Здравствуйте, уважаемые одноклубники!
На прошлой неделе с машиной случилась очень странная история. В процессе парковки крутил руль на месте. Учитывая, что асфальт был сухой, а давление в шинах было чуть ниже нормы (из-за похолодания), то процесс этот требовал некоторого усилия. И вдруг как будто что-то сорвалось в рулевой колонке и руль стал крутиться без преувеличения одним пальцем. Но это еще полбеды. Самое паршивое, что в поворотах он перестал до конца возвращаться назад и перестал "тяжелеть" как раньше при наборе скорости.
Съездил к официалам. С трудом они признали, что руль, действительно, вращается слишком легко, а насчет неполного возврата, сказали, что и не должен до конца. Взяли на диагностику, но судя по словам менеджера, глубоко и не копали - проверили уровень жидкости, натяжение ремня, трубки и подвеску. С этим все в порядке.
Насчет предположения о повышенном давлении в ГУРе и неисправности клапанов, сказали, что "такого не может быть". Короче ничего так и не прояснилось.
Может кто-нибудь с таким сталкивался?

Машина Getz 2010г.в., 1.4

vlad_serpent, по идее, любая поломка в рулевом управлении, может повлечь за собой наоборот резкое утяжеление руля - отказ ГУР, течь в рейке.. А у вас получается, что что-то "починилось))) Люфт в руле не появился? Попробуйте другой сервис...

если этого быть не может, то остается только рейка. но похоже без разбора причину не установить.

о форуму у всех наоборот руль тяжелел.

резину не меняли на зимнюю часом?

Не переживайте, как сломается- вы узнаете , в чем дело.

Так в том то и дело, что руль "полегчал" моментально в момент вращения, как будто пружинка какая лопнула.

Не починилось к сожалению Раньше руль был приятно упругим и информативным, а теперь никакой, "ватный". Люфта как такового вроде нет, но при небольших отклонениях он остается на месте и не стремится вернуться как раньше и только по направлению движения машины можно оценить поворот колес. А сервисы они все одинаковые, только "стандартные" случаи хорошо диагностируют. Надо механика-маньяка искать которому сам процесс поиска неисправности интересен... Ну или попадется человек с аналогичной проблемой.

вы усложняете на счет сервиса. Полагаю - наоборот - нарвались на ленивых официалов. Попробуйте в обычный коммерческий сервис обратиться - они за клиента лучше борются. Лишь бы не напарили)))

А кстати, как проявляется разбалтывание рейки?
Может ее подтянуть надо и всего делов.

рейка не разбалтывается. она начинает протекать. лечится заменой на новую в сборе

На одном из форумов прочитал про подобные симптомы (слабый руль). Там все кончилось тем, что руль стал самопроизвольно вращаться в разные стороны как у машин с автопарковкой. Вернее не совсем самопроизвольно, а до упора, если его хотя бы чуть-чуть повернуть руками от центра. Интересно, а подобное поведение официалы признают гарантийным случаем или скажут, что "руками же придерживать надо"

проверь регулировку рейки. вдруг ослабло

Может упор рейки (аля "сухарь") раскололся. Кстати, этот "сухарь" как раз-таки через гайку с пружину крепится. И именно этой гайкой с пружиной регулируют рейку.

Кстати, очень правдоподобная версия. Тот товарищ с самовращающимся рулем писал про какую-то "графитовую прокладку" у крепежа рейки. И она у него именно что развалилась.

Очень извиняюсь, а что для этого надо снимать? Как добраться до упора рейки чтоб посмотреть?
Дальше уже к официалам поеду, которые диагностировали и ничего не нашли.

vlad_serpent, рулевая рейка крепится на подрамнике ... что-бы до рейки добраться надо скидывать подрамник ... и от него отсоединять рулевую ... - потом можно и до сухарей добраться ...

- гемор ! - прямая дорога в сервис !

Сам я там не ползал, но вроде как необязательно рейку полностью снимать, чтоб до сухаря добраться.
Способ замены сухаря описан здесь.