В течение пяти лет «АвтоВАЗ» намерен увеличить выпуск машин до миллиона штук в год. Продажи в концерне рассчитывают повысить за счет новых моделей «Жигулей». О стратегических планах компании в интервью каналу «Россия 24» рассказал президент «АвтоВАЗа» Игорь Комаров.
Он сообщил, что в ближайшие недели «АвтоВАЗ» начнет производство нового автомобиля Lada Largus, который сделан на платформе французских партнеров концерна. Будет запущена одна линия производства мощностью до 300 тысяч автомобилей в год. По словам Игоря Комарова, это очень серьезный результат и этап сотрудничества альянса Renault-Nissan. «Это доказательство того, что партнеры “АвтоВАЗа” делают серьезные инвестиции, а также привносят новые технологии в производство», — заключил президент компании.

Как информировал Игорь Комаров, одним из приоритетных направлений альянса и «АвтоВАЗа» на ближайшие годы будет не только развитие промышленной базы, но и компетенций. Это касается использования научно-технического центра «АвтоВАЗа» и полигона, уточнил Комаров, а также инженерных компетенций и их развитие в концерне.

Игорь Комаров признался, что в 2012 году компания не собирается ставить больших рекордов продаж. «Наша ключевая задача на этот год и следующие два – это обновление модельного ряда», — подчеркнул президент «АвтоВАЗа».

«После окончания программы утилизации мы увидели, что модельный ряд “АвтоВАЗа”, в частности “классика” требует серьезного обновления. Поэтому мы сосредоточили свое внимание на запуске новых моделей, а также на модернизации производства. Из четырех основных линий конвейера мы работаем в две. Поэтому серьезные инвестиции и усилия прикладываем, чтобы модернизировать производство и запустить новые автомобили», — пояснил Игорь Комаров.

По его словам, в течение ближайших трех лет «АвтоВАЗ» планирует запустить более 10 новых моделей. «Сначала мы запустим “Ладу-Гранту” в Ижевске, а в конце года — “Ниссан”. В следующем году мы запустим новые универсалы и хетчбэки “Лады-Калины”, летом 2013 года запустим хетчбэк “Лады-Гранты” в Ижевске, а также две новые модели “Рено”. В конце этого года мы станем мультибрендовым производителем, а в следующем году будем уже производить на одной линии все три бренда», — резюмировал Комаров. К 2016-2017 году, таким образом, объем продаж планируется увеличить до одного миллиона, подытожил Комаров.

Источник

Презик "АвтоТАЗа" не научился отличать новую модель от рестайлинга

Торопитесь покупать рено и ниссаны, пока их не начали лепить в тольяти

Ветераны снова в строю? Или очередной ляп от mail.ru?

uRRY,
Кто знает: Кабриолет? Купе?

честно говоря это ведерко на гоночном шасси смотрится привлекательннее продукции аавтотаза

А с коробкой автомат будут, интересно, или нет, до 500К? Хотя, очково брать наши, тем более с автоматом..

Гранту обещают с автоматом от Ниссан Тииды.

Может, ТАЗ хочет сменить путь развития: вместо ползучей эволюции - бешенный прогресс?

"После окончания программы утилизации мы увидели, что модельный ряд “АвтоВАЗа”, в частности “классика” требует серьезного обновления."

Ну, наконец-то !

меня вот интересует такой вапрос: КТО ЭТОТ МИЛЛИОН В ГОД ПОКУПАТЬ ТО БУДЕТ? на экспорт то эти тазы не отправить... на что там в верхушке надеюца? ну я могу допустить что тыщ 10 на такси возьмут... и то в провинцию ... ну а остальное то куда? имхо проще за те деньги которые они просят за свою продукцию купить подержанную иномарку...гемора во всяком случае меньше будет

ОФФ

АвтоВолжскийАвтомобильныйЗавод

мать-мать-мать!!!! вся страна это двадцать лет назад увидела (как минимум), а они - только сейчас!!!!

Почему на экспорт не отправить? если про европу, корею, сша, японию и китай - то да, не отправить, но в мире полно еще стран. В проинции (читай в России кроме москвы и питера) пока-что еще поболее, чем тыщ 10 людей проживает, и не только таксистов, и зарплаты у всех нас маленькие, поэтому и с б/у иномарками многие не хотят связываться. так как гемора может быть с ними как раз больше, чес с вазом на гарантии...

NAK63RUS, я не хотел никого обидеть или как то задеть... просто выссказал своё мнение... если уж говорить про экспорт, то я думаю это будут какие нить развивающиеся страны типа афганистана...ну а про провинцию... так я сам там часто бываю и люди там не в восторге от продукции автоваза...да и давайте посмотрим правде в глаза... что нам предлагает автоваз? продукцию которая была разработана ещё в конце 80-х....почему например не создать что нить интересное и достойное...чтоб можно было конкурировать с именитыми производителями? почему не провести опрос среди населения типа "какой вы хотите видеть вашу будущую машину?" я думаю собрав определённые сведения можно что и создать а не занимаца фэйслифтингом десятки...

У нас все спецы по продукции АвтоВаза и куча любителей позубоскалить на предмет качества. Ездите на новых или не сильно убитых иномарках, радуетесь что есть возможность иметь такую - так ходите мимо)) Пока есть спрос на вазовскую продукцию - пусть покупают, вам-то что?
По мне, они хоть пытаются как-то вырулить и что-то обновить невзирая на все распилы и прочие трудности, что уже не мало.

надеюсь скоро мы увидим жип, который не буит уступать гелику, недоджип, который даст фору хэ 5/6, седанчик бизнес-класса....и наверно надо бы наконец то и полноценную купешечку сделать....
эт я так...помечтал))))

Jarlacks, спросто он будет всегда...весь вапрос в том каков он и стоитли рвать *опу... просто выпуск миллиона авто при нынешнем спросе это крах автоваза....прибыль не будет превышать убытки...имхо

у меня была Нива. Я на ней 2 передних моста порвал в клочья на лесовозных тропах и гатях. Один раз утопил слегка)) Никакой гелек этого бы не пережил. А машина реально выручала по работе и её ремонт меня по миру не пустил. Были девятки и жигули - ни одна ни разу не подвела, а мелкий текущий ремонт это мелочи. Новые с Тольятти когда перегонял - ни одна не "встала" на трассе и доехала до заказчика без косяков. А ведь все товарные машины что брались - без предпродажной подготовки! Я эт всё к чему? Кому- что требуется на данный момент и какие есть возможности. Раз покупают - значит ещё требуется)) Разберутся с маркетингом и управлением - глядишь и убытки пропадут.

А кто конкурент сейчас Вазу? Рено Логан и ЗАЗ Шанс? Так они тоже не последний писк современных разрботок автопромышленности, далеко не последний...все остально дороже в 2 раза и более (китай я не беру в расчет). "Фэйслифитингом" занимаются все автопроизводители, не только Тольятти. Самый главный плюс в Вазе - это цена. Я думаю Тольятти в состоянии создать "что нить интересное и достойное", но и стоить это будет как "именитые производители", только при этом покупать это Москва и Питер не будут, так как репутацию вазовцы себе опустили ниже плинтуса в 90-ые, а в региноах тупа денег не хватит у людей на покупку таких машин. К тому же Ваз сейчас это не только жигули и десятка, это и калина и гранта и шеви-нива, машины в целом очень даже не плохие, и повторюсь, по карману подовляещему большинству. Про гранту, правда, подождать нужно и посмотреть...

Как можно серьезно обсуждать такую ерунду ? Этот комаров чей то ставленник и явно дурачек, судя по этой статейке. такую хрень нести, это особый таллант раздолбая надо иметь. Инженерная компетенция и мультибрендовость его не спасут, тем более автотаз. То что напечатали, явно долго рожали, но по сути ни о чем. Никакие планы никогда ни чего доказывали.

NAK63RUS, ну вот ты сам назвал прямого конкурента...логан...чет вот глядя на такси в провинции прихожу к выводу, что даже водители считают что намного выгодней взять тот же логан или нексию... пусть запчасти дороже, но имхо не так часто приходица в сервис мотаца....да и потом...там вот на предыдущей странице было написано какие нивы и переднеприводные вазы хорошие...возможно есть единичные экземпляры, но это тока поначалу....у знакомого есть нива...машине 4 года вроде...вся гремит как погремушка...понятно дело что третья дверь (багажник) держица на палке...ну а про комфорт ваабще молчу, так как он просто отсутствует...всё вышенаписаное ИМХО...

А по статистике Жигули в провинции все равно лидер продаж.
На втором Хундай, на третьем Ниссан.
Хотя кто эти рейтинги составляет?
Но вот ездила на НГ в сторону Нижнего Новгорода, чем дальше от столицы, тем ВАЗа больше.
Там ваще сплошние жигули стоят рядами у ТЦ и в хорошем состоянии. Там они изнашиваются не так быстро, как в московском регионе.
Мне кажется почему-то, что покупают, потому что с запчастями проблем нет, их везде можно купить.

ок, раз пошла такая пьянка, расскажу про свою (а не знакомого-знакомога) машину НЕваз - Хендай Гетц 2008 года рождения, 1.6 АТ:
30 тыс. км пробега - жор масла 1 литр на 1000км;
35 тыс. км - сгорели задние динамики;
на протяжении всех зимних месяцев, когда температура -15 град. и ниже огромные проблемы с заводом, вернее проблемы вообщето нет, так как машина просто не заводиться,
50 тыс. км - толчки при переключения передач в коробке.

Зато она у меня не гремит как погремушка, но что-то радостнее мне от этого не становиться...

NAK63RUS, ну я то всё понимаю....защищаеш отечественного производителя....патриот млин... у меня вот тоже гетз был... прекрасно всегда заводился и щас заводица..(сестра катаеца) и так же была семёрка маде ин раша... вот где я горя хлебнул... да, запчасти дешёвые, спорить не буду...но как то хотелось всегда иметь машину на которой буду спокойно катаца, а не занимаца с ней сексом... заменено было до и больше...акум раза 3 менял (походу где то утечка была), отопление никакое, погремушка та ещё... ну и расход...даже по трассе ниже 9 не опускалась....всервисе меня всегда были рады видеть... раз в месяц это стабильно... если вспомнить гешу, то с ним тока на плановое ТО катался...и то тока на первое...дальше всё сам...так что могу лиш сказать одно...кому какой экземпляр попался...и нечего тут кому то что то доказывать...у большинства ВАЗ ассоциируется с авто наихудшего качества...

Кокс, просто кода у тебя была семерка - ты ни черта в машинах не соображал. ВАЗ требует соображать, наездников не терпит. Но при должном подходе к авто , служить будет верой и правдой. Вообще не надо сравнивать Гетц и Ваз - это автомобили разного уровня и для разных типов автомобилистов. Ещё раз повторю - если кому-то Ваз не нравится - не покупайте, но не беритесь судить за всех.

Jarlacks, таки я тока говорю о своём опыте и опыте друзей... за всю продукцию судить не берусь

Кокс
Я просто расказал какие у меня проблемы с гетцом. Я в сервисе тоже уже любимый клиент, мне даже мойку бесплатную делают. А еще, у меня брат на "галине" катается, у него тже она всегда заводилась и заводиться без проблем. Теперь я могу с уверенностью сказать, что хундай помойка?
"но как то хотелось всегда иметь машину на которой буду спокойно катаца, а не занимаца с ней сексом..." - понимаю, действительно понимаю!
"у большинства ВАЗ ассоциируется с авто наихудшего качества..." - мне кажется, что с авто наихудшего качества ассациируется китай.
"так что могу лиш сказать одно...кому какой экземпляр попался" - цена лотерейного билетика только в разы отличается.
"и нечего тут кому то что то доказывать..." - так и не доказывайте.
"патриот млин... " - я без млин, просто патриот.
"ну я то всё понимаю....защищаеш отечественного производителя...." - ничего вы не понимаете.

про кЕтай не соглашусь...щас это вполне достойные авто....жипы и пикапы очень крепенькие... да и с комфортом тоже всё в порядке.... а вот к вазу незнают как внимание привлеч.... то льготная программа кредитования, то нафикатор ... имхо всем этим не завлеч потенциального покупателя... покупатель буит всегда смотреть на качество, а оно пока хромает...ну и конечно хочется чтоб сами авто красивыми были...и не только седан или сарай... пора бы уже все кузова охватить...и купе и кабрио и кросовер и полноценный жип (я не про ниву)

"про кЕтай не соглашусь...щас это вполне достойные авто...." и при этом вы мне будете говорить что ваз это хлам?
"покупатель буит всегда смотреть на качество," в москве и питере да, но в провинции покупатель первым делом смотрит на ЦЕНУ (в большинстве своем).
"пора бы уже все кузова охватить...и купе и кабрио и кросовер и полноценный жип" зачем? кто это все будет покупать?

NAK63RUS, моментом покупатель найдёца... купе хорошо пойдёт у молодёжи и возможно в автоспорте (при условии что движки будут от 100 лошадей и выше), кабрио очень хорошо в южныж регионах пойдёт, ну а остальное... кроссовер везде пойдёт, впринципе как и внедорожник...если АВТОВАЗ действительно выпустит что нить достойное, то спрос буит обеспечен не тока в регионах, но и в столицах... ну а государство в очередной раз как нить поможет

ну какбэ я не спроста это говорю...есть знакомая которая держит сеть автосалонов по мск...так вот вапрос...будет ли человек покупать китайский автопром не будучи уверенные в качестве продукции? у неё щас в гараже 4 детища китайского автопрома...и чет ни разу не слышал какого то нарекания на данные авто... просто не стоит так слепо и свято верить в отечественный автопром...если за столько лет ничего не смогли сделать, то вряд ли ситуация в ближайшее время исправица.... давайте становица уже реалистами...

ну и я про свою))))
пока новая всё нормуль...ни масло не жрало ниче...потом...понеслась...в коробке недолив с завода...мнение официалов "масло испарилось"
ну и потом пошло...то одна лампочка то другая...и в завершении... про надёжность... движка была почти сухая...и ничего...ниразу не встал...точно так же как и заводился в любые морозы....
да...вот ещё...когда брал гешу то сам жил ещё в провинции...и за те деньги мог всять абсолютно любую продукцию автоваза, и мне бы это первоначально вышло дешевле... это я к тому что в провинции типа смотрят на ценник в первую очередь

Кокс, и полноценный жип (я не про ниву)


А чем тебя Нива не устраевает как полноченный джип?

Смею предположить, что комфортом и размерами.

30 тыс. км пробега - я считаю, что это, тоже, еще новый автомобиль. И масло не должен двигатель кушать.
Лампочки все меняют, на то они и лампочки.
По поводу ценника, я же писал что в большинстве, а не все. Я и сейчас в провинции живу, у нас тут тоже не все на вазах катаются, но их меньше.

именно...ну ещё и качеством материалов
имхо можно было бы и движку по мощней
про комфорт ваабще молчу... так как он там отсутствует ( я щас про лада 4х4, а не про шеви ниву)

вот ещё...по теме... не стоит браца за несколько дел сразу! на месте руководства автоваза я бы сначала поставил первостепенную задачу - повышение качества продукции...что я имею ввиду.. чтоб покупатель понимал что продукция авто ваза уже давно не та, которая была раньше... что она надёжная, качественно собраная и покрашеная, и ни чем не уступает зарубежным аналогам...
и только потом, завоевав уважение и признание, осмелился бы создать новый проект....
имхо иначе это напрасно-потраченные деньги

Смею предположить, что комфортом и размерами


А причём сдесь комфорт и размер? Привод полный постоянный, наличие понижающей передачи, межосевая блокировка! Ну а то что не рамный, так это в некоторых случаях только плюс!(особенно в болотистых местностях)
Проблемы с комфортом решаются шумо и виброизоляцией и заменой карданов на шрусовые!Было бы желание!!! В итоге с учётом всех переделок, получаем сумму 350 тысяч! где вы найдёте новый джып за такие деньги???

Друг так переделывал . Плюс ещё немного с раздаткой поработал - получилась совсем другая машина в плане шума и вибраций! Все основные нивские болячки просто пропали! Он на ней отьездил лет семь , если не соврать.

Комфорт это не только акустика и вибрация. Удобство посадки, микроклимат и т.д.. И вообще покупая новый автомобиль совсем не хочется с ним ковыряться.

имхо чисто совковый менталитет...покупать что есть чтоб потом доработать.... вапрос в лоб...почему гетз то покупали...почему не нашенскую классику? и дорабатывали бы до усёру.... поставили бы всё что вам хочеца...и вышло бы не дороже 200-250 косарей..... щас народ потихоньку привыкает к хорошему и уже мало кто покупает авто чтоб потом с ним ещё и трахаца
вроде как щас народ жипы покупает не ради того чтоб завязнуть по пояс в грязи и потом пробовать выбраца от туда, а ради подчеркивания статуса и комфортного передвижения..... посмотрите на все иномарочные внедорожники...и всё поймёте..... те кому нужен экстрим покупают дискавери и уазики...

да и вот ещё....продукция автоваза..... классика и нива разработаны ещё в 60-х годах... десятки в 80-х.... фекалина помойму в конце 90-х про гранту можно тоже самое сказать... если взглянуть на мировой автопром, то тут чуть чуть другая ситуация.... азия(читай япония) обновление модели каждые 3-5 лет....европа 7-9 лет.... почему нельзя и у нас так же....ну хотя бы как в европе...

пора ещё привыкнуть к тому, что раньше, в ссср, особого выбора то и не было...потому народ и привык к такому "изобилию"...щас то выбор огромен....причем всего......так почему мы вместо конфетки говно должны хавать?

покупать что есть чтоб потом доработать.... вапрос в лоб...почему гетз то покупали...почему не нашенскую классику? и дорабатывали бы до усёру.... поставили бы всё что вам хочеца...и вышло бы не дороже 200-250 косарей..... щас народ потихоньку привыкает к хорошему и уже мало кто покупает авто чтоб потом с ним ещё и трахаца


А что Getz на этом форуме никто не дорабатывает? Бред пишешь! Getz я купил для жены, а сам я являюсь Нивоводом и далеко не первый год!
Деские болезни есть у всех бюджетных машин и Getz не исключение, так что не надо мне говорить про доработки нашенской классики до усёра!

Dan-Taganka, ну я думаю надо начинать с того что каждый покупает имеено то что ему нравица.... вот если тебе нравица по пояс где нить завязнуть в грязи или скакать на машине как сайгак, то ты и выбрал ниву.... но не всех это возбуждает....кому то хочеца спокойствия и комфорта...ну и уверенности в своём авто....
терь про децкие болячки... может конечно тока мне такая машина попалась, но мне кажеца что у неё всегда детство было.... была также ауди 100 94года... я тока масло в ней менял...проблем не знал ваабще....по цене наверно щас тоже самое как и немного б/у десятка, но вот качество в разы лучше... хотя сравнивать эти 2 авто не вполне корректно

Покупают то, на что есть деньги и что в состоянии содержать. А не спеша "доделывать" машину под себя, это своего рода форма кредита, за который платишь своими деньгами и временем ровно столько, сколько считаешь нужным. И тогда, когда есть возможность.
Лучше Гетца и не только, например Мерс . Или БМВ. В сравнении с ними большинство иномарок среднего класса такое же говно как и жигуль по сравнению с этими середнечками. Так чего же все на меринах и бэхах не ездят? )))

Покупал раньше классику ездил года два-три, потом продавал, и проблем особых не знал с этой машиной, правильно кто-то сказал, не надо гетц сравнивать с мерсом или бмв. Каждая машина хороша в своем классе, у каждого авто есть болезни в том числе и в мерсе s класса-работаю на нем. Был шевроле ланос и я им был доволен, конечно же гетц по комфорту, уровню шума лучше, но проехав на шевике 140000 без проблем, остался им очень доволен. Геша прошла 85000, горит чек и ошибка 420, все думаю что менять и что делать

Давай по порядку:
- покупают ВАЗ не для того чобы его дорабатывать, а потому, что он стоит дешевле. Он будет также стоить все-равно дешевле в итоге. если после покупки потратиться на его доработку.
- в столице может народ джипы и покупает в первую очередь для показа своего статуса, но в регионах джип - это реальная альтернатива дорогам/направлениям (даже в городах, особенно весной), а только потом уже статус и т.д.
- конккуретны калины это логан и шанс (реальные конкуренты и по классу и по цене), машины, которые также построены с использованием идей 80-90-ых годов.
- есть возможность, хавай конфетки, в чем проблема?

http://www.autoreview.ru/_archive/section/...SECTION_ID=1904

считаю, что давно вышли за рамки данной темы...