Getz конец 04 года, дорестайл, 1.3
Жрет масло.
Компрессия в норме.
Свечи на закидывает.

помнится на Ваз 2109 была сеточка картерных газов, замена ее собственно помогала в решении данной проблемы (там секло через крышку заливной горловины и через воздушный)

Здесь как дела обстоят ?

юзал поиск, все темы сводятся к кольцам и колпочкам

PS ах да, пробег почти 90

Нашел в поиске деталь
22402-26030

это не оно?

Возможно нужно промыть маслоотделитель под крышкой клапанов. Он крепится изнутри к клапанной крышке винтиками под крест. отвертку.

З.Ы. А компрессия сколько?

Benp
по 13 вроде как, один чуть меньше
а деталь 22402-26030 и есть маслоотделитель? она чистится или меняется?

масло-отражатель - занимает почти в половину всей клапанной крышки - плоская железяка с 2-я вогнутостями для сбора масла и 2 трубочками из этих вогнутостей - для слива масла, и тремя переборками ... и всё это хозяйство крепится к верху клапанной крышки изнутри шурупчиками ... подобную жестянку ты видишь, открывая масло-заливную пробку ...
- бывает , что сливные-переливные трубочки забиваются отложениями ( прочистить жесткой проволочкой )
и масло начинает вылетать во внешние вентиляционные трубки вентиляции картерных газов во впускной коллектор ...




эта большая жестянка прекрасно чистится металл.щеткой ( я чистил стальной )

- привозили машину с такой проблемой ... жрала масло 1 литр на 1000 км ...
- выхлоп чистый на ХХ , НО ! при нажатии на газ - из выхлопа летели куски сажи, капли масла
- свечи чистые ( даже бело-серые )

= залегли поршневые кольца ... раскоксовка ( делал лавром )
=заодно снял и прочистил вентиляцию картерных газов
2000 км - масло не кушает ... вообще ...

У меня такая же компрессия была... И масло жрала и пробег был около 100 - Заменил кольца. Стало всё ОК.
Родные кольца почему то потеряли упругость, а маслосъёмные закоксованы были. Вообще из канавок не выглядывали - ни компрессионные ни маслосъёмные. До вскрытия чем только не отмачивал, и лавром и хадо и керосином... Не помогло.
И, 13 компрессия мало.
По мануалу: двиг. G4-EA 1,3 л:
Номинальное значение компрессии в цилиндрах:
1500 кПа (15 кгс/см2)
Предельно допустимое значение компрессии: 1400
кПа (14 кгс/см2)
http://files.getz-club.ru/docs/SM-2003/EMA.pdf

WADIE
т.е. ты полностью исключаешь, то что могла забиться сетка эта?
выхлоп без копоти и не сизый
ну что, поищем сервис, где сделают раскоксовку, выставить каленвал на 9ке смогу, а тут - сыкотно