Итак, все наверное слышали о том что гарантия на автомобиль Hyundai Getz составляет 5 лет? 3 из которых это гарантия завода изготовителя и еще два добавлены дистрибьютором нашей замечательнейшей марки, компанией Карнэт-2000. Большинство из нас, включая и меня, кстати, склонно почему-то верить этим маркетинговым посулам. Хотя "почему-то", наверное здесь не уместно...в хорошее всегда так легко верится. Так вот, уважаемые члены и не члены клуба - 5 лет гарантии - это обман чистой воды!!!
Те из нас кто заглядывал в сервисную книжку и в условия гарантии, наверняка помнят список комплектующих, на которые установлен гарантийный период - 12 месяцев. Так вот это, по сути и есть РЕАЛЬНЫЙ СРОК ГАРАНТИИ НА АВТОМОБИЛЬ HYUNDAI GETZ - 1 ГОД!Вчитайтесь внимательнее в эти пункты:

1.3. Гарантийный период

1.3.1. На новый автомобиль HYUNDAI, кроме отдельных комплектующих изделий, дается гарантия с момента поставки первому покупателю (т.е. с указанной в регистрационной карточке сервисной книжки даты начала гарантии) 3 года или 100 тыс. км. пробега (в зависимости от того, что наступит раньше).
1.3.2. На отдельные комплектующие изделия, перечисленныениже, даётся гарантия с момента посутавки первому покупателю (т.е. с указанной в регистрационной карточке сервисной книжки даты начала гарантии) в пределах 12 месяцев вне зависимости от пробега.

аудиоаппаратура и кондиционеры, установленные Изготовителем;
аккумуляторные батареи;
кожухи, брызговики, пыльники;
форсунки дизельных двигателей;
свечи накаливания дизельных двигателей;
тормозные диски и барабаны;
амортизаторы;
подшипники качения;
шаровые шарниры деталей подвески и рулевого управления;
чехлы и подушки сидений.
Источник: http://www.hyundai.ru/ru/service/guarantee/

Заметили что выделено жирным шрифтом? А теперь угадайте, какого типа подшипники стоят в основе большинства вращающихся узлов в нашей машине? Угадали? ПРАААВИЛЬНО - КАЧЕНИЯ! Таким образом, если у вас к примеру через год вдруг развалится подшипник коленчатого вала и двигатель, говоря простыми словами, умрет, вам предложат делать капремонт за свои кровные, так как первопричина в подшипнике качения!

Я было усомнился в этом пункте, однако, вот фраза представителя компании Автомир, касающаяся засвистевшего подшипника ролика ГРМ на 30 тысячах пробега:



А вот что на эту тему говорит Карнет:

Вопрос: Подшипник коленчатого вала, к примеру, насколько я знаю - тоже качения, а это значит что на него также гарантия 12 месяцев? Выходит если он разрушится и это приведет к кап. ремонту двигателя, это будет не гарантийный случай????

И потрясающий ответ (цитата):

Для чего эта тема? Она создана с единственной целью - развенчать миф, созданный Карнетом! И если вы все же решитесь на ее покупку - будьте внимательнее к таким моментам!

Pavel_L(h)
Остается радоваться тому, что есть люди, отъездившие на Гетцах по 2-3 года и оставшиеся довольными :-)

Зачет однозначно, Карнету минус один.

Ну вообще то с самого начала в эту гарантию 100% веры нет и небыло. Ну думаю что у других производителей лучше. Просто европейцы более честны и называют более реальные цифры: в Беларуси у Renault вообще гарантия 1 год. А у Форда можно купить дешевле тогда 1 год и дороже и тогда 3 года... по сути дела страховка от поломки.

Паш, ты первый раз сервисную книжку открыл?

Да, на ситроен, например, дополнительный год гарантии стоит 400 евро примерно, по Гетсу растроилась чуток, потому как гарантия важная деталь ИМХО, ну будем надеятся Геша крепким окажется и надежным

Не враньё, а маркетинг. Ну, это ладно.
А вот по технике вопрос: у каленвала действительно есть подшипник? Я по наивности думал что он (каленвал) на вкладышах вращается.

Roman
Ром, веришь? Нет! Не первый. Если ты покупая машину был в курсе всех ньюансов, я могу за тебя только порадоваться. Просто должен же быть предель человеческой наглости? Заявлять что гарантия - 5 лет! На что? На коврики в салоне, которых там не было на момент покупки?

Павел, искренне надеюсь, что приведенная тобой трактовка в действительности работать не будет....

ролик ГРМ это практически подшипник, т.е ролик=подшипник.
А двигатель это большая деталь в авто и, даже если причина будет в подшипнике - надеюсь это не послужит основанием для отказа в гарантийном ремонте.

Согласен с тем, что ОЧЕНЬ неприятно, тем не менее, убедиться в ограниченности гарантийных обязательств Карнета....

ключевое слово выделено жирным. На это видимо и рассчет.

Гарантия, видимо, на кузов.
Двигатель под вопросом, ибо с подшипником каленвала не ясно..

"Вопрос: Подшипник коленчатого вала, к примеру, насколько я знаю - тоже качения, а это значит" ...

Вообще то подшипник колена на ДВСе, насколько я знаю является подшипником скольжения.

Кстати у меня есть сервисная книжка нашего образца. (что интересно почему-то к нам до сих пор поставляются книжки на которых стоит 1год20.000 км ... диллер это старательно исправляет на 3 года 100.000 км.
Попробую там найти про подшипники?
5 лет гарантии у нас и подавно нету.
Кстати что заметил... если вдруг диллер не захочет мне что то починить то суд мне никак не поможет... -- в книжке написано что то вроде

5 лет, как все мы помним, это обещания гарантии Карнета на двигатель и трансмиссию.

meem
на кузов - 3года или 100000 км.

Паш, как ребенок право. Что вдруг так резко отношение поменял? Подшипник полетел? Гарантия эта объявлена для того, чтобы вы приходили менять масло к ним и платили за ТО.

Вы правы, но сути дела это не меняет, вся машина на подшипниках качения :sad:

Pavel_L(h)
думаю что даже с такой трактовкой неполучится отказать в починке двигателя если внутри оного сломался какой то подшипник...
Вобщем-то у вас в России демократия -- подашь в суд (если такой тьфу тьфу тьфу случится). Суд решит в пользу гражданского лица это точно... И на мой взгляд решение будет следующим: восстановить г-ну Pavel_L(h) двигло бесплатно, г-н Pavel_L(h) оплавчивает только стоимоть подшипника.

Паш, я гетц покупал не из-за гарантии. На тот момент я рассчитывал взять б/у седан С-класса, после того, как отсмотрел с десяток вариантов, решил что уж лучше машинка поскромнее, но новая. Единственным вариантом за эти деньги был гетц, а что там потом с десяток подводных камней вылез - ну так дешево и хорошо не бывает.

Я тоже очень удивился, например, что цена на ценнике указана одна, а вместе с оплатой услуг банка по оплате машины - получается уже совсем другая.

имхо для коленвала наверно не совсем удачный пример - двигатель (не считая навесного оборудования вроде ГУРа, компрессора кондея и проч.) наверняка "гарантируется" целиком и на длительный период - подшипники коленвала просто так не выходят из строя (это заводской брак - гарантия) ... Это в рулевом или в подвеске запросто можно быстро убить подшипник скаканием по кочкам, а вот двигательные в более лёгких условиях эксплуатируются, соответственно врядли вам откажут в гарантии, если к примеру у вас в ролике ГРМки заклинит.

Тут другая засада есть - в сервисно чтото туманно говорится о оплате "полюбому" всяких побочных деталей наподобие одноразовых прокладок и проч., которые нужно снять/поставить чтобы подлезть к гарантийной детальке. Т.е. пока до тогоже коленвала доберёшься - там покрайней мере прокладка картера врасход пойдёт (т.е. платить наверно всёравно заставят).

olessiak

У меня все нормально, ничего не полетело. Отношение я не менял, просто часто гарантия приводится как доп агрумент "ЗА" покупку машины. Я - сам на него честно повелся когда-то
Может другие не будут так наивны? Тема не для тех кто купил, а для тех кто думает покупать или нет...

меня больше не двигатель волнует, а подшипники трансмиссии, подвески, приводов и проч. Эти узлы в наших условиях подверженны гораздо большим нагрузкам и могут выйти из строя с куда большей вероятностью, чем узлы мотора. А все эти узлы основаны на подшипниках качения. Кстати, и ШРУСы тоже...

У продавцов по другим маркам таже в принципе фигня... Карнет тут не одинок, правда, все в основном декларируют 3 года...
Надо знать, на что мы идем... :sad:

Roman

Дык, Ром, это тема не для нас с тобой мы уже свой вклад в динамику продаж корейцев внесли и теперь побоку...

Pavel_L(h)
ну согласитесь что лучше 3 года чем такие же условия и 2 года (или что еще хуже 1)

credithunter
Если бы 3 года...3 года в итоге на что? Кондиционер - 1 год, все что на подшипниках качения 1 год...3 года на кузов? Что не развалится?

Ну не совсем, я вот рассчитываю к концу года купить еще одно авто, либо вместо гетца, либо вторую машинку. Остается открытым вопрос - что брать? Пока однозначно выходит, что это будет не Хендэ - второй Гетц мне не интересно, Элантра или Акцент - вообще не машины, а остальные модели - дорого.

Плюс еще наученный горьким опытом к цене Хендэ добавляю процент банку и помню про "специфическую" гарантию - получается, что надо думать в сторону других марок.

meem
вкладыш - и есть подшипник. Просто типов подшипников очень много

Ну % банку это не Хендэ - это продавец а/м такую систему устанавливает, я вот никаких %% не платила. А "специфическая" гарантия у нас на все, не только на а/м. Думаю, что купив другую марку ты получишь такую же "специфическую" гарантию. У меня подруга покупает Mini Cooper, тачка стоит больше 30000 евро, гарантия 2 года и тоже подводные камни :roll:

-=ЯК=-

Во как, а мужики то не знают что наличие шариков и обоймы делает шарнир подшипником качения

ОФФ 2 Damon:
Спасибо за поправку!

Vlad78
подшипник скольжения - это тоже подшипник!

Ну поскольку такие вещи узанешь обычно уже после того, как сделал предоплату, еще потом 5 раз подумаешь, забирать ли предоплату и идти искать другого продавца, или отдать им эти несчастные 200 баксов, пусть подавятся. Тем более, что в моем случае была скидка на допы примерно на те же 200 баксов, в итоге каждый остался при своих. Такой вот маркетинг :???:

Вот поэтому я со следующей машиной пока в непонятках, что брать. Приятель взял б/у машину, за первый год у нас с ним расходы примерно одинаковые. Так что буду рассматривать все доступные варианты и ориентироваться в первую очередь на качества самой машинки, а потом уже думать о гарантии и т.д.

-=ЯК=-

В начале ветки однозначно сказано "подшипники качения", а не "любые подшипники". Есть разница? И ШРУС никаким боком не относится ни к первым, ни ко вторым.

Чтож, остается только надеятся что не понадобится эта гарантия.
Но ситуация все равно неприятная.

Дык именно поэтому эксплуатация иномарки в РФ обходится всреднем дороже, чем эксплуатация отечественного ведра - за "вероятность" вы платите из собственного кармана :smile:
Кто не хочет - тот покупает отечественный ТАЗ (там ремонт подвески подешевше) :cool:

Vlad78
Совершенно верно, речь идет именно о подшипниках качения
пример, согласен некорректен, но суть от этого не меняется, согласитесь.

Логичным итогом данной темы все таки хотелось бы видеть комментарии Карнета, причем не в виде формально отписки, которую я получил, а полный разбор возможных ситуаций и соответственно гарантийных обязательств по этому пункту гарантии.

УРА!!! Наконец то можно забить на гарантию оффициально!

Я теперь вот тоже подумываю: А стоит ли делать ТО у официалов? :???: Или забить на это дело. Пробег уже 23000 км. Если б что и сломалось, то это уже случилось бы.

Vlad78
почему, в ШРУСе есть подшипник, и кстати, именно качения

Радиатор....

Да, вот именно комментарии Карнэта очень сильно бы и хотелось увидеть!
Вот только есть ли у нас этот шанс - их увидеть? :sad:

Паш, ты вроде быстрее можешь задать вопрос Карнэту.
А вопрос такой. Не Хендэ, а Карнэт дает дополнительные 2 года на двигатель и трансмиссию. ИМХО КПП это трансмиссия и в КПП точно используются подшипники качения. Т.о. можно сказать, что КПП это практически "склад" таких подшипников. Т.о. практически любой отказ КПП, будет связан с ними. Как Карнэт собирается реализовывать дополнительную гарантию на КПП, если фактически она кончается еще за два года до начала действия, и не является ли это намеренным введение покупателя в заблуждение (т.е. рекламирование заранее невыполнимых обещаний и пр.)?
Т.е. вопрос чисто к Карнэту.

Pavel_L(h)

Да, по сути вопроса я с Вами полностью согласен.

Pavel_L(h) Хорошо, что всё в порядке. А вообще не хотел сделать серию разоблачений про гарантии? Думаю, что и другие автолюбители присоединятся. Действительно всё разложить по полочкам -любопытнейший материал получится. Помню, ты что-то писал про гетц и автопробег, вот только не помню это было для внутрикорпоративного журнала или масс-медиа. По большому счету надо ставить точки над "I" гарантия 5 лет, которая по большому счету только связывает руки. Ипочему снимается гарантия, если вы залили своё масло или поставили стгналку сами, если при этом соблюдены все стандарты, и проблема не в масле и не в сигнализации.

Поискал нашел вот гарантию Renault:

первое выделеное жирным... это то что есть у каждого производителя в гарантии и под это можно ВСЁ подвести... зависит от честности и внутреней политики производителя и сети сбыта...

второе выделеное это злополучный ролик:
т.е. тоже Renault послало бы с проблемой ролика даже в первый год!

Так что не всё так плохо как кажется на первый взгляд!

1. вкладыши колена и шатуна - не подшипники качения
2. если написано, что на КПП и двигатель гарантия 5 лет - значит под фразой подшипники качения имелись в виду скорее всего именно ступичные подшипники.

да, вопрос к карнету, блин. но думаю ничего страшного.

olessiak
Материал получится интерестный, согласен :grin: спасибо за идею, Олесь! Осталось найти издание, которому это будет интерестно.

Впринципе 120 у.е + установка ~40. Не такие уж и деньги, по сравнеию с нормочасами у официалов на обычное ТО :???:

-=ЯК=-

К рисунку надо было и тект приложить и из него было бы видно, что в ШРУСе есть и шарики и обойма и сепаратор и даже (о Боже) дорожки качения, а вот подшипника качения там нет. Жуть правда ? ))

А что за боязнь перед подшипниками качения в коробке? Узлы все просчитаны, нагрузки известны.
Вот бы получить доступ к статистике по гарантийным случаям за 3 года... и отказам в том числе.

Читаем фразу в скобочках: