреблении и плохом-непостоянном-окислившемся контакте