Президент подписал Федеральный закон «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». По новым правилам российские автомобилисты начнут жить с 1 января 2012 года.

Основное: из рук ГИБДД контроль за проведением техосмотра переходит в руки страховщиков и аккредитованных ими техцентров, что, впрочем, не помешает всем желающим обратиться в привычные пункты контроля близ районных МРЭО. Для новых машин ТО отменяется в принципе. То же самое касается и «железных коней» младше трех лет.

Машины в возрасте от 3 до 7 лет необходимо будет предъявлять на техосмотр раз в два года, более старые авто – ежегодно. Эти нормы не касаются такси, маршруток и автобусов: в законе прописано, что они должны проходить ТО каждые шесть месяцев. Стоимость процедуры не будет грабительской, но и гуманной ее не назовешь, особенно если учесть, что Россия не заканчивается за МКАДом, а московские зарплаты сильно разнятся с региональными. Верхнюю ценовую планку должна утвердить Федеральная служба по тарифам. Но уже сейчас председатель комитета Госдумы по транспорту Сергей Шишкарев уточнил, что речь идет о сумме не более 3 тысяч рублей. Сейчас честное прохождение государственного технического осмотра обойдется в 700 рублей.

Пройти техосмотр можно будет как на существующих пунктах инструментального контроля ГИБДД (здесь тариф останется прежним), так и на СТО, получивших аккредитацию в Российском союзе страховщиков. И в этом случае у многих возникает масса вопросов. Закон, по сути, легализует «развод» со стороны техцентров. «У вас чрезмерный износ тормозных дисков. Надо менять» – за цену, втрое большую, чем средняя стоимость этой операции в сервисах по соседству. И неважно, действительно ли диски были при смерти. Доказать это невозможно: в большинстве автосервисов у клиента нет возможности зайти в ремзону, а сточенные «тормоза», которые позже выдадут владельцу машины, всегда найдутся. Этот момент не остался без внимания сенаторов: в профильном комитете Совета Федерации по промышленной политике заключили, что операторы могут быть заинтересованы в сознательной «выбраковке» автомобилей. Ведь закон оставляет СТО возможность взимания платы за повторное прохождение государственного техосмотра. Напомним, что до принятия закона у автовладельца было 20 дней на устранение неполадок и повторный визит на ПИК, где он проходил повторную процедуру осмотра бесплатно.

Но если от услуг недобросовестных механиков можно отказаться, пусть и в ущерб собственному кошельку, то со страховкой вариантов нет. «Обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств осуществляется только при условии проведения в отношении транспортного средства государственного технического осмотра или технического осмотра», – говорится в тексте закона. А нет ОСАГО – нет номеров: при отсутствии полиса автогражданской ответственности поставить машину на учет невозможно. «Владельцы транспортных средств должны осуществлять обязательное страхование своей гражданской ответственности в соответствии с федеральным законом. В отношении транспортных средств, владельцы которых не исполнили данную обязанность, регистрация не проводится», – говорится в статье 25 документа.

Есть и вовсе диковатый момент: если до срока окончания действия талона ТО осталось менее полугода, придется пройти техосмотр заново – иначе вам просто не продадут полис автогражданки. Таким образом, полностью меняется и алгоритм регистрационных действий: сначала необходимо посетить ПИК или автосервис, получить отметку об успешном прохождении ТО, затем застраховать авто по ОСАГО, и только после этого можно смело ехать в МРЭО и ставить машину на учет.

Александр Кузьмин

Хотели как лучше, а получилось как всегда через одно место...

есть хорошее правило "Работат - не трожь!". Старая система хоть и плохо, но работала. А своими изменениями наши криворукие законотворцы все довели до абсурда.

до 14 года можно по старой схеме проходить
а медвепутов думаю постигнет судьба если не чаушеску, то мубарака существенно раньше

А что в этом странного?? ТО проходится при покупке авто, тогда же покупается ОСАГО. Соответственно, даты у них примерно одинаковые. Через 2 года покупаешь ОСАГО, потом в конце 3го года проходишь ТО, покупаешь дальше ОСАГО. В чем дикость?


Вроде же новые машины из салонов не будут гонять на ТО? Или я пропустила что-то? )

По нынешним законам техосмотр должен быть сделан в течение 30 дней с момента регистрации. Если покупаешь б/у авто, у которого закончился техосмотр,то двигаться можно только на эвакуаторе, причем и до пункта ГТО, а если сразу не пройдешь, то и до сервиса и с него обратно... Причем, если у тебя вдруг перегорела лампочка габарита и это обнаружили в момент ГТО, то ты заменишь лампочку за 5 рублей, и тут же должен будешь заплатить за повторный техосмотр еще 3000 рублей... Согласитесь, оно того стОит! Причем, ученые медведи даже велосипеде останавливаться научились, а президенты роисси в народ въезжают, потому как тупы хуже некуда

AnnNikol


Покупаешь бу авто скажем 2х летку. У владельца талон на 3 года. Надо тебе проходить тех осмотр ? По старому нет, талон просто переоформляется .. а теперь придется проходить ТО (

Ничего не надо проходить!При оформлении действующий талон старого владельца продлевают безо всяких осмотров,платиш 300 р. за замену тех талона и с тех паспортом получаешь новый талон!А если талон просрочен бывшим владельцем,то прохождения то не избежать!

А почему эту норму не приняли в новом законе? Как вы думаете, какой процент машин теперь будет проходить ГТО с первого раза? Да найдётся сотня причин, по которым владельцу придётся снова приезжать. Уроды, ничего не скажашь...

без талона ТО не получишь ОСАГО
Без ОСАГО нельзя ездить вообще.
Вот и купил машинку б/у
Катай её теперь туда/сюда на эвакуаторе(
Ч..удаки законодатели.
Упростили

Шадов,
А разве отменили 5-дневный срок на покупку осаги?

Александр23
её не продадут, если нет талона ТО или его остаточное действие ( до окончания срока , указанного в талоне ТО ) осталось менее 6 месяцев.

Только через очередное прохождение ТО.
Сначала ТО, потом - ОСАГО.
Я так понял всю эту галиматью(((

Теперь при покупке б/у автомобиля будет еще один дежурный вопрос - а есть ли действующий талон ТО, если нет, но либо владелец его получает, либо лучше поискать другую машину. В принципе покупатель получает некую дополнительную гарантию (хотя нужна она как снег летом), что понравившееся ему авто имеет право ездить по дорогам, а вот продающему - точно геморрой.

Хм... интересно, а что с трейд-ином будет? Ведь теперь издержи этих компаний очевидно станут больше - им ведь нести затраты на получения талона ТО перед продажей.

Ну и? 5 дней на ТО и осагу!

Может, я тупая, но я в принципе не понимаю проблемы. Ведь изначально все равно у всех машин ОСАГО и ТО примерно одними датами, какая разница, покупать у кого-то бу или новую?
Если у б/у еще полгода действует ТО, то и ОСАГО действует еще полгода, соответственно, можно внести дополнительного владельца в нее и прекрасно ездить.
Вопрос в другом, наверное: если продают машину до окончания ОСАГО, то куда девается старый полис? Страховая возвращает часть денег бывшему владельцу или разрешает новому ездить до окончания срока?

раньше ты мог переоформить авто около ГАИ, купить тут-же ОСАГО, сесть и поехать на своём только что купленном новом ( б/у ) авто. В независимости от того - Есть к него талон ТО или вообще.нет.
А через 30 суток пройти ТОсмотр.
Теперь - фига.
1. сначала талон
2. потом, на основании талона ТО - продадут тебе ОСАГО.

---------------------------------------
Вопрос самостоятельного перемещения за рулём только=что купленного собственного авто, теперь, не нарушая закона - весьма проблематичен, т.к. без ТО ездить нельзя, а без ОСАГО и подавно.
невинные овечки.

-----------------------------\


а Продавцу это надо?
Зачем ему выступать страхователем за посторонего человека?
Остаточные бабки за неиспользованный полис в лучшем случае вернут через 2 недели ., прчём в том офисе, где его выписывали.
Причём только при наличии оригинальной печати в копии ПТС о смене собственника.

Ну да.. а теперьпокупатель будет смотреть на талончик - типа гарантия, что это ведро не развалится за эти 30 дней )) нет?

Не знаю, зачем. Ответственность повысить перед покупателем )))
И прикрыть эти кучи газелей около МРЭО, выписывающих не пойми что
Именно в том же офисе, а не в той же компании? Нам ресо возвращало в другом офисе за родительскую машину )))


А чем печати отличаются? Есть неоригинальные?

с талончиком при условии, что срок его действия не истекает менее чем через пол-года можно просто купить ОСАГО, сесть и поехать .
Талона нет ОСАГО нет вилы, только через техосмотр, на эвакуаторе((((((((((((((

На талоничик надо будет смотреть скорее не из-за "гарантии", а для того чтобы понять - сколько у вас есть дней, чтобы купить ОСАГО и поставить авто на учет.

Если у продавца не будет талончика (или до окончания срока его действия осталось < 6 мес), то вы вряди ли захотите на после покупки тратиться на эвакуатор, чтобы получить новый талон

p.s.
а вписываться в полис ОСАГО продавца не надо - если талон ТО действует > 6 мес, спокойно едете офрмляете сделку, далее по старому талону ТО покупаете новую ОСАГО (уже на свое имя) и собсвенно все. Ну я примерно так себе понял...

есть подлинник, а есть ксерокопированная
Только синяя печать принимается страховой к расторжению договора.
И удерживают они за это около 50% суммы страховки. Хоть ты купил её только вчера.
невинные овечки((((((((((

Да елки-зеленые? В чем проблема-то? Первые 7 лет ТО раз в два года. Значит, покупать машину будут такую, которая примерно год назад прошло ТО. Что плохого/сложного/неудобного? Не ведро с гайками, а машинка после хоть какого-то, но ремонта в обозримом прошлом.

Если машине больше 7 лет, то продавец прошел ТО (раз в год) и выставил на продажу... По-моему, вполне разумно.

У покупателя - нет проблем,у продавца - есть

На счет развода, все логично. Ранее таким делом занимались в ремзонах, но у тебя был выбор, а сейчас все "законно".
Забавно конечно получится с колодками. Приехал, заплатил 2-3000р, а тебе "а у тебя колодки стерлись", естественно будет выбор:
- меняй у нас за 1000р
- или приезжай в сл. раз за 2000р

при определённых условиях - НЕЛЬЗЯ СЕСТЬ И ПОЕХАТЬ на только -что купленном авто.
Больше проблем НИ-КА-КИХ
Чтобы этого избежать, продавцу придётся тратить дополнительные бабки ( на действующий более полугода талон ТО ) и время, чтобы обеспечить покупателю возможность уехать самостоятельно за рулем вашего бывшего авто от места сделки.
С учётом того, что продажа авто может занимать до полу-года
Очень удобно.(((((((((((((((
Всем.((((((((((((((((((

Ну продаст он машину на 5 тыс руб дороже. компенсирует своё время и деньги...
В общем, ясно. Все упёрлись в то, что это новое и нафиг не нужное. А то, что в том есть довольно существенные плюсы, никто вникать не хочет.

Ну с колодками еще можно как-то на месте оспорить. Я много раз сам проходил ТО и ни разу никто не снимал с авто колеса, чтобы оценить остаточный слой колодок или состояния дисков. Просто проверяли параметры тормозной системы и все - при чем при личном присутствии владельца.

Самая частая придирка на ТО (по личным наблюдениям) - фара не туда смотрит, лампочка (типа подсветки номера) мелкая не горит. Ну и естественно аптечки, огнетушители и знаки аварийной остановки.

У меня вообще был забавный случай - приехал на ТО в марте на шипованной резине. Естестественно запаска не шипованная - слава богу инспектор вменяемым и честным мужиком оказался (согласился, что глупо заставлять меня ехать переобуваться на лето по такой слякоти, т.к. ежу понятно, что ни при каких условиях покупать шипованную запаску я не буду) + надо было еще знак "Ш" на зад приклеить (предлалагал за 100 р в соседнем магазине при нормальной стоимости в 5 р)

А тормоза действительно должны быть не в порядке, чтобы стенд это показал.

щаз...

+100: узаконена левая ставка ГАЙцев за левый талон

Ну это кто как свое время ценит. Да и с учетом явно возросшей возможности "развода" издержки могут составить и больше 5 тыс (не считая времени).

Тренд понятен - общее подорожание б/у авто. Вам как потенциальному покупателю это надо?

А что касается "гарантий",что вам не "ведро с гайками" продают, то талон ТО от этого совсем не страхует. На ТО не интересуются состоянием подвески (только визуальный осмотр, но могут руками подергать), никого не интересует было ли авто в аварии, в каком состоянии ЛКП, что там перекрашивалось и сколько раз, никого не интересует состояние двигателя и трансмиссии, никто не посмотрит когда вы в последний раз ТО на сервисе делали, даже если у вас будет гореть Check Engine - на ГТО на это будет скорее всего наплевать.

AnnNikol, плюсы???? какие тут могут быть плюсы-то???

бу-га-га.... просто пилить бабосы будут еще больше, вот и все плюсы.

Мне одному кажется, что если куча взрослых людей-автовладельцев не может однозначно, быстро и внятно разобраться в причинно-следственных связях наличия талона ГТО, ОСАГО и возможности купить/пользоваться авто, то наши дорогие депутаты придумали очередную хрень?

Это хорошо продуманная "очередная хрень",т.к.закрутит новые деньги,начиная с "откатов" тех центров за акредитацию и заканчивая нашими кошельками официальных сборов и платы "пройти ТО без проблем"!!!!!!

У нас(Ставропольский кр) беспроблемный техосмотр стоил 700р. но это была КОРУПЦИЯ . Теперь 3500-4000р,но все официально. Блаж президентская . Автолюбители должны возрадоваться, а мы грустим. шутка