
Если у нынешних серийных моделей на кузове много рельефных складок, вычурных деталей, то Hyundai i-onic, напротив, отличается гладкими поверхностями и лаконичными решениями.
Концептуальное корейское купе, судя по форме задней части, на деле является хэтчбеком. Возможно, именно такие метаморфозы ждут купе Hyundai Genesis нового поколения.
Под капотом Hyundai i-onic – электромотор, но также на борту есть и бензиновый двигатель небольшого рабочего объема, использующийся периодически для зарядки аккумулятора. Эта схема уже серийно применяется на Chevrolet Volt и некоторых других электромобилях.
© auto.mail.ru