Привет.

История такова: первой машиной у меня было жига 2107, по подвеске я сам все мог собрать и понять что и где.
Месяц назад купил то что, давно хотел с пробегом в 40 тыс. км :D

B и вот постепенно начало что-то стучать в переднем левом колесе, постепенно стало увеличиваться. Стучит только тогда, когда еду по ямкам, стук, как буд-то аммортизатор весит в воздухе и бьется об крепление.

Пытался разобрать сам, и посмотреть что стучит, но снятие колеса и дергание самому ничего не привело :D
Подскажите, где найти нормальную схему сиего всего, и что скорей всего может быть в такой ситуации?


Буду заранее благодарен за ответы :)

http://getz-club.ru/forum/index.php?showto...p;#entry1366925

http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=57724&hl
http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=23909&hl

Ну по поводу схем уже написали.
У меня такие же симптомы. В сервисе скаазли, что шаровый шарнир рулевой тяги подох... К замене тяга, наконечник и пыльник тяги.

Поеду на следующей неделе на СТО смотреть что, так я ничего не смог определить. Ну а поменяю наверно сам.

Gnarkill87, uadeveloper,
если люфта в рулевой нет , и при качании=дергании колеса встороны не стучит то

как правило если стучит на кочках=ямках ... - скорее всего косточки ( тяга рычага поперечной устойчивости ) = тяга с 2-я шаровыми шарнирами
как правило если стучит=громыхает при проезде лежачих под углом - резинки ( втулки рычага поперечной устойчивости ) надевается на рычаг и прижимается скобой ...



- резинки - заглядываем под кузов вдоль рычага , и смотрим на втулки=резинки ... ели виден зазор между резинкой и рычагом === менять !

Втулки и косточки заменены около 500км назад, с ними все норм. Стук появляется на больших кочках. Имеется легкий люфт левого колеса, при толкании колеса появляется тот самый звук, но тише. В салоне он всегда громче
Были проверены и опорники аммо, и сам на наличие подтеков. Один косяк обнаружен только в рулевой тяге. При проезде правым колесом по кочкам все нормально. Только на выдающихся кочках имеется стук слевой стороны, но такое чувство, что он отдается с правой стороны. Стук чувствуется на полу автомобиля, когда нога стоит не на упорной накладке, а на паолу, в горизонтальной плоскости. При проезде левым колесом по кочкам-звук отчетливый, будто брякает какая-то неприкрученная деталь.