Год назад,тем летом,стал плохо работать кондиционер,при длительной работе,выскактвал "градусник",перегрев двигателя,обратился в сервис,сказали,что забита система,промыли и действительно все заработало,но этим летом все повторилось-увидел перед собой опять красный градусник,сначала не поверил,ведь тем летом все исправили,вроде и работает -холодит,но бывает местами и как бы проваливается,что может быть???

1. тополиный пух
2. проверить уровень антифриза
3. проверить натяжение ремня помпы

Влади,
Загляни между радиаторами. Обычно при больших пробегах там валенок.
Так как жалоб на невключение вентилятора не было, плавно переносимся под капот.

Может забились радиаторы.Проверь.

промывкой системы охлаждения на ТО не принебрегали?

+проверить термостат, и проверить крышку радиатора, может залипает и давление не скидывает

- движок кондеем сложно перегреть ...

нагреть - можно !

при критическом нагреве - кондей( муфта) просто отключается ... а вентиллятор охлаждения движка остается включенным ...

- другое дело что кондей перестает охлаждать - это ДА !

сегодня обнаружил слабую течь (вода) из двигательного отсека со стороны пассажира. полагаю кондей. мб в такую жару от дительной работы кондея конденсат стекает? это нормально?

Йохан, абсолютно. Дам стоит дренажная трубка, через которую сливается конденсат.

Йохан,
да, стекает конденсат, и это нормально.

Алеф и sponge , спасибо!=)

Я однажды тоже передрейфил, пока семью жда такая лужа накапала, думал все попал я. А это просто водичка))

Подскажите кто знает, при движении кондиционер работает нормально холодит , стоит встать в пробку , постоять из кондея дует теплый воздух. Что может быть ?

lex_ser,
когда стоишь в пробке - обдув радиатора хуже- нет набегающего потока воздуха ...
кондей мозгами отключается , когда температура на грани перегрева ... - мозг и отключает лишние потребители ...

- у тебя скорее всего забит пухом-пылью радиатор двигателя ...

Сейчас работаю (стажер))) в сервисе Hyundai/Mitsubishi, обращение по поводу перегрева очень много... Даже если промывали полгода (год, два) назад стоит задуматься насчет промывки. Даже если на какойто машине ездили три года "ниче такого не было".. Бывает что за 2-3 месяца засирается... Пух и грязь забивается очень хорошо. Обычно достаточно заглянуть через решетку радиатора и чтобы ктонибудь изнутри посветил фонариком. Чаще всего видно, что соты забиты. Это самая распространенная причина перегрева. Если ничего такого нету, то надо уже копать гораздо глубже..

Машине 3,5 года, пришло время заправить кондиционер. После заправки кондиционера, во время его работы слышится дополнительный шум из-под капота. Звук как-будто дополнительная нагрузка на двигатель. Раньше такого не было. Работа всех систем в норме. Что может быть? Перекачали фреона? Сделали давление не соответствующее норме?


Если не секрет, что за сервис?

Да, насчет конденсата тоже надо иногда смотреть... Если нету (при условии что есть кондиционер) то надо задуматься) Недавно приезжал человек, у него вода текла на пассажирский коврик (дождь тут не при чем). Ну чтож делать, подумали-подумали, решили продуть дренажную трубку... Дунули (продувочным пистолетом), а оттуда как хлынет.... Струя была почти горизонтальная Оттуда стекло больше литра воды... Вот так вот)

2MONO

А не сочтут за рекламу?))))))

Было, вы просто не замечали... Так и должно быть... Кондиционер очень прожорливая штука (в плане нагрузки). Бывает что до 5-10% мощности двигателя расходуется на него..
Фреон уже пару десятков лет не используется в системах охлаждения. Врядли перекачали.. Такое возможно, но особые видимые последствия врядли были бы. Им это невыгодно) Проще недолить.
Давление тоже врядли, оно зависит от количества хладагента.


А почему Вы пришли к такому выводу?

А лампочка перегрева должна наверно загораться? Для промывки радиатора надо его снимать ? Или можно через решетку бампера керхером промыть?

lex_ser,
лампочка перегрева как правило загорается при движении со скоростью более 100 км/час с включенным кондеем ...
снимать радиатор охлаждения двигателя - очень и очень желательно ! ...

= снимаешь верхний крепеж радиатора двигателя его немного наклоняешь в к двигателю и смотришь ...
между радиаторами - возможен "валенок" из пресованного пуха-пыли-грязи ...

работ с полным снятием-слитием-промывкой-установкой-заливкой-прогоном возд.пробок - дел на 2 часа ...


http://getz-club.ru/forum/index.php?s=&...t&p=1295335

Не должны ))

Нет, такого точно не было. Я знаю, как двигатель работал все это время, это новый звук. После заправки холодить стал лучше.

Рольф-Химки.


Тогда это может быть правильной работой кондиционера) Если холодить стал лучше, то возможно за 3,5 года какая-то часть всетаки ушла..
Обороты сильно просидают при включении коднюка?

Обороты сильно не проседают. Сама работа кондея и двигателя такая же, как была на новой машине. Лишь появился дополнительный звук. Что напрягает.